Aspen statt Gemisch?

Das ist mir auch klar, aber ich bleibe weiter bei Aspen.
Wie gesagt ich fahre nicht sehr viel, da ist mir der Preisunterschied egal.

Ich denke, das ich die Vorteile von Aspen weiter nutzen möchte.

Was hat denn Aspen für Vorteile ?

Sorry, aber da muss ich dem lieben Menolein recht geben

Naja wenn ich hier anscheinend nur Blödzinn laberer und Unerwünscht bin, dan werde ich meine Forums Aktivität auf Eislegen Weil ich keinen Bock habe mir sowas anhören zu müssen

Vale schrieb:

TomD schrieb:Ich kaufe es im Bauhaus, knapp 20EUR für 5l.
Da ich nicht viel fahre ist das Okay für mich.

aber bei 5l super plus wärste noch günstiger dabei

Ich denk bei der Aspengeschichte eigendlich weniger ans Geld. Hab heute bei uns im BM 5 Liter für 17 € erstanden. Wenn ich Gemisch tanke, bin ich bei ca 9-10€. Vorteil für mich ist eigendlich,daß Aspen lange hält und nicht verdirbt. Ich fahr so selten.... hab schonmal nen halben Kanister Gemisch weggekippt, weil die Lady damit nicht mehr ansprang. Neuer Sprit hat da geholfen....
Hab nen Kumpel beim Forst, der "fährt" in seiner Husquarna-Säge nur Aspen. Dadurch bin ich eigendlich erst drauf gekommen,weil er Lobeslieder gesungen hat
Ich fahr noch das letzte Gemisch leer,dann wird Aspen getestet.... Schaun ma mal

D. Bert schrieb:Aber Vorteile hab ich schon mind. 2 entdeckt - nämlich die Mischerei erspart man sich & das Aspen riecht sogar verbrannt noch gut

Ach das sind die Vorteile

OK ist was für faule Säcke und as gut riechen bekommt man auch mit Blendzall hin

nain...
nich auf inaktiv glicken Racing-Sau...

@Menolein und @reptonic,
Dann sagt mir mal was er in Beitrag 418 geschreiben hat...
Denn solche behauptungen müssen begründet sein, und auserdem nich solche bösen Wörter

Ach ja und Menolein, Das hier iest ein Forum in dem man seine Fragen stellen kann!!!!
Und nicht um andere zu beleidigen!!!

BTT

OMG das ist doch jetzt nicht dein ernst oder?

Was ist daran "Unüberlegt" wenn ich frage ob sich die vrc mit der Fireknife Karo verträgt?? Oder ob mit dem MCD High-Speed runs möglich sind??? Und wenn du mal die Beiträge genauer lesen würdest, dan wüsstest du das der MCD auf der geraden sehr Zickig ist. Und das wurde selbst von Crash geschrieben!! Nicht das mir noch Unterstellt wird, das ich es Erfunden hätte. Ach egal wenn ich das so lese bringt es doch eh nichts, ich kann mitlerweile Kevdd verstehen...Das Forum ist nicht mehr das was es einmal war

DAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

irgentwie geht es hier ja nicht daruf ob jetzt Racing Sau unnötige zeug schreibt oder nocht....

hier geht es um Aspen oder gemisch und ich denke das meno und so gut darüber berichten können weil sie ja selber damit fahren

also vertrag euch wieder oder lasst euch einfach in ruhe...

also wenn ein 14 jähriger schlichten muss dan weis ich auch nicht mehr . eigentlich ist es ja unsere aufgabe scheisse zu bauen naja egal jetzt

gruss Fabian

Die Vorteile von Aspen sind für mich:

-die Lagerfähigkeit ist für mich der größte Vorteil (zum X mal, ich fahre sehr wenig)

-wenn ich am Strand fahre und mich einer voll quatscht ob ich hier denn nicht eine Umweltverschmutzung begehe, sag ich im das ich mit Aspen fahre und das auch im Wald eingesetzt wird, dann ist meist schon gut

-so gut wie keine Rückstände im Motor/Reso

-fahre es auch im Boot, so brauche ich nicht zwei verschiedene Gemische

Ich kaufe immer das 4T Aspen und mische selber mit dem normalem Gemischöl.
Das 2T Aspen hat meiner Meinung nach ein Mischungsverhältnis von 1:50, weiß nicht ob das so gut ist.

