Mater03.01.2009 15:46
Mich ärgert es nur, dass ich wieder hinten alles auseinander nehmen mußte... Und wegen solch einen kleinen Teil mußte ich früher aushören zum fahren, dabei war doch noch ein wenig Sprit im Kanister :D
Projekt: Der Forums Baja
McTwister03.01.2009 16:13
das kenn ich nur zu gut man will weiter fahren man ohne bremse is halt schlecht ich wünsch dir viel glück das die schraube schnell kommt 
Malin03.01.2009 17:01
Hättest ja auch ohne Bremse weiterfahren können, 
wer braucht schon eine Bremse 
Wenigstens hats Spaß gemacht
wer braucht schon eine Bremse
Wenigstens hats Spaß gemacht
Mater03.01.2009 18:45
Malin schrieb:Hättest ja auch ohne Bremse weiterfahren können,
wer braucht schon eine Bremse
Wenigstens hats Spaß gemacht
Bin ja anfangs noch ohne Bremse gefahren, aber als der Baja dann das erste mal auf uns zugefahren kam, ich ihn nicht abbremsen konnte und auch nicht mehr die Kurve kriegte, da sind mal kurz 3 Leute in der Gegend rumgesprungen und mein Herz war irgendwie auch nicht mehr ganz da wo es vorher war
Erich04.01.2009 00:13
Mater schrieb:Fazit: Die Tarmacs zeigen auch nach 2 Stunden keine Verleißerscheinungen auf, gingen richtig gut.
Na zum Glück hast du keinen ESP 30.5er verbaut, denn sonst sehen die Tarmacs hinten nach ca. einer Stunde Asphaltfahrt so aus:
http://www.hpibaja.de/index.php?page=RGalleryImageWrapper&itemID=2361&type=thumb
Dyna04.01.2009 00:15
@Erich mich würd ja mal nen Video jucken von deinem Baja mit dem Motor und der TGN muss ja gehen wie sau
muss ja gehen wie sau Chris04.01.2009 00:19
Meine Reifen sehen genau so aus! 
Erich04.01.2009 00:22
Du hast ja ein echt perfektes Timing Dyna! 
Konnte nach grösseren Problemen mit der Videokonvertierung das Video nun endlich hochladen!! Link folgt in den nächsten Minuten... 
Konnte nach grösseren Problemen mit der Videokonvertierung das Video nun endlich hochladen!! Link folgt in den nächsten Minuten... Erich04.01.2009 00:25
Chris schrieb:Meine Reifen sehen genau so aus!
Ja aber nach nur einer Stunde Fahrt mit dem ESP Motor (40 Minuten DDM Heckdom, 20 Minuten TGN Race Pipe)?
-Bevor ich den Motor verbaut hatte, sahen die Reifen noch fast wie neu aus...Chris04.01.2009 00:30
Ist nicht so schwer ein paar Donuts und die sind weg!
Mater04.01.2009 00:32
Ich unterbrech dann aber mal hier
FabiGD04.01.2009 00:34
Mater schrieb:Malin schrieb:Hättest ja auch ohne Bremse weiterfahren können,
wer braucht schon eine Bremse
Wenigstens hats Spaß gemacht
Bin ja anfangs noch ohne Bremse gefahren, aber als der Baja dann das erste mal auf uns zugefahren kam, ich ihn nicht abbremsen konnte und auch nicht mehr die Kurve kriegte, da sind mal kurz 3 Leute in der Gegend rumgesprungen und mein Herz war irgendwie auch nicht mehr ganz da wo es vorher war
kluge Entscheidung...alles andere wäre bisschen "fahrlässig" und "weniger Intelligent" gewesen
Gruß Fabi
Chris04.01.2009 00:35
Sorry wenn´s zu viel war kannst ja ausmissten und ein paar Beiträge löschen!
War irgendwie so im Labern!
War irgendwie so im Labern!
Mater20.01.2009 11:58
Nach einigen Überlegungen und schlachten des Sparschweins geht der Umbau weiter
An was denkt der allgemeine Bajafahrer als erstes? Richtig, an Leistung! Daran soll es nicht mehr liegen, deshalb kommt in den nächsten Tagen ein LW-Racing SpeedTec 29ccm Motor. Leistung dürfte dann om Überfluss da sein. Damit das alles einwandfrei funktioniert kommt gleich noch eine Elcon 4-Backen Teflonkupplung mit rein.
Das ganze muß nun auch wieder zum stehen kommen und hier war dann auch mit Abstand die schwierigste Frage zu beantworten: Welche Bremse?!
Ich fahre zwar bereist mit den 3 Carbon Belägen von Vertigo auf der HA, aber mir langt das bisher einfach noch nicht, besonders wenn ich daran denke, dass ich jetzt noch mehr Leistung habe. Deshalb soll jetzt auch vorne verzögert werden.
