Motor startet geht aber dann aus! HILFEEEEEE!!!

vielleicht steckt dein killswitch?

Dann würde er aber erst gar nicht anspringen wenn es an den Killswitch liegen würde weil ohne Funke kein anspringen.

oder der normale ausschalter hat nen wackelkontakt

Ich weiß nicht ob es am Killswitsh liegt bzw. ob er einen wackler hat, dazu ist das einfach zu gleichmässig das aus gehen.
Ich werd morgen noch mal weiter forschen. Anderer Vergaser, anderer Isolator + Dichtungen, neue Kerze...
Meld mich morgen noch mal.

Greetz Andy

Tja da sehe ich nur eins Du mußt den Motor komplett ausbauen und mal so laufen lassen.

Dann siehst ja was los ist

Aber wie schon geschrieben alles mal ausprobieren was mit Dichtungen oder eben Zylinder zu tun hat.

Viel erfolg

Moin...

Bin schon erfolgreich gewesen. Aber ich bin sehr verwundert...

Erstmal muss ich mich korrigieren, der andere Vergaser ist ein 990 und den hab ich auch wieder drauf.
Also ich hab nur den Vergaser getauscht, wieder von 668 auf 990 und der Baja sprang an und lief weiter, ohne aus zu gehen. Allerdings bin ich noch nicht gefahren, nur angemacht um zu gucken.
Naja, ich hab den ADA Isolator auch noch gereinigt und die Kerze mal ein bissel mit der Drahtbürste bearbeitet...

Aber ich kann mir einfach nicht vorstellen das es an 668 gelegen hat, er lief ja mit dem Vergaser ca. 100m.
Werde heut nachmittag noch mal weiter forschen, noch mal den 668 drauf...

dann kann es nur an der einstellung des 668er vergaser gelegen haben ......

Sooo, jetzt läuft der Motor auch mit dem 668...

Keine Ahnung was da los war, die einstellung vom 668 hab ich von gestern nicht geändert.
Ich schätze mal das es am ADA Isolator lag. Als ich diesen ab hatte um ihn zu begutachten ist mir auf gefallen, das die Teflondichtung zwischen Motor und Isolator komplett nass war.
Daher denke ich das der ganze Isolator nicht fest bzw. nicht richtig angeschraubt war...

Aber jetzt rennt der Baja wieder. Und ich hab fast das Gefühl, der er mit dem 668 (ohne Choke) besser und auch in Stand ruhiger läuft.
Zudem läst sich das Standgas mit dem 668 viel besser einstellen...