Lüfterrad hinüber trotz Outerwears

So, heut hats mir mein Lüfterrad in der Kiese genommen.
Lief zuerst alles wunderbar und ohne Probs. dann auf einmal Motor aus, versuchte dann nochmals zu starten hörte aber beim versuch den Seili zu ziehen ein leises klingeln. Waren wohl die geborstenen Schaufeln.

Irgendwie war das ganze so verkeilt, dass ich zuerst dachte der Motor wäre komplett hinüber, da sich das Lüfterrad keinen Milimeter bewegen lies.

Als ich dann zu Hause den Motor auseinander gebaut habe, war dann auch der Kolben wieder bewegbar. Hab jetzt so rein durch das Begutachten durch den Auslass keine Riefen oder sonstiges erkennen können, nehme mal an, dass da alles in Ordnung ist.

Jetzt frage ich mich wie kommt da trotz Outerwears ein Stein rein? Oder könnte es sein, dass ne Schaufel einfach so gebrochen ist und das ganze ne Kettenreaktion ergab?

Würde evt. ne Rhinoklick was bringen? Wie ist denn dann die Luftzirkulation?

Und was zum Lüfterrad, gibts da auch Empfehlungen für nen Neukauf, irgendwas extrem robustes?

Hasz du am Starter den Outerwears und den Motor unten offen gelassen Dann ist unten der Stein reingekommen

Ne ne, Outerwears waren unten am Motor und am Starter.... von daher ?

Steine können unter Umständen immer noch reinkommen bei den Kühlrippen und beim Kupplungsgehäuse. Das Ding ist nicht ganz dicht

mmmh, naja zwischen die Kühlrippen klemmten auch ein paar Steine.... na egal.
Also bringt der Unterboden nicht wirklich was wenn die Outerwears drauf sind?

Und was ist mit den Lüfterrädern? Da gibts ja "leichtere" bringt das was, spürt man da wirklich ne Verbesserung? Hab nur gesehen die gehen noch schneller hinüber.....

Der Outerwears bring schon was, aber ganz dicht kann man den Motor nie bekommen. Die erleichterten Lüfterräder bringen garnichts an Mehrleistung. Da sind ja gerade mal 6-8 Gramm abgefräst und das ist ja nix zu 212 Gramm Gesamtgewicht. Wenn Du deinem Motor was gutes tun willst, dann mußt Du ein gewuchtetes nehmen. So hält dann auch das betroffene Kurbelwellenlager länger. Aber ich fürchte das Dein Untergrund wo Du fährst nicht gut zu Lüfterrädern ist x9

Mmmmh, der Untergrund stellt sich zusammen aus Kies, Splitt und Sand. Also eigentlich, meines Erachtens, Dinge wofür der Baja gemacht ist. ( Sein sollte??? )

Zweifel einfach so langsam am Produkt "Baja " selber. Hab mittlerweile soviel Geld reingesteckt, kann ja nicht sein, dass dauernd was kaputt ist.

Und die Schrauben erst an dem Baja, sind echt zum Kotzen!!! Sowas von miserable Quali.... und dann fressen die sich auch noch fest, tz tz tz .

B.t.t
also bleibe ich in diesem Fall einfach mal beim Stock Rad und die Rhino lass ich auch weg.

Na ja für Kies ist der nicht gemacht, ist ja ein Sandbuggy

Dann bau ihn zum 5T um den kannst besser abdichten oder verkauf den Baja

Nicht für Kies? Das soll heissen ich soll den nur noch auf der Strasse, Sand oder im Rasen fahren?

Ich könnte in diesem Fallnicht mal Garantie beanspruchen weil ich den am falschen Ort gefahren habe? Also ich mein jetzt nicht wegen dem Rad.

hol dir im Baumarkt ein Metallfeingitter schneide es passend,und verkleb es mit silikon,hab ich auch gemacht das hält bombe und kommen keine Steine mehr rein.

Damit sind aber die Kühlrippen auch noch offen.

Dann pack ich die auch noch ein

Edit: So hab mir jetzt mal eine neues Rad mit Zubehör bestellt.

Mal ne Frage an die, die schon länger mit dem Baja unterwegs sind. Habt Ihr denn auch so hohe Kosten? Also ich habe glaub ich, mit dem Tuning Zeug ( was aber nicht besonders viel ist, Kupplung und das gängige Zeug )
so ca bis jetzt an die 700 Euro extra ausgegeben. Habe aber erst so an die 7 / 8 Liter durch. Macht mir einfach ein wenig Sorgen ob ich vielleicht sonen "Montags" Auto hab oder ob das einfach zum Standart gehört?!

jo gut die kann man rauspopeln,hautsache das Lüfterrad bleibt heile,um das ging es ja überwiegend,

leute schrieb:Mal ne Frage an die, die schon länger mit dem Baja unterwegs sind. Habt Ihr denn auch so hohe Kosten? Also ich habe glaub ich, mit dem Tuning Zeug ( was aber nicht besonders viel ist, Kupplung und das gängige Zeug )
so ca bis jetzt an die 700 Euro extra ausgegeben. Habe aber erst so an die 7 / 8 Liter durch. Macht mir einfach ein wenig Sorgen ob ich vielleicht sonen "Montags" Auto hab oder ob das einfach zum Standart gehört?!

Du hast aber auch hohe kosten weil du deinen kasten letzte Woche komplett geschrottet hast und diese Woche halt Pech.


Habe selber letzte Woche auch beide Achsschenkel vorne gekillt und Achscup im getriebe und die antriebswellen von HPI.

geld gibst du immer aus,mal fürs reparieren und mal für das Tuning !!!!