Zweiter Lenkservo für 5T

Moin!!!

Hab mal ne Frage:
Gibt es, oder hat es jemand es schonmal selber gebaut,ne Vorrichtung für einen zweiten Lenkservo???
Da die Kisten ja nicht leichter werden (Hab bei meinem 5T nen RC4WD Käfig drauf) und mit Karo und anderen Teile bringt er einiges an Gewicht auf die Waage!!
Meiner so um die 17Kg!!
Da wäre es doch mal ne Überlegung wert, sich damal Gedanken drüber zu machen.
Damit der eine nicht immer an die Grenze der Belastbarkeit geht!!
Also falls jemand ne Idee hat.

Mfg Loci

Also für den Baja 5B gibt es sowas bereits Original zu Kaufen, sicher kann mann dieses System auch im 5T Einbauen, aber Wissen tu ich es nicht.

Ohh cool !!!!

Hat evtl jemand nen Link??

Mahlzeit

Hier was aus einem anderen Forum mit etwas Geschick und Bastelfreude kann man es bestimmt auch mit 2 Servos betreiben .

Hier die Beschreibung :

Winterzeit ist Bastelzeit!
Frei nach diesem Motto möchte ich euch
meine Arbeit am Hpi Baja einmal zeigen. Da mein Lenkservo versagte und
ich gezwungen war hier Abhilfe in Form eines neuen Servos zu schaffen
machte ich mir Gedanken wie man denn vielleicht die Lenkung des HPI Baja
ein wenig verbessern könnte. Im Original finde ich die Anlenkung des
Lenkgestänges zwar äußerst platzsparend konstruiert, aber meiner
bescheidenen Meinung nach, wird durch die Anordnung der Teile zueinander
sehr viel Energie die im Servo steckt nicht optimal auf die Spurstangen
übertragen. Wenn man hier einmal die Konkurrenz betrachtet sind die
Servos so zum Lenkgestänge verbaut und ausgerichtet das die Kraft besser
auf die Spurstangen und somit auf die Räder übertragen wird. Ich habe
mich daher dazu entschlossen das neue Servo anders als üblich im Baja zu
verbauen. Die Bilder welche ich im Anschluss eingefügt habe werden
verdeutlichen was ich meine.
Als Servosaver habe ich den vom FG
(68420, Alu Servosaver 4WD neu, komplett, Set) genommen und ihn genau
zwischen den Original Befestigungspunkten in der Bodenwanne montiert.
Lediglich die Befestigungsschraube habe ich durch eine Senkkopfschraube
ersetzt, welche in der Bodenwanne verschwindet (der Teppich wird's mir
danken). Nach ausmessen des Original Lenkgestänges habe ich mich dazu
entschieden die mittlere Position zur Befestigung der Spurstangen zu
verwenden da dies dem Original am nächsten ist. (Weite der Auslenkung,
Ackermann,....). So sollte der Wagen in Zukunft fahren wie man es
gewohnt ist mit dem Unterschied das die Möglichkeit eines Setups
vorhanden ist. Die Spurstangen habe ich nun von 58 mm auf 70 mm
verlängert. Hier reicht das auseinander drehen des Original Gestänges.
Im späteren Betrieb wird sich zeigen ob die 6 mm weniger Gewinde in den
Kugelpfannen zu schwach sind die Kräfte aufzunehmen, dann werde ich hier
einfach Gewindestangen längeren Maßes einsetzen. Nun musste eine
Aufnahmeplatte für das neue Lenkservo sowie für das Gas- Bremsservo
angefertigt werden. Hier half mir meine kleine Dekupiersäge weiter, die
froh war das nicht schon wieder ein Weihnachtsengel auszuschneiden war.
Ich habe mich dazu entschlossen die Aufnahmeplatte dort zu befestigen wo
auch der Original Akku- und Empfängerkasten seinen angestammten Platz
hat. Das hat den Vorteil, das wenn das Gestänge von Gas- und Lenkservo
entfernt wird die Komplette Einheit abnehmbar ist und auch keine
weiteren Lochbohrungen in der Bodenwanne nötig sind. Durch die neue
Position des Lenkservo musste ich die Querstrebe des Überrollbügels
entfernen. Diese soll aber durch eine Gewindestange (auf den Fotos noch
nicht zu sehen) ersetzt werden welche dann etwas höher ihren Platz
findet. Als Verpackung für Akku und Empfänger habe ich mich entschlossen
das Original zu verbauen. Gedreht und um die Befestigungsösen und
Halterung des Gas- Bremsservos erleichtert wird diese einfach mit auf
die neue Aufnahmeplatte aufgesetzt und durch den Boden verschraubt. Wenn
man nun das Auto auf den Boden stellt und das Lenkservo seinen Dienst
antreten lässt finde ich das die Lenkung schon um einiges kräftiger zu
werke geht als im Original. Soweit so Gut, ob meine Veränderungen sich
bezahlt machen werde ich aber erst sehen wenn das Auto auf der Strecke
steht. Werde an dieser Stelle über meine Erfahrungen nach dem Umbau
berichten.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Blöd nur, dass man sich dort anmelden muss um die Beiträge zu lesen.

Hier ist dann mal der Link zu dem Beitrag mit den beiden Lenkservos.

IRP Dual Servo Steering System

Das sieht schon ganz gut aus,ist aber nicht das was ich mir so Vorgestellt habe!!
Dachte mehr an 2 Jumos und mit Servosaver.
Aber danke

Mfg Loci