5sc ss VS. 5b ss ! was ist besser ?

JA das is teuer mit dem Umbau von 5B zu 5T bzw. 5SC...
Ich zahl jetz "nur" 260 für alles original, aber sogesehen kosten alleine die Teile schon fast 300€...

Ach ja und des 5SC zuegsel kannste verscheuern
bringt acuh wieder geld

Vor ca. einem Jahr hatte ich mich für den 5b entschieden anstatt den 5t. Ich habe die entscheidung auch nicht bereut, zumindest bis zum epischen Totalschaden

Nun habe ich auch vor mir einen neuen zu kaufen, jedoch kann ich mich ebenfalls zwischen den 5b und 5sc nicht entscheiden. Klar, 5sc ist neuer mit kleinen Verbesserungen gegenüber dem 5b.
Die man meiner Meinung nach bestimmt vernachlässigen kann.

Ich frage mich nur: "Kann man mit dem SC auch so toll bashen wir mit dem 5b?" Ich wollte damit nicht nur auf Strecken fahren... Wie ist das zu vergleichen gegenüber dem 5b?

ganz einfach, kauf dir nen sc wenn du dich nich entscheiden kannst und dann kannst du so oft umbauen bis deine hände abfallen

aua...
Was genau is alles but, wie hast den des gschafft??

Ich bin unschuldig

Mit einem Kollegen war ich im Steinbruch am rumfahren und da er mich so nett fragte ob er auch mal das Wägelchen steuern darf, konnte ich bei seinem Hundeblick nicht nein sagen. Nach vielen waghalsigen Manöver und Sprüngen, sprang er ausversehen einen ca. 25 - 30 Meter steilen Abhang hinunter, den wir nicht einsehen konnten (Wir dachten das wäre ein Hügel und dahinter geht es weiter).
Jedenfalls haben wir erstmal eine Stunde gebraucht um in diese unwegsame "Schlucht" zu kommen. Von weiten sah es net so schlimm aus.

Unten angekommen sammelten wir erstmal alle Teile ein die im Sichtbereich lagen und begutachteten den Schaden. Das Chassis war in sich verdreht, verbogen und gerissen, der Motor lag ein Stück weiter vom Baja weg und war ebenfalls gerissen... vielleicht sollte ich lieber schreiben was nicht kaputt gegangen ist. Die Reifen!

Mal Scherz beiseite, wir haben alles aufgesammelt was wir finden konnten und geschaut was noch zu retten ging, aber das waren nur ein paar Kleinigkeiten. Er hat sich die Teile ausgebaut und als Ersatzteile für seinen Baja zurückgelegt.
2 Wochen nach dem Unfall hatte er sich ein Baja gekauft. Natürlich darf ich den auch fahren, er hatte deswegen ziemlich lange ein schlechtes Gewissen.

Nun ist es aber so, das er nach Australien auswandert um da zu studieren, seinen Baja nimmt er natürlich mit und somit habe ich nix mehr womit ich spielen kann.

Und weil ich mich auch noch nicht entscheiden kann ob SC oder B, lese ich hier fleißig, still und heimlich weiter mit im Forum.

@ Chipsy

Der T oder SC ist meiner Meinung nach sogar besser zum bashen als der B. Warum,
Sobalt eine gute Karo montiert ist ( Woodster oder RCP) diese schützt unter anderem die Dämpferbrücken, durch den großen Rammer verzeiht der auch eher die Nasenlandungen.
Hier siehst du was meiner immer wieder mitmacht. War ein Tag ohne defekte
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Wenn ich vor der Entscheidung stehen würde, ich würde sofort den 5SC SS kaufen Der 5SC SS bringt halt viele technische Verbesserungen mit, die der 5b SS Bausatz nocht nicht hat. Zudem kann man den 5SC sehr schnell auf den 5b umrüsten und die 5SC Teile wieder verkaufen, wenn man sie nicht mehr braucht. Zudem finde ich den 5SC und den 5T vom Fahrbild her wesentlich schöner als den 5b, auch der Schutz vor Dreck, Gras und Steinen ist damit besser.

Hi,

ich hab mir einen 5b gekauft und bin völlig glücklich damit.

Und ich wollte ihn, weil er mir einfach gefallen hat.

Der 5b ist für mich einfach der klassische Baja... form follows function.

Beim SC oder T verdecken ja die Karossen so ziemlich die schöne Konstruktion.

Siehs mal sportlich wie beim Motorradfahren.

Manche mögen vollverkleidete Sportmotorräder... ist windschlüpfriger und damit minimal schneller.

Bietet Wind und Wetterschutz, fährt daher auf Langstrecke und bei hohen Geschwindigkeiten besser, stressfreier und komfortabler.

