Gelöst: Probleme mit HPI BLITZ RTR

Hallo Freunde

Nach einem schönen Tag auf der Piste, hat meine Frau den Wunsch geäussert, auch einen eigenen Flitzer ihr Eigen zu nennen. Also haben wir ihr zum Anfangen einen RTR Blitz gekauft.

Leider hatten wir bei der ersten Ausfahrt (3-5 Minuten) bereits ein Problem. Die Kiste kommt einfach nicht auf Touren und fährt höchstens im Schrittempo! Der Akku, 7.2 V, 3300mAh, war dabei voll aufgeladen (7,8 Volt). Das Steuerservo reagierte sehr schnell und zeigte keinerlei Probleme.

Wenn man den Blitz auf einen Sockel stellt und Gas gibt, drehen sich wenigstens die Räder in behäblichem Tempo, aber sobald man den Wagen auf den Boden stellt und Gas gibt tut sich echt nichts mehr.

Ich bin im Moment dran, den Akku ganz zu entladen und noch einmal neu und voll aufzuladen.

Hat sonst jemand eine Idee, was es sonst sein könnte, wenn nicht der Akku? Der Fahrtenregler und der Motor haben sich auch nicht überhitzt. Auch die Fernsteuerung ist richtig eingestellt; also keine Gasbeschränkung oder so aktiv.

Danke bereits jetzt, für Eure wertvollen Vorschläge.

Gruss APEX

Hallo APEX,
Wird das Hauptzahnrad warm bzw. heiss? Wenn ja, dann ist der Slipper zu wenig fest angezogen, dreht durch und die Kraft wird nicht an das Getriebe weiter geleitet...
Hmm, sonst fällt mir grad nix ein..
Gruss Mike

Hast du den Gasweg am Regler auch eingestellt? Sprich angelernt?

also ich hab den Blitz schon länger und hatte keine probleme.
versuch ma des zahnradspiel einzustellen.
oder vlt. is auch einfach die kleine madenschraube vom ritzel locker, sodass es bei mehr belastung durchdreht.
sonst könnt ich mir das nich erklären.
oder hat der akku was

Grüße
Vale

Zahnflankenspiel und die Funke neu verbinden, mehr fällt mir auch nicht ein.

reptonic schrieb:Hallo APEX,
Wird das Hauptzahnrad warm bzw. heiss? Wenn ja, dann ist der Slipper zu wenig fest angezogen, dreht durch und die Kraft wird nicht an das Getriebe weiter geleitet...
Hmm, sonst fällt mir grad nix ein..
Gruss Mike

Ciao Mike

Danke für die Antwort.

Geh ich gleich testen.

oxo schrieb:Hast du den Gasweg am Regler auch eingestellt? Sprich angelernt?

Hmmm, wie mach ich das? Kenn mich mit den RTR noch gar nicht aus und in der Anleitung habe ich auch nichts gefunden.

Xell the Fallen Angel schrieb:Zahnflankenspiel und die Funke neu verbinden, mehr fällt mir auch nicht ein.

Kann ich bei einer 27 MHz Funke überhaupt neu verbinden bzw. neu anlernen?

Wie heißt der Regler?

Ich weiss es nicht wies bei deinem Regler ist, aber meist ist da ein Knopf oder sowas.
Drückt man den wird der Regler mit der Funke "vertraut" gemacht indem man mal Vollgas, Bremse und Neutral an der Funke vorgibt.

oxo schrieb:Wie heißt der Regler?

Es ist der Standard Regler SC-15 Speed Controller von HPI

1. Turn on the transmitter’s power switch. Be
sure the transmitter batteries are fully
charged.
2. Place the vehicle in position to allow the
wheels to move freely or disconnect one of
the motor wires from the motor.
3. Turn the ESC switch on. The LED will glow
for 2 seconds. During this period, press the
Setup button. The LED will flash once,
indicating the neutral position has been set.
4. Move the transmitter control to full throttle
and press the Setup button. The LED will
flash twice, indicating full throttle has been
set. Move the transmitter control to the full
reverse position and press the Setup button.
The LED will flash three times, indicating full
reverse has been set and programming is
complete.

hier für google translate

1. Schalten Sie den Sender einschalten. Seien Sie
sicher, dass die Batterien des Senders sind voll
berechnet.
2. Das Fahrzeug in Position, um die
Räder sich frei zu bewegen oder lösen eine
Die Kabel des Motors aus dem Motor.
3. Drehen Sie die ESC einschalten. Die LED leuchtet
für 2 Sekunden. Während dieser Zeit, drücken Sie die
Setup-Taste. Die LED blinkt einmal,
Angabe der neutralen Position eingestellt wurde.
4. Bewegen Sie den Geber auf Vollgas
und drücken Sie die Setup-Taste. Die LED wird
Blitz zweimal, was auf Vollgas wurde
festgelegt. Bewegen Sie den Geber auf die volle
Reverse-Position und drücken Sie die Taste Setup.
Die LED blinkt dreimal und zeigt vollen
Reverse gesetzt wurde und die Programmierung ist
abzuschließen.

oxo schrieb:1. Turn on the transmitter’s power switch. Be
sure the transmitter batteries are fully
charged.
2. Place the vehicle in position to allow the
wheels to move freely or disconnect one of
the motor wires from the motor.
3. Turn the ESC switch on. The LED will glow
for 2 seconds. During this period, press the
Setup button. The LED will flash once,
indicating the neutral position has been set.
4. Move the transmitter control to full throttle
and press the Setup button. The LED will
flash twice, indicating full throttle has been
set. Move the transmitter control to the full
reverse position and press the Setup button.
The LED will flash three times, indicating full
reverse has been set and programming is
complete.

hier für google translate

1. Schalten Sie den Sender einschalten. Seien Sie
sicher, dass die Batterien des Senders sind voll
berechnet.
2. Das Fahrzeug in Position, um die
Räder sich frei zu bewegen oder lösen eine
Die Kabel des Motors aus dem Motor.
3. Drehen Sie die ESC einschalten. Die LED leuchtet
für 2 Sekunden. Während dieser Zeit, drücken Sie die
Setup-Taste. Die LED blinkt einmal,
Angabe der neutralen Position eingestellt wurde.
4. Bewegen Sie den Geber auf Vollgas
und drücken Sie die Setup-Taste. Die LED wird
Blitz zweimal, was auf Vollgas wurde
festgelegt. Bewegen Sie den Geber auf die volle
Reverse-Position und drücken Sie die Taste Setup.
Die LED blinkt dreimal und zeigt vollen
Reverse gesetzt wurde und die Programmierung ist
abzuschließen.

Danke für die Info. Aber kann es sein, dass ich grad ein Brett vorm Kopf hab? Wer ausser mir, findet sonst noch nicht den Button??

Ich hab grad gelesen, dass sich der SC-15 jedes mal selber neu anlernt.

also das is noch der orig. regler, der bei deinem RTR verbaut war ?
dann wirste da glaube ich keinen knopf finden.
das is doch eig. ne 27 mhz anlage.

Vale schrieb:also das is noch der orig. regler, der bei deinem RTR verbaut war ?
dann wirste da glaube ich keinen knopf finden.
das is doch eig. ne 27 mhz anlage.

Genau, das dachte ich eben auch. Kein Knopf vorhanden und ja, ist 27 MHz.