HansGerd07.01.2011 12:16
Hallo,
nachdem ich in Kürze zu den Baja- Fahrern gehören werde, wollte ich mich kurz vorstellen, das Forum hat mir bei der Kaufentscheidung sehr geholfen und ich habe schon viele Tipps aufgegriffen, die mir den Start sicherlich erleichtern werden.
Ich starte jetzt erst einmal mit 'nem RTR- Satz (auseinanderbauen und wieder zusammenbauen kommt noch oft genug). Ich habe mir gleich die empfohlenen outerwears rundrum dazu bestellt und werde später noch den RedNeck- Filter hinzufügen.
Ich komme aus dem Großraum Stuttgart und habe hier im Forum schon zwei Vereine mit Strecken in der Nähe gefunden (Nufringen und Leinfelden- Echterdingen). Die werde ich mal besuchen, wenn das Geschoß eingefahren ist und ich etwas geübter bin.
Ich komme aus der Nitro- Welt und habe 1988 (siehe Signatur) meinen ersten Buggy erstanden. Der fährt noch immer, allerdings nehme ich den Oldtimer nicht mehr so ran, Ersatzteile sind quasi keine mehr zu bekommen. Außerdem habe ich ein unbekanntes Modell in Pflege genommen, das allerdings noch einige Zuwendung benötigt (neue Knochen und Cups, Motor tut nicht mehr,...)
Zum Spaß haben hatte ich mir ein 1:10 Modell gekauft, das hat aber nach dem 2. Mal fahren schon den Geist aufgegeben, drum wollte ich jetzt mal was richtiges! Ich habe zwar mehr Erfahrung mit 4WD Modellen, die Fahrstabilität des Baja durch den langen Radstand fand ich aber sehr verführerisch (so sah's zumindest auf YouTube aus
) und hat letzlich den Ausschlag gegenüber dem FG Baja 4WD gegeben.
Aus den vielen Infos habe ich für mich zum Start folgendes herausgesucht:
- unbedingt Outerwears, später Blur- Luftfilerset und RedNeck- Filter
- Vor dem Start Ölstände der Dämpfer und des Diffs überprüfen...
- Sprit SuperPlus und vollsynth. 2T- Öl
- Einfahren - uff das ist nicht so einfach DIE Methode zu finden, ich werde den Motor mal einige Zeit im Standgas laufen lassen und dann gemütlich auf Teer einrollen, beim 2. Tank dann mit etwas mehr Drehzahl und Drehzahlsprüngen
Dann sollte einem längerem Fahrspaß eigentlich nichts entgegenstehen, oder habe ich aus Eurer Sicht was wichtiges vergessen? Ich bin über jeden sachdienlichen Hinweis dankbar, werde aber keine Belohnung aussetzen
Viele Grüße
HansGerd
nachdem ich in Kürze zu den Baja- Fahrern gehören werde, wollte ich mich kurz vorstellen, das Forum hat mir bei der Kaufentscheidung sehr geholfen und ich habe schon viele Tipps aufgegriffen, die mir den Start sicherlich erleichtern werden.
Ich starte jetzt erst einmal mit 'nem RTR- Satz (auseinanderbauen und wieder zusammenbauen kommt noch oft genug). Ich habe mir gleich die empfohlenen outerwears rundrum dazu bestellt und werde später noch den RedNeck- Filter hinzufügen.
Ich komme aus dem Großraum Stuttgart und habe hier im Forum schon zwei Vereine mit Strecken in der Nähe gefunden (Nufringen und Leinfelden- Echterdingen). Die werde ich mal besuchen, wenn das Geschoß eingefahren ist und ich etwas geübter bin.
Ich komme aus der Nitro- Welt und habe 1988 (siehe Signatur) meinen ersten Buggy erstanden. Der fährt noch immer, allerdings nehme ich den Oldtimer nicht mehr so ran, Ersatzteile sind quasi keine mehr zu bekommen. Außerdem habe ich ein unbekanntes Modell in Pflege genommen, das allerdings noch einige Zuwendung benötigt (neue Knochen und Cups, Motor tut nicht mehr,...)
Zum Spaß haben hatte ich mir ein 1:10 Modell gekauft, das hat aber nach dem 2. Mal fahren schon den Geist aufgegeben, drum wollte ich jetzt mal was richtiges! Ich habe zwar mehr Erfahrung mit 4WD Modellen, die Fahrstabilität des Baja durch den langen Radstand fand ich aber sehr verführerisch (so sah's zumindest auf YouTube aus
) und hat letzlich den Ausschlag gegenüber dem FG Baja 4WD gegeben.Aus den vielen Infos habe ich für mich zum Start folgendes herausgesucht:
- unbedingt Outerwears, später Blur- Luftfilerset und RedNeck- Filter
- Vor dem Start Ölstände der Dämpfer und des Diffs überprüfen...
- Sprit SuperPlus und vollsynth. 2T- Öl
- Einfahren - uff das ist nicht so einfach DIE Methode zu finden, ich werde den Motor mal einige Zeit im Standgas laufen lassen und dann gemütlich auf Teer einrollen, beim 2. Tank dann mit etwas mehr Drehzahl und Drehzahlsprüngen
Dann sollte einem längerem Fahrspaß eigentlich nichts entgegenstehen, oder habe ich aus Eurer Sicht was wichtiges vergessen? Ich bin über jeden sachdienlichen Hinweis dankbar, werde aber keine Belohnung aussetzen
Viele Grüße
HansGerd