Ich will trotzdem ein simples Naked Bike, einfach weils mir gefällt.



Will sagen... schau Dir beide an und nimm den, der Dir besser gefällt.



Und wenn Dir beide gleich gut gefallen und Du Dich nicht wirklich entscheiden kannst... würde ich es anders machen als die anderen und den 5b nehmen.

Wenn Dir beide gleich gut gefallen, warum solltest Du dann den teureren nehmen?

Liebe Grüsse, Thomas

Und? Hast dir nun schon nen Baja geholt?

Mahlzeit,
Also ich fahre einen 5B ss finde den Mega geil von der Optik. Würde mir aber den Sc ss holen weil der minimal Teurer ist und man den halt günstig auf 5B umbauen kann. Somit hat man 2Autos je nach Laune. Von 5B auf Sc umbauen ist recht teuer. Mit der Zeit fließt so viel Geld in den Baja da macht der geringe Mehrpreis von Sc nix mehr aus finde ich.

Moin!

Also ich kann da auch nur aus eigener Erfahrung sprechen. Ich hab seinerzeit mit nem 5t angefangen. Das Fahrbild sah einfach nur geil aus.

Ein formschöner Truck! Aber irgendwie binn ich der Meinung gewesen, und auch jetzt noch, das die Karre einfach zu schnell aus der Spur kippt.

Thema Reifenquerschnitt halt.... Sonst ist es ein Top Auto! Von oben gut durch die Karo geschütz. Aber wie das dann so ist wenn nur 5b´s um einen rum wieseln... (winke winke Kaki Jungs!) Hab ich nach nem viertel Jahr abgerüstet auf 5b! Geht einfach und schnell. Die Teile kann man immer gut in Kohle umsetzen!

Und nu bin ich gänzlich zufrieden... Bis auf das man zu wenig Geld verdient da immer wieder neue Tuningmaßnahmen dazu kommen.

Und wem was anderes besser gefällt... Dem kann man sagen das der Schritt von 5t / sc auf 5b wohl billiger wird als anders rum!

Sind aber beides verdammt gute Autos!




Gruß

Martin

Also ich wollte mir letztens den 5sc ss kaufen aber dann kam die nächste OP ( die 46 bis jetzt in meinem leben) und musste dann die OP bezahlen und noch paar schulden begleichen
Jetzt muss ich bis zum 13 Mai 2012 warten bis ich Konfirmiert werde und ich mir dann dadurch den Baja hole

mfg der Michi

also eigentlich is die frage einfach gelöst, wer mehr auf buggys steht hohlt sich am bessten den 5b ss hohlen und wer mehr auf sc truck steht den 5sc ss, aber letztendlich haben beide ihre reitze und gut sind sie auch beide

astral schrieb:Aber irgendwie binn ich der Meinung gewesen, und auch jetzt noch, das die Karre einfach zu schnell aus der Spur kippt.

Na das ist reines setup dämpfer öl und einstellung der dämpfer meiner kippt nicht so schnell und ich fahre schon wie eine besenkte sau

Ha, ich hab den 5b 2.0 RTR, hab die Lenkausschläge für meinen Sohn runtergeregelt und er ist schön auf der Wiese gefahren.

Dann hab ich mal die Lenkausschläge raufgestellt, die Funke genommen und geschaut was geht.

Vollgas, driften... goillllllll.

Bis auf einmal... zack... Grip... und schwupppps... weg war er! Dreimal überschlagen!

So schnell geht das.

Ich denke, das kommt nicht so sehr auf das Auto an, sondern auf die Fahrweise.

Aber ich bin Anfänger... was weiss ich schon ;-)

Auf jeden Fall hat Baja fahren Spass gemacht, und ich denke das tut ein 5b RTR genauso wie ein SC SS oder T oder was immer man sich kauft.

Und das ist doch das Wichtigste... Leute, geht raus und habt Spass!!!

Ganz klar Baja 5b ...was nützen technische Verbesserungen wenn sie doch ausgetauscht werden oder fährt zB. jemand original Antriebswellen ..ja ,ja ich weiß einige wird es geben ..Ich finde auch gut das man den 5b so starten kann ohne alles ab zu bauen wie auch das Tanken schon erwählt wurde ..selbst bessere Einsicht zur Technik hat man ohne was ab zu bauen ...da hab ich schon wieder 5 runden gedreht da schrauben die Anderen noch Ist wie mit ner Harley da gibt auch kein Original weil man so viel schöne Dinge dran bauen kann die glitzern und glänzen ...Das decke ich doch nicht mit ner Kappe ab