Springt mein Motor nicht an weil…

Habe es auch schon ohne Luftfilter versucht. leider auch negative.
Tankdeckel ist von Blur. Müsste ja wenigstens anspringen wenn da ein unterdruck wäre. Da ist aber keiner.
Welcher Isolator kann ein Riss haben? Wo muss ich nachschauen.

Hey Jungs
Ich kann nicht glauben, dass mir keiner helfen kann.
Brauche noch ein paar mögliche Fehlerquellen, außer die ich schon geprüft habe.
Wünsche den Rest eine gute Nacht.
Falk

puhh is mal wiede ein schwerer fall
was hast du den fr ne werkseinstellung am vergaser gemacht??
Also wenn mein alter mal net wollte hab ich beide ganz rein und 1 1/2 raus isa dan net angegangen die l nadel in kleinen schritten weiter rein...
ich kann mir jetzt wirklich nur vorstellen das er abgesoffen is.
haste ihn schonmal aufn kopf gestellt??
choke klappe umgelegt??
wenn alles nix hilft, kerze raus -spritzulauf (schwarz) unterbinden also abknicken--jetzt erstmal ein bischen am starter trocken ziehen.
Jetzt ne neue oder noch gute aber trockene kerze rein.
choke klappe umlegen und ziehen bis er kommt.
hilft das auch net hat mir schonmal kaltstartspray den muskelkater erspart

Wenn er dann nicht mal anstallten macht zu laufen is was am ars...
Wohnt den keiner von uns bei ihm in er nähe??

-also mit Isolator is das Teil zwischen Vergaser und Motor gemeint des Plastikteil da
schau da mal nach ob der nen Riss hat
-oder wie gesagt schraub mal den Vergaser auseinander vlt is da ne Dichtung oder sowas gerissen
-bekommt der Motor eig. Sprit? also ich mein ob du siehst dass in der Leitung was fließt?
wie Becks schon gemeint hat DER FALL IS SCHWIERIG!!
-is das Reso oder die Fischdose (jeh nachdem was du hast) fest am Motor oder hat sich ne Schraube gelockert?
-hat der Tank nen Riss
-hat der Zylinder nen Riss??
-hat das KWG nen Riss??
-sind keine Dichtungen Rausgedrückt worden?
puuuhh das war jetzt mal was
vielleicht is da mal was dabei was es sein könnte
also ich rate dir mal den Motor auszubauen und ihn auf Beschädigungen zu untersuchen also Risse oder kleine Löcher
oder so
schau mal ob die Dichtungen noch da sind wo sie hingehören
MfG Kevin

ich komm mir schon fast dumm vor wegen dem was ich jetzt poste aber haste den schalter für den 3. kanal von deiner fernbedinung wieder nach unten geschoben oder wieder gedrückt oder so weil bei meiner spektrum hab ich des schon ein paar mal vergessen den schalter wieder nach unten zu schieben und dann isser nie angesprungen weil der immer die zündung unterbrochen hat

Hallo

@Becks und KayKay.
Besten Dank für die Ansatzpunkte.
Werde die Tage weiterforschen.

@Simsi 437
Das Fail-Save habe ich schon abgetrennt. Ist also nicht der Fehler.

Sollte einer noch ein paar Ideen haben, nur zu raus damit!!!

Melde mich
Gruß Falk

weiß grad ned, obs schon genannt wurde .. aber kolbenring ?

Vale schrieb:weiß grad ned, obs schon genannt wurde .. aber kolbenring ?

Da die Kompression deutlich spürbar ist habe ich da noch nicht nachgeschaut.
Früher oder später schaue ich da mal rein.
Meine Vermutung ist das was mit dem Vergaser nicht stimmt.

Hab jetzt nich sooooo viel Ahnung von Fehlversuche und was mir einfallen würde wurde schon genannt aber sind die zylinderkopfschrauben vielleicht locker ?
Weis nich ob's daran liegen kann aber einen Versuch ist es vielleicht mal wert wenn der Motor schon drausen ist

Also ,eigentlich ist das ein Unding, das der nicht läuft !

Hast ja so gut wie alles schon versucht !

Bau mal das Failsafe raus ! AMS komplett weg !

Oder ist das ein Problem ?

Funken sind aber da, wenn Du die Kerze rausdrehst und an den Zylinderkopf hällst und den Seilzug ziehst ?

Hast Du noch einen 2ten Vergaser ?

Falls ja, bau den mal ein !

Das Ding MUSS laufen !

Hallo Jungs

Der Motor der Black Pearl läuft wieder.

Muss irgendwas mit der defekten Dichtung zutun gehabt haben.
Habe mir die ganze Geschichte mal genau angesehen. Das eine Loch, wo die Dichtung eingerissen ist führt ein kleiner Kanal in den Motor. Ich denke, dass es ein Über- oder Unterdruckkanal ist. Wahrscheinlich ging da der Über- oder Unterdruck verloren und deshalb blieb der Motor aus. Habe die Dichtung jetzt andersrum eingebaut.
Kann einer meine Theorie bestätigen, oder war es jetzt nur Zufall dass er angesprungen ist.

Des Weiteren habe ich Ihn, als der Vergaser noch ab war, auf die Nase gestellt und am Starter gezogen. Kamen vielleicht 3-4 Tropfen aus dem Kurbelgehäuse raus.
Glaube aber nicht, dass das die Ursache für das nicht anspringen war.

Werde in den nächsten Tagen immer mal wieder den Motor starten bevor ich alles wieder zusammen baue.

Möchte mich noch mal bei allen bedanken die mir helfen wollten und auch geholfen haben.
Ist echt eine Super Truppe hier.
Gruß Falk

Also das mit dem Helfen ist hier in dem Forum selbtversändlich
aber helfen tun wir immerwieder gerne
das mit der Dichtung ist glaube ich kein Zufall gewesen kann aber auch nicht genau erklären was das mit dem Loch auf sich hat
aber Hauptsache ist dass er wieder läuft

Ja wenn er da durchpfeift springt er nicht an. Das Loch ist für die Spritpumpe im Vergaser.

BMW-Heizer schrieb:Ja wenn er da durchpfeift springt er nicht an. Das Loch ist für die Spritpumpe im Vergaser.

Hallo Gemeinde

Habe den Motor jetzt ein paar mal gestartet. Ich denke der Fehler ist raus.

Wie funktioniert das den genau mit dem Kanal für die Spritpumpe?
Ist es so, dass ein überdruck, vom Motor erzeugt, auf eine Membrane drückt.
Diese wiederum den Sprit in den Ansaugkanal pumpt.
Oder geht das irgendwie ganz anders?
Kann mir das einer erklären oder gibt es ein guten Link dazu?

Gruß Falk