Dichtprobleme CY 29

Hallo Gemeinde!


ich habe erst alle Dichtungen am Motor getauscht. Hauptsächlich war bei mir die Fussdichtung und die vom Reso am arsch. Nach dem ich alles getauscht hatte und zusammengebaut, wollte ich ihn ein wenig auf Ebener Fläche testen ggf. neu einstellen.

Joa, er sprang auch gleich super nach dem Ersten Zug an und so fuhr ich ein paar gemächliche Runden. Bis ich einen Empfangsverlust hatte. Ich habe ein Motorstopfailsave verbaut, nur hat das nicht reagiert, ich vermute das ich beim Zusammenbau, vlt das Kabel verletzt habe oder sonst was..von daher flog das Auto leider ab hat sich ein wenig überschlagen..Auto war soweit heile.. und ich wollte ihn neustarten...sofort viel mir auf, dass der Wagen viel höher drehte. Aus Richtung der Fussdichtung und auslasskanal kam mir Luft entgegen und ich dachte mir ,das kann es doch nicht sein. Ja genau das Problem habe ich auch vorher gehabt..Nach einem ordentlichen Tag fahren und 2-3 leichten überrollern war die Fussdichtung am Arsch.
Ich fahre einen CY Motor mit 29 ccm kit, 2 Bolt. Haben von euch vielleicht auch schon welche ähnliche Erfahrungen gemacht ?

Gruß Keppi

kopf noch heile,oder eine Befestigung beim Überschlag angerissen.

Ich werde ihn erst morgen wieder zerlegen, hab einfach keinen Bock mehr. Beim letzten Mal war der Kopf noch heile, nur die Dichtung war gerissen. Als ich ihn vorher nach dem Zusammenbau anzog, ging er sofort sauber an und hat nirgends rausgehustet, sprich, da müsste alles i.O. und Dicht gewesen sein.

Gruß Keppi

Ich hatte genau mal die selben Probleme bei nem CY mit 29ccm. Welchen hast du denn? Den mit 28er Kurbelwelle oder den mit der 30er? Guck mal unten auf dem Zylinder drauf - die erste Zahl bedeutet Hub (also 28 oder 30) und die zweite Zahl bedeutet Kolbendurchmesser. Es gibt 2 29er - einmal mit 28,5 und einmal mit 28,9 ccm.
Ich hatte damals den 29er mit der 30er Kurbelwelle (35mm Kolben - 28,9ccm), da hat's mir unten immer die Pappdichtung rausgedrückt. Hab dann die 1mm Kupferdichtung verbaut und dann ging's.

(Man kann für alle die's noch nicht wußten anhand dieser zwei Ziffern den Hubraum bei Chung Yang Zylindern berechnen. Erste Zahl (Hub) = h, zweite Ziffer (Kolbendurchmesser) = d
Formel für Volumenberechnung am Zylinder: V = ?r²h (r ist der Radius, also die Hälfte von d!) Der Hubraum steht ja nicht auf den Zylindern drauf)

da ich ihn gebraucht gekauft hatte konnte ich das bisjetzt noch nicht genau sagen.
Aber dank dir bin ich morgen vielleicht schon schlauer

Danke !
Befestigungstechnisch muss ich mir da keine Sorgen machen oder ? wenn beide schrauben ordentlich angezogen sind ?

Gruß Keppi

Ich wollte früher mal meinen Stockmotor tunen indem ich einfach nen 29er Zylinder draufmachen wollte. Hab auch einen neuen relativ günstig in der Bucht geschossen. Aber nach dem Montieren sprang der Motor nicht an, weil es ein Zylinder für die +1mm Kurbelwelle war (also die 30er). Also hab ich dann noch die Kurbelwelle umgebaut. Dann ging er ja auch wie Hölle, aber mir hat's paar mal die Fußdichtung rausgedrückt. Dann hab ich die dicke Kupferdichtung verbaut und dann ging's ja. Kannst ja mal die Quetschkant messen! (Kerze raus, Stück Lötzinn oben durch Kerzenloch rein, sodaß es bis an die Zylinderwand anliegt und dann mal den Motor per Hand durchgedreht damit der Kolben das Lötzinn platt drückt, dann rausnehmen und die Stärke messen, wenn unter 0,5mm mußt du ne dickere Fußdichtung verbauen!).

