Axiales Spiel der Kurbelwelle

Wenn man ne Zenoah Kurbelwelle nimmt und Lager die ein zu kleinen Radius am Innenring haben, dann hast Du null Spiel Aber das ist nicht lange so, nur bist die Lager kaputt sind.

Nen normales 2RS Lager als 3. Lager?! Ist das nicht eigentlich nen 'besonderes' Dichtlager?

eig schon ne

oxo schrieb:Es gibt doch aber gar keine axiale Belastung für das Lager, es haut doch keiner von der Seite gegen die Kupplung oder das Lüfterrad.

Das seh ich auch so! Ein bissl axiales Spiel ist normal. Ich würde mich da nicht fertig machen deswegen! Ich würd ihn fahren und fahren und fahren.... Irgendwann ist dann schon Ende Allende. Das merkst du dann schon wenn er dann nur noch wie ein 25km/h-Mofa geht. Dann mußte eben mal die KW-Lager usw. erneuern. Wisst schon. Kann man ja hier alles nachlesen.

Die Kurbelwellenlager kommen immer!!! Irgendwann!!!
Ich hab die bisher bei jedem Motor gewechselt den ich länger gefahren hab. Ich merk das wenn die rum sind.

kevdd schrieb:Nen normales 2RS Lager als 3. Lager?! Ist das nicht eigentlich nen 'besonderes' Dichtlager?

Normal schon. Die normalen 2RS können die Drehzahlen garnicht ab und das Fett fliegt raus.

ajo
irgendwann is alles hin ... AAAALLEEEESSS

ok. mir gehts wieder gut

naja, ich schau ja eig. nach so gut wie jeder fahrt nach. dann sieht mans ja rechtzeitig

Woher bekomm ich das dritte Dichtlager? (Bezugsquelle? Bestellnummer?) Macht das überhaupt Sinn?
Ich hab anstelle dem immer nem Wedi verbaut. Funzt auch.

das bekommste bei marko ( Hydroside )
glaube ganzes set mit 3 lagern und wedis für 19. € irgendwas

dichtlager soll länger halten

http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M510%5B02%5D Dreht damit leichter wie Simmerring.

so gehts auch

Vale schrieb:dichtlager soll länger halten

Das glaub ich auch! Aber bisher hat es bei mir mit nem Wedi anstelle des dritten Lagers ganz gut gehalten ( - bin ich deswegen ein Mumu-Basher??? )

Schwarzfahrer schrieb: bin ich deswegen ein Mumu-Basher???

nö, eig nich

bei mir isses ja auch noch ganz

BMW-Heizer schrieb:

kevdd schrieb:Nen normales 2RS Lager als 3. Lager?! Ist das nicht eigentlich nen 'besonderes' Dichtlager?

Normal schon. Die normalen 2RS können die Drehzahlen garnicht ab und das Fett fliegt raus.

laut Hersteller (SKF) stabil bis 24tsd U/min, das fett sollte so ca. bei 100-110° in den flüssigen Zustand übergehen.
Das Lager ist ein SKF 2RSH/C3
Jetzt würde mich interessieren wie warm so ein Kurbelgehäuse im schnitt ist. Alternativ wirds den Lagersatz aber auch noch mit Wedi geben.

Gruß Marko

Das KW GEhäuse wird nie wärmer wie 100° es sei denn, der Motor zerlegt sich gerade selbst