Failsafe Frage / Problem

Und wie willst du das dann machen ?

Ohne Failsafe fahren?

Oder hast du noch eine andere Option?

Ich habe ja noch das FS von der Funke drin.
Das ist ja bei 2,4 GHZ integriert. Bringt bei Signalverlust, etc. den Gas Servo in Brems Psoition.

Wollte halt noch den anderen haben um den Motor abzuschalten.
Ganz ohne fahren will ich auf keinem Fall.

Bin gestern wieder im Steinbruch gefahren und nach 10 min hat sich ein Stein
zwischen Standgaseinstellschraube und den Gashebel geklemmt.

Wenn ich mein Failsafe nicht gehabt hätte (Motor aus) wäre er mir mit fast Vollgas davongefahren.

Überleg dir das nochmal.
Kauf dir vieleicht mal eine neue Funke.
Und verkauf deine bei der E-bucht, dann wirds nicht so teuer.

Naja, mag leider keine Colt Bedienungen. Habe eine schöne Pult Steuerung mit der ich auch andere Wagen und Hubschrauber steuer.
Ist noch nicht soo alt und kostet ne ganze Ecke.
Ich muß mal sehen.
Wobei, den Motor abschlaten kann ich ja mit dem FS von AMS, es reagiert eben nur nicht wenn der Funk Kontakt abreißt.
Mit nem verklemmten Stein, etc. würde man den noch aus machen können.
Und bei Funk ausfall würde das normale FS greifen und die Bremse rein hauen.

hollowman01 schrieb:Wobei, den Motor abschlaten kann ich ja mit dem FS von AMS,

Also ich würd das FS behalten und es nicht zurückschicken.
Aber das mußt du selber wissen

Ich hadere mit mir...

mit meinem a-m-s failsafe hatte ich anfangs auch probleme. ein ausschalten über kanal drei funktionierte im zusammenspiel mit meiner spektrum dx3.0, nur beim ausschalten des senders schaltet sich die led nicht aus (d.h. kein motorstop). das neue binden des senders und empfängers brachte leider nichts bis ich auf die glorreiche idee gekommen bin anstatt des failsafes beim bindungsprozess ein alter servo an kanal drei anzuschliesen, somit hatte ich endlich die möglichkeit auf die gewünsche "failsafe position" eifluss zu nehmen duch manuelles verstellen des servos. anschliessend sender und empänger neu gebunden und den servo am kanal 3 durch das failsafe ersetzt -> funktioniert tiptop (theoretisch noch nicht in der praxis ausporbiert). nach dem ich diesen thread kurz überflogen hab sollte es eigentlich auch einfacher gehen, aber möglicherweise lohnt sich so einen versuch mit deinem sender.

also anders formuliert: ein failsafe verhält sich wie ein servo, der eifach nur bei vollausschlag ein oder aus ist. failsafe-funktionen der sender/empängereinheit werden oft duch manuelles positionieren des servos "programmiert". auf den failsafe lässt sich kein einfluss auf seine geünschte position nehmen -> während dem programmieren duch einen servo ersetzt um einfluss auf die gewünsche failsafe position zu nehmen, anschliessend durch das failsafe relais ersetzt.

Versuche ich gleich noch mal. Danke für den Tipp.

Du brauchst keinen 3. Servo du kannst es auch mit dem Gas oder Lenkservo testen.
Ist aber eine gute Idee

Ich hab mal ein Vid gemacht wo ich das AMS Fail Save teste mit einer DX3.0
Ich habs auch ned gerade schnell korrekt programmiert gehabt
http://www.myvideo.ch/watch/4260590

Grüüsss

Ich würd das FS behalten. Besorg Dir ne anständige 3-Kanal-Fernbedienung; das kommt schlussendlich günstiger als wenn du dein Baja an eine Mauer verschrottest!

Also mit der Steuerung kann man definitiv nur einen Kanal mit ner FS Position programmieren. Das ist Kanal 3, an dem das Gas Servo hängt.
Also bei Signalverlust schmeißt der Baja den Anker.
Ich werd mir das AMS FS dann auf den Schalter von Kanal 5 legen und kann Ihn dann noch Manuell abschalten, solange ich noch Empfang habe.