leute04.03.2011 19:19
Hallo zusammen
Ja ich weiss schon wieder ein thread ueber moegliche vergaserprobleme, aber was solls....
Also kurz und gut ich bekomm meinen baja 5b ss 26 nicht mehr zum laufen. Wenn er dann mal laueft, laueft er unruhig oder sauft beim gasgeben ab. Ausserdem muss wohl noch ein problem mit dem gasgestaenge vorliegen da der motor beim bremsen auch absaueft.
Nun gut noch was zur geschichte:
Bis vor einer woche lief er noch mit aspen 2t 1:33 und das eigentlich wunderbar.
Danach habe ich ein schlauchset von dave verbaut, den hpi benzinfilter ausgetauscht mit dem von blur und eine vorgefertigtes gasgestaenge auch von dave eingebaut.
Ausserdem wurde das failsave von killerbee eingebaut.
Das blur luftfilltersys war schon vor dem kleinen umbau drauf.
Nachdem ich mich hier ein wenig durchgelesen habe habe ich mal die dichtungen am vergaser gecheckt, hatten aber keine risse oder aehnliches, jedoch hat der aber glaub ich gesifft. Ich stell nachher noch ein foto ein.
Beim Ausbau noch kruz durch das Loch zum Kolben nen Blick geworfen aber keine besonderen Dinge erkennen koennen, Lüfterrad hat auch kein Spiel.
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
Nun, zumindest jetzt sollte es wieder dicht sein. Danach raus und nochmals versucht den vergaser nach dem howto einzustellen nur mit der L nadel ging ich auf 1 1/4 standgasschraube ganz rein. ( was genau die fuer einen nutzen hat weiss ich bis heute noch nicht die beruehrt erst zum schluss irgendwelche mechanischen teile )
Nun den motor aufgewaermt und danach festgestellt dass ich den motor magerer stellen muss bei der L nadel ( schauen uebrigens beide identisch aus hab die mal ausgebaut ) leider ist hier aber immer so ein auf und ab bei den umdrehungen des motors.
Mit der eingestellten L nadel dreht er irgendwie viel zu hoch, im vergleich zu frueher, und einstellungen mit der standgasschraube helfen da auch nix.
Ausserdem dann festgestellt, dass die Kerze nass war also ein paarmal ohne Kerze gezogen.
Was mir auffiel war zum beispiel auch bei der H nadel dass ich die zwar 1 1/2 rausgedreht hatte die nun aber sicherlich 2.0 reindrehen musste......
Nun denn, irgend wann war den auch die empfaenger batterie so weit leer dass ich nicht mehr weiter weg konnte mit der Fernbedienung als 1 m ohne dass gleich der FS den motor ausschaltete.
Tankdeckel habe ich auch gechekt ist von blur und wies keine speziellen Probleme auf. Hier wurde immer was von falschluft geschrieben wie kann ich das aendern? Irgend wo oben in den tank ein loch boren?
Hab den auch mal ohne Tankdeckel laufen lassen, das Problem blieb das gleiche.
Koentt es auch am Failsafe liegen, dass der Probleme macht?
Der wagen hat jetzt vielleicht 6-7 tanks durch
Weiss jemand rat was ich sonst noch kontrolieren koennte danke
Ja ich weiss schon wieder ein thread ueber moegliche vergaserprobleme, aber was solls....
Also kurz und gut ich bekomm meinen baja 5b ss 26 nicht mehr zum laufen. Wenn er dann mal laueft, laueft er unruhig oder sauft beim gasgeben ab. Ausserdem muss wohl noch ein problem mit dem gasgestaenge vorliegen da der motor beim bremsen auch absaueft.
Nun gut noch was zur geschichte:
Bis vor einer woche lief er noch mit aspen 2t 1:33 und das eigentlich wunderbar.
Danach habe ich ein schlauchset von dave verbaut, den hpi benzinfilter ausgetauscht mit dem von blur und eine vorgefertigtes gasgestaenge auch von dave eingebaut.
Ausserdem wurde das failsave von killerbee eingebaut.
Das blur luftfilltersys war schon vor dem kleinen umbau drauf.
Nachdem ich mich hier ein wenig durchgelesen habe habe ich mal die dichtungen am vergaser gecheckt, hatten aber keine risse oder aehnliches, jedoch hat der aber glaub ich gesifft. Ich stell nachher noch ein foto ein.
Beim Ausbau noch kruz durch das Loch zum Kolben nen Blick geworfen aber keine besonderen Dinge erkennen koennen, Lüfterrad hat auch kein Spiel.
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
Nun, zumindest jetzt sollte es wieder dicht sein. Danach raus und nochmals versucht den vergaser nach dem howto einzustellen nur mit der L nadel ging ich auf 1 1/4 standgasschraube ganz rein. ( was genau die fuer einen nutzen hat weiss ich bis heute noch nicht die beruehrt erst zum schluss irgendwelche mechanischen teile )
Nun den motor aufgewaermt und danach festgestellt dass ich den motor magerer stellen muss bei der L nadel ( schauen uebrigens beide identisch aus hab die mal ausgebaut ) leider ist hier aber immer so ein auf und ab bei den umdrehungen des motors.
Mit der eingestellten L nadel dreht er irgendwie viel zu hoch, im vergleich zu frueher, und einstellungen mit der standgasschraube helfen da auch nix.
Ausserdem dann festgestellt, dass die Kerze nass war also ein paarmal ohne Kerze gezogen.
Was mir auffiel war zum beispiel auch bei der H nadel dass ich die zwar 1 1/2 rausgedreht hatte die nun aber sicherlich 2.0 reindrehen musste......
Nun denn, irgend wann war den auch die empfaenger batterie so weit leer dass ich nicht mehr weiter weg konnte mit der Fernbedienung als 1 m ohne dass gleich der FS den motor ausschaltete.
Tankdeckel habe ich auch gechekt ist von blur und wies keine speziellen Probleme auf. Hier wurde immer was von falschluft geschrieben wie kann ich das aendern? Irgend wo oben in den tank ein loch boren?
Hab den auch mal ohne Tankdeckel laufen lassen, das Problem blieb das gleiche.
Koentt es auch am Failsafe liegen, dass der Probleme macht?
Der wagen hat jetzt vielleicht 6-7 tanks durch
Weiss jemand rat was ich sonst noch kontrolieren koennte danke
