baja 5b 2.0 neuer motor... O´Neill - Motor Zenoah G270 4-Bolt 27.2cc (Machined & RP)

andere Frage zu diesem Motor:
Ich hab auch den 27er OBR m&r. Da aber der OBR Zylinder defekt war hab ich nen normalen 27er draufgemacht - also ein Komplettkit mit Kolben. Der Motor ist jetzt quasi ein Standard Zenoah G270RC. Der ist jetzt aber auch schon einiger LIterchen gelaufen. Beim Fahren am Samstag sprang er nicht so gut an. Mußte immer ewig ziehen - dann lief er aber gut und hatte auch gut Leistung. Hab den Motor heute mal zerlegt. Das Lüfterrad ließ sich leicht durchdrehen - also kaum Kompression. Hab den Kolbenring abgemacht und mal so in die Laufbuchse gesteckt. Der Ring war ungefähr 1 mm offen. Hatte noch Ersatzkolbenring liegen - da stoßen die Ecken fast an. Also Kolbenring gewechselt. Laufbuchse sieht auch ncoh gut aus - keine Riefen. Jetzt hat der Motor auch wieder schön Kompression.

Meine Fragen:
Ab wann ist denn ein Kolbenring allgemein verschlissen? (also bei den Standard Motoren im Baja, also Einzylinder 23 - 30,5ccm)
Wie dünn kann ich die Quetschkante im kalten Zustand beim Zenoah G270RC machen, bzw. wieviel runter kann ich gehen? Hab jetzt 0,8mm, mit blauer Pappdichtung untendrin.

Becks schrieb:der hat 25,4ccm...und ich denke wenn man sich schon nen stärkeren motor einbaut, das man nicht am falschen ende sparen sollte...
Ich glaube nicht das jemand auf nen getriebeschaden steht nur weil die stock plastebox den geist aufgeben hat.
Da sind die nachrüstsachen fast billiger

Also ich hab nen TS drin und vorher auch schon tunigmotoren und immer noch Die plasikgetriebebox und bis her musste ich nur einmal die lager wechseln .

Schwarzfahrer schrieb:Meine Fragen:
Ab wann ist denn ein Kolbenring allgemein verschlissen? (also bei den Standard Motoren im Baja, also Einzylinder 23 - 30,5ccm)
Wie dünn kann ich die Quetschkante im kalten Zustand beim Zenoah G270RC machen, bzw. wieviel runter kann ich gehen? Hab jetzt 0,8mm, mit blauer Pappdichtung untendrin.

zum Kolbenring:
Wenn die Öffnung mehr als 0,2mm hat ist er verschlissen! Was nicht gleich heißt das der Motor nicht mehr läuft, aber die Kompression wird geringer!

zur Quetschkante:
Ab 0,4mm wirds kritisch!

Möter schrieb:Wenn die Öffnung mehr als 0,2mm hat ist er verschlissen!

Dann war meiner ja ganz gut verschlissen!

Ich hab den Motor zwar noch nicht wieder eingebaut, aber ich denke das er jetzt mit neuem Kolbenring wieder besser anspringt!
(Bisher haben meine Motoren immer nicht so lang gelebt, das ich mal den Kolbenring wechseln mußte! )