Motor macht Geräusche: Schlimm?

Morgen Leute

wie die Überschrift schon sagt bräuchte ich mal etwas Hilfe bei einer Diagnose. Und zwar hab ich beim Seiliwechsel festgestellt, dass mein Motor so ein leichtes Klacken hat, wenn ich am Lüfterrad hin und her drehe, also (natürlich nur minimal) die Drehrichtung wechsel.

Meine Frage wär jetzt: hat das jemand von euch auch und wenns schlimm ist, was dagegen tun? Mein originaler CY macht das nämlich nicht. Ach ja: der momentane Motor ist ein Zenoah G260RC/04, also ein 2-Bolt, und hat kalt noch 12Bar Kompression.

Also Leistungsverlust macht sich noch keiner Bemerkbar, eher ein Leistungsanstieg. Der Motor hat grade so 4-5Liter durch.

Ach ja und bevor einer fragt: ich hab den Motor noch nicht aufgemacht, weil ich erstmal wissen wollte, ob das Klacken was schlimmes sein könnte. Außerdem hab ich so nen Motor noch nie aufgemacht und hab ehrlich gesagt ein bisschen Bedenken davor und zum Anderen hab ich zu Zusammenbauen hinterher zwar einen Drehmomentschlüssel in der passenden Größe hier liegen, aber ich hab keinen passenden Adapter um an die schrauben zu kommen...

Hmm, dieses Klackern hab ich auch bei einem meiner Motoren. Hab aber nach dem auseinandernehmen kein Fehler feststellen können. Es kann ja nur minimales Spiel bei den Pleullagern oder beim Klolbenring sein, aber im ausgebauten Zustand merkt man da nichts. Ich hab das alles wieder zusammengebaut und der läuft trotzdem sehr gut. In Verdacht hab ich den Kolbenbolzen, das die da irgend ein besch...... Material verwendet haben. Früher sahen die auch irgendwie anders aus von der Oberfläche.

Hmmm...sowas hatte ich auch im Verdacht, wollte aber gerne mal eine unvoreingenommene Meinung von einem Motor-Profi hören. Dann fahr ich erstmal so wieter, weil Leistung ist ja definitiv vorhanden

Vielen Dank für deine Infos!

Ich dieses Forum, hier wird einem immer so schnell geholfen und der Umgangston ist erstklassig!

Ist das klacken beim rein und rausziehen?
Oder beim auf und ab bewegen?
Auf und ab sind die Pleullager hin.
Axial kann man tolerieren.

Beim hin und her drehen des lüfterrades. Nicht reinraus oder hochrunter.

Genau, lediglich beim drehen. Die KW-Lager haben bei mir kein Spiel, weder vertikal noch axial. Muss also irgendwas mit den Pleuellagern, dem Kolbenbolzen oder dem Pleuel selbst zu tun haben...

Hast Du mal auf die Position des Lüfterrades geachtet wenn Du es hin und her drehst? steht es zufällig genau bei der Zündung?

Hmmm, müsste ich mal gucken, könnte sein... Was könnte des dann sein?

ganz ehrlich NIX ist normal da kommt einfach OT und die Magnete zusammen und da im Pleuellager und im Kurbelwellenlager immer etwas spiel ist spürt man es da eben sehr gut.

Hmpf, das mit dem OT hätter ich mir eben schon denken können.... Aber wo ich jetzt nochmal drüber nachdenke: Nee, das ist nicht nur am OT. Besonders gut bemerkbar macht es sich auch am UT, weil da kein Druck auf den Kolben wirkt und man den so leicht hin und her bewegen kann...

yupp kommt auf gleich raus,macht da wie dort nix.