Obag-Bremse

Zum Thema Verglasen: Bei mir tut's nun nicht verglasen

Du bremst ja auch nicht.

Wozu auch

Klar, es macht nen großen Unterschied ob auf losem oder festem Untergrund gefahren und gebremst wird.

Renovatio schrieb:

Schorsch schrieb:Verglasen tut bei mir nix und fahr die Bremse schon länger als alle hier!... Was natürlich Mist is, OBAG Beläge mit Hpi Scheiben!!!!

Da muss man mich einmal aufklären: Wo liegen die Unterschiede zwischen der HPI Scheibe und der OBAG Scheibe? Sind die nicht beide aus Stahl und die HPI unterscheidet sich nur durch die Löcher und Schlitze? Klärt mich bitte auf warum die Obag Scheibe besser bremsen soll?

Die Schlitze in den Bremsscheiben radieren die Bremsbeläge runter... Selber schon gehabt. Die glatten sind besser.

Wenn irgend etwas runterradiert kommt hohe Abrasion zustande. Würde heißen das die HPI Scheiben besser bremsen würden...???!!!

Meine Erfahrung mit Bremsen ist die;

- mit der Feder auf dem Bremsgestänge funktioniert es überhaupt nicht! Bremsleistung ist im Gelände mittelmäßig und auf der Straße gefährlich.

- Mit einem Silikonschlauch anstelle der Feder bremst so gut wie alles gut - auch die Vertigo Carbonpads. Nur das Servo wird stark belastet. Die Feder ist ja nun mal so etwas wie ein Servosaver - speziell für die Bremse. Ein Servo habe ich mir schon gekillt, weil es permanent auf zug war (Silikonschlauch).

Jetzt meine Frage: Bremst ihr mit der Obag Bremse die Feder oder einem Silikonschlauch auf dem Bremsgestänge???



Grundsätzlich:

Im Gelände braucht man keine gut Bremse. Zu viel Bremsleistung ist im Gelände kontraproduktiv. Daher habe ich meine Funke so eingestellt das progressiv verzögert wird - also nur langsam Bremsdruck aufgebaut wird.

Auf der Straße braucht man eine eher degressiv agierende Bremse - was wohl nur mit einer guten Funke machbar ist. Bei hohem Tempo wird eine hohe Bremsleistung benötigt - die dann langsam nachlassen sollte. Blockierende Räder bei einem langsam fahrenden Baja sind keine Kunst. Interessant ist es wie es bei Topspeed aussieht. Kann man da die Räder kontrolliert zum Stillstand bringen???

Ich bin gestern ein bisschen onroad gefahren. Das Setting meiner Funke musste geändert werden. Die progression im Bremsverhalten war einfach nur gefährlich. Also onroad einfach nur maximale Bremsleistung abrufen, war das Motto. - Das währe im Gelände wiederum unfahrbar.

Renovatio schrieb:Jetzt meine Frage: Bremst ihr mit der Obag Bremse die Feder oder einem Silikonschlauch auf dem Bremsgestänge???

weder noch, ich hab mir nur einen Stellring hingemacht

Obag Bremse mit kleinen Federn zwischen den Belägen und 1cm Spritschlauch am Gestänge lassen die Bremse gut dosieren, bis hin zum Blockieren.
Die geschlossenen Scheiben haben Offroad den Vorteil das keine Sandkörner die Beläge zermalen.

Ich hab die orginale Feder am Gestänge, HPI Bremsscheiben mit dem Zwischenring, zwei GFK Beläge und kleine Federchen zwischen den Belägen. So ist die Bremse für mich am besten dosierbar und an Bremswirkung fehlt es im Gelände nicht. Für Onroad ist es ein bisschen zu wenig, da würde ich dann mit 3 Belägen fahren oder die Feder gegen Spritschlauch tauschen.

Schönen festen Unterdruck schlauch und die komplette OBag bremse.

Was besseres habe ich bis jetzt noch nicht an der stelle gesehen!