BMW-Heizer07.04.2011 20:45
Wüstengimpel schrieb:Vielleicht doch gut, dass es jetzt 15mm starke gibtNee danke, die ist mir zu stabil. Ich nehm das dann eben als Sollbruchstelle
Wieviel ALU ist am Baja 5B nötig????
ALEX 9607.04.2011 21:14
Ne 15mm Platte gibts 
Ich kenn bis jetzt nur die Fireknife als dickste Platte..
Ich kenn bis jetzt nur die Fireknife als dickste Platte..
prinz-tts08.04.2011 05:13
Wie dick die Platte ist,ist doch erstmal absolut uninteressant !!
Wenn der Aufschlag hart genung ist muß die Aufprallenergie irgendwo hin,und wenn du zuviel Alu hast verschiebt sich das bist zur ersten schwachen Stelle,oder alle Aluteile werden etwas krumm,weil jedes etwas von der Aufprallenergie aufnimmt.
Das Problem mit den krummen Platten ist zu 90% ein Problem der 5B Fahrer ,weil dort vorne nichts ist was die Energie aufnehem kann,beim 5T federt die gesamte Rammerkonstruktion einmal ineinander und wieder aus,und schützt den Rest.
Je mehr Alu dran ist je steifer wird der kasten aber auch schwerer und die Aufschläge werden immer härter und die Energie wandert an Stellen wo man noch schlechter reparieren kann.
Auch meine divise ist: alles mit Lager in Alu fassen!!!
Wenn der Aufschlag hart genung ist muß die Aufprallenergie irgendwo hin,und wenn du zuviel Alu hast verschiebt sich das bist zur ersten schwachen Stelle,oder alle Aluteile werden etwas krumm,weil jedes etwas von der Aufprallenergie aufnimmt.
Das Problem mit den krummen Platten ist zu 90% ein Problem der 5B Fahrer ,weil dort vorne nichts ist was die Energie aufnehem kann,beim 5T federt die gesamte Rammerkonstruktion einmal ineinander und wieder aus,und schützt den Rest.
Je mehr Alu dran ist je steifer wird der kasten aber auch schwerer und die Aufschläge werden immer härter und die Energie wandert an Stellen wo man noch schlechter reparieren kann.
Auch meine divise ist: alles mit Lager in Alu fassen!!!
DK108.04.2011 17:32
ne schöne top plate aus alu und ne massive brücke vorne 
natürlich rpm querlenker drauf ist meiner Meinung fürs bashen die beste Lösung
natürlich rpm querlenker drauf ist meiner Meinung fürs bashen die beste Lösung Schwarzfahrer08.04.2011 19:47
Ich hab bei mir nur ein paar Aluteile drin. Die Querlenker bei mir sind auch von RPM.
Ich fand bei mir eine Alugetriebebox sinnvoll, da die aus Plastik wahrscheinlich das Drehmoment des Motors auf lange Sicht nicht ausgehalten hätte. Deshalb hab ich die vorsichtshalber mal aus Alu eingebaut.
Hätte ich den normalen Motor drinne gelassen hätte ich das nicht gemacht. Ist ja auch ne ganze Stange Geld was die Aluteile gegenüber den Stockteilen kosten. 
Bei mir sind sonst nur noch die beiden Stoßdämpferbrücken, eine Motorverstärkung und die hinteren Radlagergehäuse aus Alu.
Muß halt jeder selber die Erfahrung machen, was er an Alu braucht!
Hängt ja auch von Motorisierung, Fahrstil und Fahrplatz ab!
Ich fand bei mir eine Alugetriebebox sinnvoll, da die aus Plastik wahrscheinlich das Drehmoment des Motors auf lange Sicht nicht ausgehalten hätte. Deshalb hab ich die vorsichtshalber mal aus Alu eingebaut.
Hätte ich den normalen Motor drinne gelassen hätte ich das nicht gemacht. Ist ja auch ne ganze Stange Geld was die Aluteile gegenüber den Stockteilen kosten. Bei mir sind sonst nur noch die beiden Stoßdämpferbrücken, eine Motorverstärkung und die hinteren Radlagergehäuse aus Alu.
Muß halt jeder selber die Erfahrung machen, was er an Alu braucht!
Hängt ja auch von Motorisierung, Fahrstil und Fahrplatz ab!Lord Helmchen08.04.2011 20:04
Servus,
eine 100%ige Notwendigkeit besteht nur bei dem Stock-Kupplungsglockenhalter. Dieser wird heiß und verformt sich, egal wie und wo man fährt.
Alles weitere sollte meiner Meinung nach nur aufgrund des jeweiligen Fahrstils verstärkt werden. Dazu gehören die Dämpferbrücken, die Top und Tranny Plate und unter Umständen die Lagersitze.
Der GBE-Motorhalter und der Phat Dad Fan Cover Saver schaden auch nicht.
Bei den Querlenkern oder den Dämpfersupports sollte man als Soll-Bruch-Stelle weiterhin auf die Kunststoffteile setzen.
Gruß
Helmchen
eine 100%ige Notwendigkeit besteht nur bei dem Stock-Kupplungsglockenhalter. Dieser wird heiß und verformt sich, egal wie und wo man fährt.
Alles weitere sollte meiner Meinung nach nur aufgrund des jeweiligen Fahrstils verstärkt werden. Dazu gehören die Dämpferbrücken, die Top und Tranny Plate und unter Umständen die Lagersitze.
Der GBE-Motorhalter und der Phat Dad Fan Cover Saver schaden auch nicht.
Bei den Querlenkern oder den Dämpfersupports sollte man als Soll-Bruch-Stelle weiterhin auf die Kunststoffteile setzen.
Gruß
Helmchen
t23owner08.04.2011 21:15
Lord Helmchen schrieb:Servus,
eine 100%ige Notwendigkeit besteht nur bei dem Stock-Kupplungsglockenhalter. Dieser wird heiß und verformt sich, egal wie und wo man fährt.
Alles weitere sollte meiner Meinung nach nur aufgrund des jeweiligen Fahrstils verstärkt werden. Dazu gehören die Dämpferbrücken, die Top und Tranny Plate und unter Umständen die Lagersitze.
Der GBE-Motorhalter und der Phat Dad Fan Cover Saver schaden auch nicht.
Bei den Querlenkern oder den Dämpfersupports sollte man als Soll-Bruch-Stelle weiterhin auf die Kunststoffteile setzen.
Gruß
Helmchen
Da bin ich ganz deiner Meinung und ich dinde, deine Aussage triffts auf den Punkt und ist eine gute Richtlinie
leute09.04.2011 11:31
Yep das hört sich wirklich vernünftig an.