Die Vernünftigste wäre wohl die Integy Bremse, da sie mit Abstand am günstigsten ist. Dann gibt es noch die AMS Hydraulikbremse, die B&T Version2, die Ramtech und die HT-Bremse. Die AMS Bremse hatte ich bereits an meinen alten Baja verbaut, war damit nicht wirklich zufriden.
Ich hab mir jetzt mal einige Stunden Erfahrungsbreichte gelesen und bin zu dem Entschluß gekommen, dass ich die B&T Version2 verbaue. Aus einem einfachen Grund: Die Amis sind noch ein ganzes Stückchen verrückter wie wir und bauen deshalb relativ häufig VA-Bremsen ein. Die Berichte über die Integy lesen sich dabei nicht besonders gut, auch die Leute die sie zum laufen bekommen haben sind nicht so überzeugt von der Bremse, da kommt dann meistens nur "dafür war sie billig". Die AMS wollte ich nicht mehr, über die Ramtech gibt es auch nicht viel zu berichten, aber die B&T ist der Renner in den USA und in Australien. Klar, der Entwickler der Bremse ist selber in Foren unterwegs und hört sich ständig die Verbesserungsvorschläge an und setzt dies dann auch um. Daher ist die Version2 wohl die wohl beste Bremse aktuell auf dem Markt. Die Ersatzteilversorgung sieht gut aus und generell gefällt mir die Bremse von Aussehen und der durchdachten Lösung des Verlegens der Kabel. Ich bin mal gespannt wie sie ist wenn ich sie in den Händen halte.
Natürlich kommt jetzt noch eine Menge Alu dazu, wenn man gerade schon bei daves ist
Zu guter letzt freu ich mich auf was ganz Besonderes, aber dazu schreib ich erst was wenn ich damit fertig bin
Jetzt heißts erstmal wieder warten....
An was denkt der allgemeine Bajafahrer als erstes? Richtig, an Leistung! Daran soll es nicht mehr liegen, deshalb kommt in den nächsten Tagen ein LW-Racing SpeedTec 29ccm Motor. Leistung dürfte dann om Überfluss da sein. Damit das alles einwandfrei funktioniert kommt gleich noch eine Elcon 4-Backen Teflonkupplung mit rein.
Das ganze muß nun auch wieder zum stehen kommen und hier war dann auch mit Abstand die schwierigste Frage zu beantworten: Welche Bremse?!
Ich fahre zwar bereist mit den 3 Carbon Belägen von Vertigo auf der HA, aber mir langt das bisher einfach noch nicht, besonders wenn ich daran denke, dass ich jetzt noch mehr Leistung habe. Deshalb soll jetzt auch vorne verzögert werden.
Die Vernünftigste wäre wohl die Integy Bremse, da sie mit Abstand am günstigsten ist. Dann gibt es noch die AMS Hydraulikbremse, die B&T Version2, die Ramtech und die HT-Bremse. Die AMS Bremse hatte ich bereits an meinen alten Baja verbaut, war damit nicht wirklich zufriden.
Ich hab mir jetzt mal einige Stunden Erfahrungsbreichte gelesen und bin zu dem Entschluß gekommen, dass ich die B&T Version2 verbaue. Aus einem einfachen Grund: Die Amis sind noch ein ganzes Stückchen verrückter wie wir und bauen deshalb relativ häufig VA-Bremsen ein. Die Berichte über die Integy lesen sich dabei nicht besonders gut, auch die Leute die sie zum laufen bekommen haben sind nicht so überzeugt von der Bremse, da kommt dann meistens nur "dafür war sie billig". Die AMS wollte ich nicht mehr, über die Ramtech gibt es auch nicht viel zu berichten, aber die B&T ist der Renner in den USA und in Australien. Klar, der Entwickler der Bremse ist selber in Foren unterwegs und hört sich ständig die Verbesserungsvorschläge an und setzt dies dann auch um. Daher ist die Version2 wohl die wohl beste Bremse aktuell auf dem Markt. Die Ersatzteilversorgung sieht gut aus und generell gefällt mir die Bremse von Aussehen und der durchdachten Lösung des Verlegens der Kabel. Ich bin mal gespannt wie sie ist wenn ich sie in den Händen halte.
Natürlich kommt jetzt noch eine Menge Alu dazu, wenn man gerade schon bei daves ist
Zu guter letzt freu ich mich auf was ganz Besonderes, aber dazu schreib ich erst was wenn ich damit fertig bin
Jetzt heißts erstmal wieder warten....
Malin20.01.2009 13:17
Ich glaub du hast da eine sehr gute Auswahl getroffen 
Glückwunsch
Vorfreude ist die schönste Freude
Wenn die Teile da sind hast du nichts mehr auf das du dich freuen kannst
Glückwunsch
Mater schrieb:Jetzt heißts erstmal wieder warten....
Vorfreude ist die schönste Freude
Wenn die Teile da sind hast du nichts mehr auf das du dich freuen kannst