frantic05.09.2011 21:11
und aufm dreck kann man öffter ja mal driften 
5sc ss VS. 5b ss ! was ist besser ?
Vale05.09.2011 21:16
frantic schrieb:und aufm dreck kann man öffter ja mal driftenso siehts aus
also mit meinem 5t kann ich viel besser als mitm 5b driften. also kontrollierter
frantic05.09.2011 21:24
wie mans sieht
oxo05.09.2011 21:50
Der sc lässt sich auf Grund der anderen reifen sehr schön auf lehmpisten bewegen. Schau dir mal Videos an.
Der 5t hat sehr tolle Flug und drifteigenschaften, vom Fahrbild finde ich den 5sc am schoensten.
Und alle lassen sich auf 5b ohne großen Aufwand Rückbauen.
Der 5t hat sehr tolle Flug und drifteigenschaften, vom Fahrbild finde ich den 5sc am schoensten.
Und alle lassen sich auf 5b ohne großen Aufwand Rückbauen.
Timber05.09.2011 22:27
ich würde auch den sc ss nehmen..da er im nachinein nicht so aufwändiig umzubauen ist..wenn du doch nen 5b willst
Schwarzfahrer05.09.2011 22:28
Der 5B ist das einzig Wahre! 
Alle anderen wie 5T und 5SC lassen sich viel schwerer fahren! Und neigen eben auch schneller zum Umkippen 
. Ich bin selber schon alles gefahren. Ich will nie wieder was anderes wie den 5B! Außerdem ist die Karo von den dreien am günstigsten und wenn man sich mit der Karre überschlägt dann hat die Karo des 5B's keinerlei Berührungspunkte mit dem Boden wie die Karo eines 5T's oder 5SC's. Will sagen die 5B Karo hält "eigentlich" ewig, bis auf die unteren (rechten und linken) Motorverkleidungen - die werden je nach Untergrund relativ schnell durch Steinschlag zerstört. Kann man aber günstig nachkaufen oder aus ner Colaflasche nachbauen. Mit nem 5B kann man auch viel besser driften wie mit nem 5T oder nen 5SC. Ich hab noch meine allererste Original-Karo (mittlerweile 3 Jahre alt) und die sieht noch besser aus wie neuere 5T oder 5SC Karos meiner Kumpels! Und ich fahr wie die Sau! 
Optisch gefällt mir persönlich der 5T am besten, aber da ich ein rabiater Fahrer bin und schon so meine Erfahrungen gemacht und Lehrgeld bezahlt habe, fahre ich 5B!
Alle anderen wie 5T und 5SC lassen sich viel schwerer fahren! Und neigen eben auch schneller zum Umkippen . Ich bin selber schon alles gefahren. Ich will nie wieder was anderes wie den 5B! Außerdem ist die Karo von den dreien am günstigsten und wenn man sich mit der Karre überschlägt dann hat die Karo des 5B's keinerlei Berührungspunkte mit dem Boden wie die Karo eines 5T's oder 5SC's. Will sagen die 5B Karo hält "eigentlich" ewig, bis auf die unteren (rechten und linken) Motorverkleidungen - die werden je nach Untergrund relativ schnell durch Steinschlag zerstört. Kann man aber günstig nachkaufen oder aus ner Colaflasche nachbauen. Mit nem 5B kann man auch viel besser driften wie mit nem 5T oder nen 5SC. Ich hab noch meine allererste Original-Karo (mittlerweile 3 Jahre alt) und die sieht noch besser aus wie neuere 5T oder 5SC Karos meiner Kumpels! Und ich fahr wie die Sau! Optisch gefällt mir persönlich der 5T am besten, aber da ich ein rabiater Fahrer bin und schon so meine Erfahrungen gemacht und Lehrgeld bezahlt habe, fahre ich 5B!
Mkkillyou05.09.2011 22:38
Danke Schwarzfahrer !!!
Hast mir jetzt echt geholfen, bin auch zum entschluss gekommen den 5B ss zu holen
Aber auch an alle andere Danke !!!
Hast mir jetzt echt geholfen, bin auch zum entschluss gekommen den 5B ss zu holen
Aber auch an alle andere Danke !!!
Schwarzfahrer05.09.2011 22:45
5B rulez halt! 
Wirst es nicht bereuen! Notfalls kann man ja den 5B noch zum 5SC oder 5T aufrüsten.
