--->RACING SAU<---08.08.2011 19:50
Naja am Baja selber ist wieder alles Fit vorder Achse ist nach nem Crash gegen einen Grenzstein wieder heile. Jedoch muss mein Motor mal was gezogen haben, was er nicht soll den er Baut mit der Leistung immer weiter ab und das bei gerade mal 25 Liter!! Aber gut noh fahre ich so weiter, in letzter Zeit fahre ich eh nicht so viel. Und in der Winterpause wen der Motor eh getauscht wird erneuere ich Kolben + Ring und Lager.

Vale08.08.2011 19:57
aso, na dann.
das mit dem leistungsverlust, könnte aber auch am kolbenring liegen. ich mein nach 25 l
wie siehts denn mit der temp. aus ? wird er zu heiß ?

--->RACING SAU<---08.08.2011 20:34
Du keine Ahnung ich messe nie die Temps und all zu Lang fahre ich in letzter Zeit eh net...Ich habe den Kolbenring schon unter Verdacht, aber ich mache nicht jetzt extra den Motor auf und dan im Winter nochmal wenn ich den G290 eh Restauriere

Vale08.08.2011 20:47
--->RACING SAU<--- schrieb: aber ich mache nicht jetzt extra den Motor auf und dan im Winter nochmal wenn ich den G290 eh Restauriere 
isn argument
aber du kannst auch durch den auslass sehn, ob der kolbenring noch ok is. da muss ne schwarze phase zu sehen sein soweit ich weiß.
musst halt bissel dran leuchten

--->RACING SAU<---08.08.2011 20:53
Muss die Öffnung nicht am Einlass sein?
Vale08.08.2011 21:21
is doch eig. egal. die phase muss doch überall sein.
ob einlass oder auslass

--->RACING SAU<---08.08.2011 21:27
Hmm in Möters TUT steht meines wissens nach geschrieben zum Auslass hin, bzw. da wo der Pfeil auf dem Kolben hinzeigt.

Aber ist ja auch egal

Vale08.08.2011 21:32
hmm
vlt. reden wir aneinander vorbei xD
ich mein nich des mitm pfeil zum auslass. sondern die äußere fläche vom kolbenring. und da sollte man ( rings um den kolbenring ) wie ne leicht schwarze maserung sehen ( glaube zickzack

).
aber hast recht. egal

Vale23.08.2011 18:57
Nabend
ich hatte ja am anfang die vermutung, dass der vergaser undicht ist.
am sonntag is dieser vergaser in den 5T gewandert und siehe da, läuft einwandfrei
also war das problem beim 5b eindeutig die Isolatordichtung
Grüße
Vale