Diese Vorteile reichen mir persönlich schon vollkommen aus.

Kennt denn hier jemand Nachteile von Aspen, außer das es teurer ist als Sprit von der Tanke?
Eventuell ist es ja doch nicht so gut wie ich glaube für meine Motoren.
Ansonsten ist für mich das Thema schon durch.

TomD schrieb:Die Vorteile von Aspen sind für mich:

-die Lagerfähigkeit ist für mich der größte Vorteil (zum X mal, ich fahre sehr wenig)

-wenn ich am Strand fahre und mich einer voll quatscht ob ich hier denn nicht eine Umweltverschmutzung begehe, sag ich im das ich mit Aspen fahre und das auch im Wald eingesetzt wird, dann ist meist schon gut

-so gut wie keine Rückstände im Motor/Reso

-fahre es auch im Boot, so brauche ich nicht zwei verschiedene Gemische

Ich kaufe immer das 4T Aspen und mische selber mit dem normalem Gemischöl.
Das 2T Aspen hat meiner Meinung nach ein Mischungsverhältnis von 1:50, weiß nicht ob das so gut ist.

Diese Vorteile reichen mir persönlich schon vollkommen aus.

Kennt denn hier jemand Nachteile von Aspen, außer das es teurer ist als Sprit von der Tanke?
Eventuell ist es ja doch nicht so gut wie ich glaube für meine Motoren.
Ansonsten ist für mich das Thema schon durch.

Ich denke der grösste Nachteil von Aspen ist wirklich der Preis

Für mich ist der große Vorteil an Aspen, das es nicht so stinkt wie Benzin (wobei ich den Geruch mag ).
Aber bei dem was ich an Sprit verfahre ist es mir zu teuer.

Letzte WE am Engelbergcup in Großheubach ist Chrissie (Virus) der Sprit ausgegangen, dann sind wir Samstag Abend halt noch kurz zur nächsten Tanke und haben 5l Benzin geholt. Wäre keine Tanke in der Nähe hätte zu 1000% jemand nen Schluck Sprit für sie gehabt (z.B. ich).
Mit Aspen stelle ich mir das ein wenig problematischer vor, wenn man mal auf die schnelle was braucht und nicht zufällig jemand auch Aspen fährt(kenne keinen im näheren Umfeld)

Ansonsten ist für mich das Thema schon durch.

.... wie für viele Andere schon sehr lange

Ich kaufe immer das 4T Aspen und mische selber mit dem normalem Gemischöl.

Dagegen ist auch garnichts einzuwenden.

Aspen Sprit kommt in meine Autos niemals rein. Für Gartengeräte (Heckenscheren, Rasenmäher & Co) nutze ich es nur für die erste und letzte Tankfüllung im Jahr.

Der Sprit hat nur einen 2 gravierende Vorteile gegenüber normalem Benzingemisch : Der gast nicht aus so wie normales Benzin und verharzt nicht bei längeren Standzeiten in den Geräten.Desweiteren entmischt es sich nicht mit seinen Zumischanteilen, wie es auf Dauer bei normalen Kraftstoff- Öl-Mischungen ist.

Nachteile: Der Kraftstoff ist nicht hochdrehzahlfest, nicht klopffest, und für ported sowie Twin Motoren absolut ungeeignet (muß aber jeder selber wissen). Und der Preis ist auch nicht ohne.

Ich persönlich nehme sogar gutes Motul Öl in 1:25 oder 1:50 je nach Gerät für alles was bei mir läuft und habe nie Probleme gehabt, dank Aspensprit aber schon mehrere Motorschäden im Betrieb da die Maschinen durch den Aspen Kraftstoff auch heißer werden, was sich auch nicht mal eben durch fettere Einstellung ändern läßt.

Aspentreibstoffe gibt es unter anderem von Stihl und Oregon. 2 Takter erkennt man an der leicht grünlichen Färbung, 4 Takter an der bläulichen Färbung.