vergaser problem, oder doch der motor????

Ja schon klar dass der Filter am Zulauf sein muss, warum ich den Filter ausgetauscht habe?
Tja weil die meisten hier im Forum so auf den schwören, da hab ich mir gedacht ich tu dem Baja was gutes.

Ja und momentan führt bei mir nur ein Schlauch in den Tank, der Stock ist draussen.

Mmmh Tankpendel..... kein Ahnung was das genau sein soll, und wie der mit dem Motor kontakt haltet.
Aber ich nehme an, wenn dem so ist werde ich hier bald aufgeklärt....

Edit:
Noch was zum Tank, könnte ja sein dass da der Hund begraben liegt:

Alo hab mir das bei Dave gekauft:
http://shopping.netsuite.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7083/.f

Danach an beide Enden ein Stück Schlauch angehängt.... seh aber gerade auf den Bildern dass da nur ein Schlauch mit dem Filter gezeigt wird... vielleicht braucht der Rücklauf keinen Schlauch... mmmmh.

also meines wissens is nen tankpendel wichtig

Jupp sonst geht der Motor aus wenn er auf dem Dach liegt.

das Tankpendel ist der Filter der am zulaufschlauch im Tank ist( Sinterfilter)

MCCRUSHER schrieb: das Tankpendel ist der Filter der am zulaufschlauch im Tank ist( Sinterfilter)

Das kommt auch noch dazu

mmmh heisst dann wohl, ich mach den Stock wieder rein und montier den Blur zusätzlich auf den Zulauf...

habe das Gefühl wir kommen der Sache langsam näher, warum ich auf einmal solche Probs mit dem Motor habe....wenn der Sinterfilter so wichtig ist, könnt es ja sein, dass er deshalb manchmal absauft...

jEPP

@ leute.
jo, dann versuchs ma so. mach den vergaser nochma auf grundeinstellung und dann sollte alles hinhaun

bin auf deinen bericht gespannt

So, war vorhin draussen und hab mal ne Testfahrt gemacht, mit den folgenden Einstellungen / Änderungen:

Zulauf: Sinterfilter Stock -> Blurfilter -> Vergaser

Low 1 1/4
High 1 1/4
Stand komplett drinn
Treibstoff: Aspent 2t 1:33

Ergebniss: Maschine schnurrte wie ein Kätzchen *freu*

Danach die High noch ein wenig magerer gestellt ( aber wirklich nur ein wenig, änder ich vielleicht auch wieder, zur sicherheit ) und die Low musste ich so lassen wie sie war. Fetter stellen bei der Low geht bei mir nicht da wird er irgendwie immer so "blubberig"

Na egal, ich lass jetzt mal 2, 3 Tanks durch dann wird die Kerze mal geprüft.

AN ALLE DIE MIR HIER GEHOLFEN HABEN MEIN PROBLEM (DURCH MICH VERURSACHT ) ZU LÖSEN: HERZLICHEN DANK!!!!

Ausserdem gilt acu hier wieder wie meistens: Never touch a running system, oder besser gesagt, wie beim PC : der grösste Fehler sitzt davor!!!!

In diesem Sinne: Danke

Um noch mal kurz beim Thema zu bleiben,

bekomme in Kürze meine zwei Walbros vom Umbau auf kugelgelagerte Welle zurück.

Muss logischerweise dann neue Dichtsätze verbauen. Hab nur nicht mehr auf dem Schirm, welche Dichtung motorseitig und welche luftfilterseitig verbaut wird. Oder sind es beide die gleichen?

Vielleicht kann jemand zur Verdeutlichung ein Bild posten?

Danke und Gruß?

Falls de dein Buch zum Baja noch hast, da wär ne Explosionszeichnung drin...

Tatsächlich? Na denn schaue ich mal gleich..

die Dichtung zum Lufti hat das grössere Loch,zum Motor ist die kleine .

Jo, danke euch.

Tatatatataaaaaa.....
so, war heute wieder mal fahren.
Also besser gesagt wollte es. Wieder mal die gleichen Probleme wie immer. Motor läuft und säuft jetzt wieder ab.

Hab dann mal versucht den Motor ohne den TGN Vorfillter zum laufen zu bringen ging soweit eigentlich auch. Was mir jedoch bei der Demontage des Filters aufgefallen ist, dass der ne richtige Pfütze drin hatte, also Treibstoff mein ich.

Hab dann mal was ausprobiert und die L ganz rein und die Standgas ca auf die Mitte, dann gestartet und die L Nadel langsam rausgedreht bis er ruhig lief. Ist aber vielleicht eine Drehung dies da brauchte.

Mal schauen, ob die Kiste bis am WE wieder läuft oder ob ich die Einstellungen wieder neu machen muss.

Hab langsam echt kein Plan wo genau das Problem liegt. Einmal läuft der nen Tank durch ohne Probleme, danach lass ich den ein paar Tage stehen und will dann wieder fahren und nix geht mehr.....