nee hatte ja den ganzen wagen gebraucht gekauft hab mich falsch ausgedrückt sry
quetschkante hatte ich gemessen als ich neue dichtung reingemacht hatte um mal zu überprüfen ob das soweit passt. Da hatte ich dann ca 0,6 mm


Gruß Keppi

Ich verklebe zusätzlich meine Zylinderfußdichtungen immer - egal ob Kupfer oder Pappe. Damit halt alles schön dicht ist!
Quetschkante müsste ja passen. Würde die Dichtung nochmals verkleben (ich nehm dafür Motordichtmasse aus dem KFZ-Bereich).

Genau , ich hab grad nur die Bezeichnung nicht im kopf . Meint ihr das ganze hatte nichts mit dem uberschlag zu tun ?? Sondern ist ein generelles Problem ??
Gruß keppi

Hi Ich hatte auch 5 mal in folge das Problem mit der Fußdichtung .

15 - 30 Min gefahren und dann das Typische hochdrehen im stand .

Bei mir lag es am Heckdome der hat wohl leicht gegen den Zylinder gedrückt und durch die Viebration hats immer die Dichtungen rausgefetzt.

Ich habe jetzt 1cm stk vom rohr raußgeschnitten und die Beiden enden mitn Silikonschlauch verbunden seit dem kein Problem mehr mit der dichtung.

MFG Timo

jetzt wo du es sagst, mir ist aufgefallen, als ich alles wieder zusammen hatte, dass das Reso am Auslass leicht schief draufsaß. Also könnte da schon Spannung draufgekommen sein.
Die Stelle schau ich mir mal genauer an!


Gruß Keppi

also, habe mir jetzt die ganze Sache angeschaut. Eine Schraube vom Kopf war nicht mehr fest, sodas der Kopf an dieser Stelle leicht gelöst war. Daraus resultieren eben dann die Probleme.
Ich stelle mir gerade die Frage,: einfach wieder Festziehen oder komplett demontieren?
Bekomme ich die dichtmasse wieder sauber von der Papierdichtung herunter ? Oder kann ich die gleich wegwerfen?
Die Dichtung ansich schaut von außen betrachtet noch gut aus. Kaum herausgedrückt oder gerissen.

Gruß keppi

Also ich rate dir die Dichtung weg zu schmeißen. Lass sie ganz weg und klebe den Kopf mit Bindulin drauf. Wir haben hier verschiedene 2 Bolt (26er/29er) mit verschiedenen Dichtungen probiert und irgendwie sind die nie ganz dicht gewesen... Warum auch immer. Seit wir hier die Dichtung jedoch weg lassen und nur Bindulin verwenden ist alles dicht! Du musst jedoch vorher mal die Quetschkante messen, ob genug Luft ist, nicht das es dir den kolben oben raushaut

nein das würde bei mir nicht funzen.. hab ne QK von ca 0,6.

Gruß Keppi

Also wenn ich die Dichtung komplett weglassen würde, müsste ich eine andere Kurbelwelle einbauen. Sehe ich das richtig ? Ich bin heute wieder gefahren. Anfangs war er Dicht, leider hat er sich ein mal überschlagen. Und seit dem hustet er wieder leicht an der Fußdichtung raus. Genau gegenüber von der Verschraubung. Also das wo halt bei 4 Bolt die Löcher wären .
Als ich ihn heute zusammengebaut habe, viel mir auch auf, dass die Resohalterungnicht ganz passt. Also schraub ich das Reso an den Auslass vom Kopf sauber ran, habe ich einen leichten Spalt unten an der Halterung. ich habe das ganze mal nur mit Kabelbinder fixiert, weil ich vermutet habe, dass wenn ich dort das ganze verschraube, ne ordentliche vorspannung auf das ganze bekomme.

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Gruß Keppi