Baja 5T im Aufbau

Hab mich gegen den TC entschieden ,da den jetzt einfach jeder hat. Ich weiß ist ein blöder Grund. Habe aber den HBZ günstig angeboten bekommen und da musste ich zuschlagen. Deswegen..

ob dann da die schmutzteile passen weiß ich aber nich.

Dann wirds Zeit ,dass das jemand versucht.

und du bist der erste

ich denke das sie beim HBZ auch als Standart Mud Guards oder Inner Wells passen,beim TC Cage ist ja auch nur vorne das Problem !!!

prinz-tts schrieb:ich denke das sie beim HBZ auch als Standart Mud Guards oder Inner Wells passen,beim TC Cage ist ja auch nur vorne das Problem !!!

also bei mir passen die hinteren auch nicht nach genauerem nachschauen

ich fahre auf der HPI karo,die hinteren in Standart für Karobefestigung !!!

aso, stimmt, du hast ja die hpi karo.

ich fahr ja die breite woodster. da passts halt ned

nabend

ich hab meinem 5T neue Querlenker gegönnt . ALU
aber nich irgend welche. die breiten FLM

ich muss sagen, die dinger sind echt der ober hammer ! optik einfach nur geil und das fahrverhalten... ein traum
bin mal bei nem parkplatz über tiefe schlaglöcher und unebenheiten drüber geheitzt und habs von der seite beobachtet.. so genial wie des fahrverk arbeitet !

hier paar bildchen. video kommt irgendwann, wenn jemand filmen kann

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schwer ist der große jetzt auch geworden hab ihn noch nich gewogen, aber das heck sackt recht weit ein...
beschleunigung leidet aber kaum darunter. eben ein richtiger scaler fährt sich super und lässt sich sau gut driften !

im heck habe ich schon die harten federn von ddm verbaut und die dämpfer schon fast auf ganz hart eingestellt. trotzdem sinkt er tiiiief ab und bei sprüngen kann sich das schon negativ auswirken..

jetzt meine frage. gibt es noch härtere federn oder kann man hier irgendwie nen doppeldämpfersystem verbauen ? ich mein einzelne brücken gibts ja für insgesasmt 4 dämpfer in reihe. könnte da aber probs mitm cage geben -.-

habt ihr ne idee ?

Grüße
Vale

niemand ne idee ? oder gibts da schon lösungen, die andre flm benutzer verbaut haben ?

da keiner was schreibt meld ich mich mal wieder zu wort...
hinten hab ich jetzt pro seite die kurze obere feder ausgetauscht und gegen eine längere von hinten ausgetauscht. also sind an einem dämpfer 2 lange federn drin. da is spannung drauf ohne limiter wären die schon ausgerissen

dann gibts noch ne neue karo bilder guckst du hier ! :

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Sehr schick gefällt mir besser wie vorher die Optik!

also in verbindung mit den querlenkern find ich das so auch besser ! hat einfach nich zu der woodster gepasst, da waren schon eher die rpm was
ich hab auch ned gewusst, dass die SC karo breiter is als die fette woodster