The future of 1/5 scale petrol RC engines is here and now?

RCX Show ??

EDIT :
OK Erledigt habs gefunden..

Schauet :

http://www.bzm-micro.com/

bleibt so oder so nur abwarten. Ob der Motor auf lange zeit alles so mitmacht und wie schon am Anfang gesagt wurde und man es ja sieht, der lufi zeigt nach unten. aber kann ja auch nur eine Isolator im Test sein. wenn nicht lässt der sich ja sowieso schlecht verbauen.

Aber interessant allemal.

Gruss

OHHH habe jetzt gerade gesehen das der link über meine anderen Beitrag ja jetzt ein Bild enthält und es mit dem tank echt etwas knapp wird, der tank muss ja eigentlich fast weg da.

Es wird eine liegende und eine stehende Variante geben...
Auf den Bildern- der ist nicht fuer den baja, aber es kommt noch ne 2. Variante die dann passt...

I don't want to kill your guys fun..

I don't think these MMR engines will be faster then our Oneill brothers Pro-Mod engines

Es ging um die Bizeta Motoren und nicht um die MMR Mod Motoren.
Der Vergleich zwischen nem pro Mod Obr und dem bzm Micro ist unfair dem Obr gegenueber
Wenn dann ist nur der ts Reed eine Referenz.

Also wenn ich mir die Qualität so anschaue von den BZM Motoren, dann bleib ich lieber bei den schön gefrästen TS Gehäusen. Von den Leistungsangaben bin ich auch nicht überzeugt, mit so einem Dyno kann man leicht verkaufsfördernde Werte erstellen.

Hab ein paar Bilder von nem Pocketbike Motorgehäuse gefunden und das ist wirklich keine Qualität was die anbieten. Das würde auch die 500,- Dollar Kaufpreis erklären.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar 🖼 Bild nicht mehr verfügbar 🖼 Bild nicht mehr verfügbar 🖼 Bild nicht mehr verfügbar 🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Lufteinschlüsse im Guß, Oberfläche der Kanäle wie 20er Sandpapier und ungleichmäßige Gehäusehälften.

Das TS Gehäuse ist dagegen Edeltuning

Das soll die Zukunft der Motoren sein.......na herzlichen Glückwunsch

Klasse Beitrag Keule ich schliess mich dem an

Bevor so ein Wind um ein Motor gemacht wird soll das Teil.....

1.) seine Leistungsfähigkeit in einem Auto beweisen !
2.) seine Haltbarkeit beweisen !
3.) seinen Verbrauch beweisen, denn was habe ich von einem PowerMotor wenn nach 20min. der Tank leer ist. Dann währe er für Rennen ungeeignet !

Würde den Motor gerne mal im Dcup testen, glaube aber kaum das sich jemand finden wird der ihn zurverfügung stellt !
Denn dort könnte der Motor zeigen was er kann.
Auf Werte von einem "Leistungsprüfstand" gebe ich nicht viel, ein Motor muss mich pers. überzeugen.

Es ist halt Sandguß, da gibts andere Spezifikationen wie beim Druckguss oder Kokillenguss.
Von der Oberfläche schauts jedenfalls gut aus für Sandguss.

Die Erstarrungslunker aussen am Gehäuse sind natürlich nicht schön... da stimmt was mit der Anspeisung nicht.
Die Gasporen im Einlass zeugen von einer schlechten Entlüftung im Kasten. Wenn die Jungs mit einem verlorenen Modell
giessen, vielleicht ein falscher Werkstoff der nicht sauber verbrennt und dadurch ausgast -> Gasporen.

Nunja, giessen konnten die Italiener noch nie *g*

Ob das Ganze jetzt nur Schönheitsfehler sind oder die Funktion extrem beeinflussen, überlasse ich den Experten

Also so übel find ich die ersten Bilder jetzt nicht...

das sieht schon besser aus
ziemlich fein verarbeitet
macht Bock auf mehr , gibts so einen Motor schon in einem Baja