Projekt: Der Forums Baja

du investierst ja im moment ganz ordentlich.... baja pimpen, kamera rauslassen.... sauberle

Die Bremse sieht zum verlieben aus, lechzzsabber
was kostst denn sowas wenn ich fragen darf? Und was ist der Unterschied wischen dem normalen und dem Black edition Speed Tech (ausser vielleicht die Farbe?). Wenn ich mich nicht irre hab ich ihn das letzte mal für 299€ gesehen, ist der Preis noch aktuell oder gobt`s den mittlerweile schon günstiger ?

Stephan

Die Bremse kostet $ 260,00, umgrechnet ca. 195,- € + Versand + Steuer + Zoll

Der 29er kostet 299,- €, die 40,-€ mehr für den BlackEdition wars mir dann doch nicht wert. Beim BlackEdition ist das Kurbelwellengehäuse eloxiert. Bin mir nicht sicher, aber soll wohl etwas wegen der Wärme bringen. Aber wie gesagt, mir langt der normale 29er schon vollkommen.

@Schuggo
Du brauchst ja gar nichts sagen. Bist ja nur zu faul um deine ganzen Sachen einzubauen
Ich hatte mir ja eigentlich überlegt, ne Futaba 4PK zu holen, jetzt ist eben die Kamera gekommen (da hat wenigstens meine Frau auch was davon).

Nochmal zur Bremse: Ich werde auf jeden Fall bereichten wie sie sich fährt. Die Qualität der Bremse ist zumindest auf den ersten Eindruck ziemlich geil. Hier nochmal ein Bild von der Innenseite. Kein Wunder das da so viele Schrauben und Zubehör mitgeliefert wird.

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Echt geil und günstig die Bremse, hab sie aber nur für 380 USD gesehen, hast Du mir dazu den richtigen Link ? Was verwendest Du für ein Servo, reicht da ein Thunder Tiger 1015 ?
Ist das der Motor mit Art.Nr. 00190 den Du jetzt hast ?

Ich schätze mal dass es die Bremse hier ist: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4613/.f

SS Stephan schrieb:Echt geil und günstig die Bremse, hab sie aber nur für 380 USD gesehen, hast Du mir dazu den richtigen Link ?

CrackerJack schrieb:Ich schätze mal dass es die Bremse hier ist: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4613/.f

Der Link stimmt. Die Bremse hab ich

SS Stephan schrieb:Was verwendest Du für ein Servo, reicht da ein Thunder Tiger 1015 ?

Hab auch nen TT DS1025 verbaut. Langt absolut, ist meiner Meinung nach auch der beste Servo für diesen Bereich

SS Stephan schrieb:Ist das der Motor mit Art.Nr. 00190 den Du jetzt hast ?

Nein, bei LW-Racing ist es die Artikelnummer 00150

Also jetzt warten wir mal ab bis Mater das Ding getestet hat und wenn sie so gut ist wie sie aussieht könnten wir vielleicht mal ne Sammelbestellung anstreben vorrausgesetzt das Thunder Tiger Servo ist ausreichend, da ich mir dieses erst gekauft habe und nicht schon wieder ein neues kaufen möchte.

uups, schon beantwortet zwecks Servo, Du warst schneller

Das heisst Du bist Kubikmässig sogar etwas runtergegangen, warum? Wegen Drehzahl obenrum ?
TT DS 1025 ? Ist das schon wieder ein neues und besseres da ich nur das 1015er habe, oder hast Du dich verschrieben da ich nirgens ein 1025er finde?

SS Stephan schrieb:Das heisst Du bist Kubikmässig sogar etwas runtergegangen, warum? Wegen Drehzahl obenrum ?
TT DS 1025 ? Ist das schon wieder ein neues und besseres da ich nur das 1015er habe, oder hast Du dich verschrieben da ich nirgens ein 1025er finde?

Nein, Kubikmäßig bin ich größer geworden. Habe von dem Stock 26er auf den SpeedTec 29er "upgegradet"
Habe mich beim TT natürlich verschrieben. Meinte den 1015. Sorry

Hier noch ein Link zum Motor: LW-Racing

Achso, weil ich gerade gesehen habe das 2 Mororen unter der Art. Nr. 00150 dort geführt sind und ich hab zunächst nur den mit 25ccm gesehen, aber dann ist alles klar. Da gibts ja einige feine Motörchen zur Auswahl, ganz schön schwer den richtigen für seine Bedürfnisse auszuwählen.

@ Mater, weisst du zufällig worin der Unterschied zwischen der Version 1 und Version 2 B&T besteht?

Thx

CrackerJack schrieb:@ Mater, weisst du zufällig worin der Unterschied zwischen der Version 1 und Version 2 B&T besteht?

Thx

Da gibt es einige Unterschiede. U.a. ist die Ansteuerung der Bremsen neu gestaltet worden

Die ersten Teile aus Carbon sind fertig geworden. Außer der kompletten hinteren Bodenplatte sind noch ein paar kleinere Teile fertig geworden. Der Rest wird wohl am nächsten Wochenende kommen. Außerdem hab ich ein paar originale Aluteile enteloxiert worden (ging sogar einfach wie erwartet).

Hier mal die ersten Bilder:

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Bei der Bodenplatte sind noch die Aufkleber zu sehen mit der ich die originale Alubodenplatte fixiert hatte
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Generell kann ich eins sagen: Kein Wunder das die Carbonteile so teuer sind!!! Ist echt ne Menge Arbeit das zu bearbeiten...

Bei dem Carbon handelt es sich um eine massive 3mm starke Carbonplatte. Die originalen Aluteile habe ich mit doppelseitigen Klebeband auf der Platte fixiert und dann ausgesägt, danach alle mit dem Dremel fein gefräst. Alle Kanten und Schnittflächen am Ende mit Carbonkleber versiegelt.

Bei Baja-Land sind die Carbonteile aber teils günstiger als die aus Alu. Oder meinst du damit gar nicht den Vergleich zwischen Alu und Carbon?

CrackerJack schrieb:Bei Baja-Land sind die Carbonteile aber teils günstiger als die aus Alu

(ich versteh im Moment den Sinn der Antwort leider nicht so recht)


Wenn ich mir alleine anschaue, dass ich für dieses Teil hier knapp 30,- € ausgebe, dann kann ich das auch selber machen. Ich hab mal alle Teile zusammen gerechnet, da kommste locker auf 200,- €.