Der 5B ist halt der Ur-Baja und für mich schon ein Kultobjekt, außerdem hat man bei Reparaturen schnelleren Zugang zu den Teilen. Mir gefällt die schlichte Buggy-Form!
Wirst es nicht bereuen!
Notfalls kann man ja den 5B noch zum 5SC oder 5T aufrüsten. Der 5B ist halt der Ur-Baja und für mich schon ein Kultobjekt, außerdem hat man bei Reparaturen schnelleren Zugang zu den Teilen. Mir gefällt die schlichte Buggy-Form!
Michscha07.09.2011 12:41
meiner Meinung nach die falsche wahl!
Der SC ist einfach die höchste Evolutions-Stufe, vieles wurde hier bereits verbessert.
der SC hat bereits
-18mm Antriebswellen --> kosten für's nachrüsten SFr. 130.
-überarbeitete Radträger hinten
Die Karo ist Schrott, dass muss ich zugeben. Veilleicht bringt man irgendwie die 5b Karo drauf.
Ich habe die Karo von RCP drauf, nicht ganz billig. Aber hält viel mehr aus!
Auch habe ich hinten Desperado-Felgen drauf und die Wagen höhe ganz unten, dann kippt er auch nicht mehr so oft.
Der SC ist einfach die höchste Evolutions-Stufe, vieles wurde hier bereits verbessert.
der SC hat bereits
-18mm Antriebswellen --> kosten für's nachrüsten SFr. 130.
-überarbeitete Radträger hinten
Die Karo ist Schrott, dass muss ich zugeben. Veilleicht bringt man irgendwie die 5b Karo drauf.
Ich habe die Karo von RCP drauf, nicht ganz billig. Aber hält viel mehr aus!
Auch habe ich hinten Desperado-Felgen drauf und die Wagen höhe ganz unten, dann kippt er auch nicht mehr so oft.
oxo07.09.2011 12:51
Es ist aber unheimlich teuer den 5B auf 5SC umzubauen. Andersrum ist es ein Schnäpple.
5SC SS ist optimal und nichts driftet geiler als ein 5SC. Weiß auch nicht wie der Schwarzfahrer darauf kommt das der 5B das könnte
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5SC SS ist optimal und nichts driftet geiler als ein 5SC. Weiß auch nicht wie der Schwarzfahrer darauf kommt das der 5B das könnte
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Mkkillyou07.09.2011 14:04
Also, Mischa das es neuere sachen gibt stimmt auch aber was ich nicht sah oder vergessen hab zu erwennen, ist das ich nicht grade mir vill. leisten kann weil ich oft Operirrt werde und der 5sc ss kostet ja auch ca 1.100 € wobei der 5b ss nur ca 950 € kostet und ich mir sogar schon eine Funke und paar elektro sachen kaufen könnte für den unterschiedlichen preis.
und oxo das der 5sc ss mehr driftet weiß ich jetzt nicht, nur auf diesem video was du hier rein gestellt hast fährt der 5sc ss auf ERDE/DRECK und da ist es klar das er driftet.
MFG Michi
und oxo das der 5sc ss mehr driftet weiß ich jetzt nicht, nur auf diesem video was du hier rein gestellt hast fährt der 5sc ss auf ERDE/DRECK und da ist es klar das er driftet.
MFG Michi
ReneRatz 5SC07.09.2011 14:10
Also ganz ehrlich... Mit nen 5b kann man besser und schöner driften. Ich fahre selbst einen 5SC und mit dem zu driften ist verdammt schwer (der kippt lieber um dabei).
oxo07.09.2011 14:50
Man braucht eben zum Untergrund passende Reifen. Wenn sie zu viel Grip aufbauen, kippt der Karren um. Mein 5T ist nur sehr selten umgekippt aber eher weil er irgendwo hängengeblieben ist. Ansonsten kann man viel mit den Dämpfern machen.
Chipsy07.09.2011 19:41
So wie ich das nun verstehe soll man sich am besten ein SC kaufen und wenn der net so toll is, baut man den zu einem B um? 
Vale07.09.2011 19:50
Chipsy schrieb:So wie ich das nun verstehe soll man sich am besten ein SC kaufen und wenn der net so toll is, baut man den zu einem B um?noja, wäre auf jeden fall günstiger im nachhinein.
weil von 5b auf 5t ( bzw. SC ) is viel teurer als andersrum
aber wenn ma 100 pro vom 5b überzeugt is kommt natürlich der ins haus