Motor zu heiß ?!

Nabend

ich hab ma ne frage an euch bezüglich der motor temperatur.

also ich bin heute ne halbe tankfüllung mitm 5b gefahren
(kurze info zum motor : stock 26er , ca. 14. liter , OBAG- vergaser, ..
sprit : 1:25
nachm anlassen (standgas) hat der motor schon höher als vorher gedreht. ( grundeinstellung ! ) hatte das gefühl, dass das gemisch zu mager wäre

nach dem warmfahren und paar mal auf und ab heizen hatte der motor schon 120° , was er vor 4 wochen in der kiese bei ca 30° außentemp. nich mal erreicht hat

später waren es schon um die 150 ° obwohl ich nich wie ein wilder rumgeheitzt bin.

zu hause hab ich mal nachm lüfterrad geschaut, aber sind noch alle lamellen dran und der motor sieht von innen eig. noch genauso wie vorher aus.

achja. das gewinde der zündkerze is doch immer etwas ölig. nach der fahrt heute war es so gut wie trocken


Habt ihr ne ahnung was das sein kann ??

schonma danke im vorraus

EDIT: am gemisch kanns nich liegen. bin letztens ca 1.5l mitm 5t gefahren

Grüße
Vale

Dann schau mal ob er irgendwo Nebenluft zieht. Mußt mal sämtliche Dichtungen anschauen und die Simmerringe.

also den ganzen motor zerlegen ?

Ich würde erst mal die Dichtungen am Vergaser und Iso Überprüfen! Falls es daran nicht liegt kannste ja mal die Zylinderfußdichtung wechseln!

Zerlegen brauchst Du noch garnichts, erst mal alle Dichtungen anschauen. Wenn es undicht ist, dann müßte es ölig sein. Siehst Du nichts an den Dichtungen, dann mußt Du die Simmerringe begutachten

--->RACING SAU<--- schrieb:
Ich würde erst mal die Dichtungen am Vergaser und Iso Überprüfen! Falls es daran nicht liegt kannste ja mal die Zylinderfußdichtung wechseln!

werd ich ma machen
aber die dichtungen sind erst neu draufgekommen ( weiß grad nich wie die heißen, sind aber die besseren von marko )

meinste mit zylinderfußdichtung die am kurbelwellengehäuse oder oben am zylinder ? ( manche sagen so, manche so )
wenn du die oben meinst, die wurde vorm midland race gewechselt

BMW-Heizer schrieb:Zerlegen brauchst Du noch garnichts, erst mal alle Dichtungen anschauen. Wenn es undicht ist, dann müßte es ölig sein. Siehst Du nichts an den Dichtungen, dann mußt Du die Simmerringe begutachten

soweit ich gesehn hab is nix ölig.
dann werden es wohl die simmeringe sein -.-

zum glück hab ich alles da

Oder er bekommt schwer Sprit, das wäre auch noch ne Möglichkeit.

schwer sprit bekommen.. hmm
an was kann das z.b liegen ?

filter verstopft würde mir jetzt als einzigster grund einfallen

Filter verstopft, Schlauch geknickt oder im Tank gerissen, Loch im Tankdeckel dicht.

die letzten beiden ursachen kann ich schon ausschließen, da schon überprüft

dann bleibt mir noch der filter.
wobei ich im plural sprechen müsste. hab noch den Blur verbaut
hat aber allerdings schon einige liter durch

Er bekommt auf jeden Fall zu wenig Sprit oder zu viel Luft, da muß man dann suchen.

jep. werd ich dann die tage machen
danke für die hilfe

nabend

ich hab heute nochma die dichtungen angeschaut und es is alles trocken..
kompression ist auch noch gut ! hab zwar nur per hand das schwungrad gedreht, aber is noch so super !
wenn er irgendwo nebenluft zieht, müsste dann die kompression nich geringer sein ?

zusätzlich hab ich noch des radiale kurbelwellenspiel geprüft. alles bestens. können dann die simmeringe trotzdem durch sein ?

spritleitungen sind ebenfalls noch i.O

meine nächsten schritte :
- Blur filter ausbauen.
- bremsenreiniger am vergaser

Kompression ist immer gleich, ob Nebenluft oder nicht. Es sei denn aus der Zündkerze zischt es raus Wenn es am Simmerring nicht ölig ist, dann isser dicht. Hattest Du schon mal nen anderen Vergaser drauf ?