Wie komm ich am besten durch den Schnee?

N´abend,

im netz findet man unzählige Videos wo Bajas durch den Schnee heizen und zwar mit oder ohne Ski, Stock Reifen, Proline, Hostile oder sonst was.

Irgendwie will er das bei mir aber nicht so recht. Ich faher einen 5t mit 5b GPM Alu Rädern und PL Bow Ties. Ein Heckdom und hinten RPM Dämpfer mit sehr dickem öl. Übersetzung und Kupplung is stock

Das Problem ist ich komm einfach keinen meter voran. Ich kann Vorsicht Gas geben wie ich will, er ist nur am spulen. Egal ob lockerer oder festgefahrener Schnee.

Was muss ich ändern?

gruß
Dany

DirtBasher schrieb:Was muss ich ändern?

Die Verbindung zum Untergrund, oder besser gesagt, die Reifen. Versuch Reifen mit groben langen Stollen, mit denen hast du auf den meisten Schneeuntergründen gute Haftung. zB. Hostile Knobby

Sobald der Schnee vereist ist helfen aber nur noch Spikes.

Bei griffigen Schnee sind Paddels auch sehr gut für den Vortrieb - dafür kein Seitenhalt

Also ich bin Gestern sehr gut mit den Hostile MX Knobby durch den Schnee gekommen....dann ist mein Motor gestorben

moin moin
bin auch mit den mx knobbys unterwegs, und geht auch ganz gut bis der vergaser zuviel schnee hat. ich mach da schon so ne halbe std aber das reicht dan auch bei der kälte ;-)

Also als erstes sollte ein 5t Fahrer auch 5T räder fahren,die sind dann auch größer und haben dadurch mehr Bodenfreiheit !!!

Kauf dir HPI 5T Sandpaddels oder Hostile MXT für hinten !!!

Danke für die tipps.
Vlt liegts einfach daran das die Reifen nichtmehr die neuesten sind und somit die stollen schon etwas "rund" sind. Ich meine nämlich das ich schon mit badlands und einem ähnlichen setup gut im schnee unterwegs war.

@prinz-tts
was hat die bodenfreiheit mit mangelndem grip zu tun? Ich komme ja kaum vom fleck geschweige denn so weit das die bedenfreiheit probleme machen könnte.

Dann mach dein Auto leichter...sonst kannst du noch so viel Grip haben, der Schnee fliegt weg und dein Auto gräbt sich ein. Die Reifen müssen im Idealfall breit und hoch sein, mit trapezförmigen Stollen, so dass sie sich selbst reinigen.
Ich finde leider kein Bild mehr aber die Russen bauen sich fürs Fahren in Permafrostgebieten mit viel Tiefschnee riesiege Ballonreifen an. Das war ein Lada Niva mit Reifen die fast so groß waren wie das Auto selbst.

Also eine 6000der Kupplungsfeder ist da auch von Vorteil.
Bei der 8000der ist zuviel Power bei anfahren auf der HA.
Ansonsten Sandpaddels.

Das mit der kupplung hatte ich auch schon im kopf aber eher als feinabstimmung. Damit man mehr gefühl hat beim anfahren.

oxo schrieb:..., der Schnee fliegt weg und dein Auto gräbt sich ein.

Auf festgefahrenem schnee? das möchte ich sehen.

Von tiefschnee oder so war nie die rede.

Das Problem ist ich komm einfach keinen meter voran. Ich kann Vorsicht Gas geben wie ich will, er ist nur am spulen. Egal ob lockerer oder festgefahrener Schnee

Danke Eric.

DirtBasher schrieb:Auf festgefahrenem schnee? das möchte ich sehen.

Ja man glaubt es nicht, auf festgefahrenem Schnee...ich hab die Paddles und die MXT draufgehabt und kam gerade so aus den Puschen. Der Marder bspw. hat sich sofort eingegraben mit den Supergrip. Der MCD RR hat so viel Schnee gefressen das er keine Luft mehr bekam und war durch seine geringe Bodenfreiheit sehr eingeschränkt.
Ich sprech nicht von 3cm Schnee, der verdichtet ist, sonder von 25cm verdichtetem SChnee

ich denke wir reden aneinander vorbai. wenn ich dazu komm mach ich heut mal ein video dann könnt ihr euch mehr drunter vorstellen.

Ich bin ja nicht blöd. Ich weiss schon wann sich ein auto eingegraben hat und wann nicht

Video ist immer gut!