Mein Alter Motor ist putt, ich will nen 29er

Hey Leute...

Mein Alter G270 30,5 O'Neill hatte nach 3l nen fresser, jetzt will ich nen 29er haben, da die ja auch sehr gut gehen sollen ...jetzt die Frage: was ist billiger, wenn ich mir den G290 hole oder wenn ich beim jetzigen Motor die Kurbelwelle auf 28mm tausche und ein G290 Big Bore Kit hole?

Und ist im Forum irgendwer der mir den Motor richtig brutal porten könnte? BMW-Heizer?

Die ganze Motoraktion wird wahrscheinlich eh erst Frühling oder Sommer gemacht, da ich ziemlich pleite bin

ALEX 96 schrieb:Die ganze Motoraktion wird wahrscheinlich eh erst Frühling oder Sommer gemacht, da ich ziemlich pleite bin

Dann sehen wir uns im Frühling oder Sommer wieder x5

ALEX 96 schrieb:...jetzt die Frage: was ist billiger, wenn ich mir den G290 hole oder wenn ich beim jetzigen Motor die Kurbelwelle auf 28mm tausche und ein G290 Big Bore Kit hole?

Ja das wird billiger. 85,- Zylinder und 57,- Kurbelwelle.

Danke für deine PN, BMW-Heizer

Wahrscheinlich gibts dann zum neuen Motor noch ne schöne VRC Pro Sidepipe

http://www.zenoah-tuning.de/product_info.php?products_id=374
ist der gut? Ich meine wahrscheinlich lass ich mir eh nen 29er porten, aber ich will wissen ob der was ist?

Naja schlecht ist der bestimmt nicht! Würd trotzdem nen 29er nehmen! Der Rest ergibt sich...

Hatte mal kurzzeitig nenn SpeedTec, habe ihn schnell wieder verkauft.
Mehr sag ich nicht.

Speed Tec Motoren sind meiner Meinung nach zu teuer. Da greif ich lieber zu den O Neill's

Ja ich weiss mittlerweile eh schon ganz genau dass ich nen 29er Zenoah ported by BMW-Heizer (unsere Reiheneinzylinderherstellerin ) will er hat mir in einer PN geschrieben (ich weiss nicht ob ich das hier posten darf oder nicht) was er alles portet und HEILIGE SCHEISSE kann ich nur sagen das wird ein BRUTALER Motor werden

Ach ja: würde sich die CPI BB auf dem Motor gut machen

Einer der legendären Reiheneinzylinder, bin gespannt...

ALEX 96 schrieb:Ach ja: würde sich die CPI BB auf dem Motor gut machen

Wie würde unser Mannheeemer Freund das ausdrücken...."bruhhhdaahhhhl" sach ich dir!

@oxo: na das hört sich ja gut an

Das Problem ist, es könnte sogar etwas weniger sein. Selbst mit Paddles und super Grip ist es schwer das wilde Heck zu bändigen. Liegt aber auch an der Lauterbacher Kupplung, die hat sich irgendwie verstellt und fasst erst bei knapp 8000U/min.
optimal wäre ein schönes VRC Reso, alá BigBore VRC, dass etwas gleichmäßiger verläuft aber das passt leider nicht in meinen Käfig.
Wenn du da günstig rankommst, nimm lieber eine VRC Tröte.

Also die Power kann m.M. nicht genug sein, braucht man halt nen sensiblen Gasfinger

Ich liebäugle jetzt wirklich mit der CPI BB, aber mir gefällt das nicht, dass man die an der Rear Bumper Brace anmacht, weil ich bald den CST Bumper habe und da dieser Verschraubungspunkt nicht vorhanden ist...kann man die Halterung ganz unten (cpi, rpm,wse) irgendwie umändern dass sie auf beiden Seiten verschraubt wird