Elcon Felgen + FG Marder Reifen auf dem Baja

genau so sah das bei mir auch aus. Ist jetzt schon öfter vorgekommen bei den elcon felgen. 4wd hatte das gleiche problem.

Ich hab anstandslos ersatz bekommen... langfristig machts mir aber sorgen.

abkochen der reifen ist ein bisschen mühselig, aber es geht. hat bei mir ca. eine halbe stunde gedauert. trotzdem möchte ich es nicht nochmal machen.

Ich hoffe ELcon läßt sich demnächst was einfallen, die felgen sind definitv zu schwach.

Bei mir das gleiche Problem. zum Glück ist da Elcon (Hobbythek) Kulant. Aber über kurz oder lang wird das gleiche wieder passieren.

Können wir nur Hoffen Elcon nimmt dieses Problem ernst und stellt eine SS Version der Felge her

Weil so wirds auf dauer echt mühsam.

Was is da falsch oder ist das richtig so ?

Kommt mir sehr gewölbt vor als ob die Breite nicht passen würde.
Oder wird der Reifen eine "Stufe" tiefer verklebt =? (die die die Elcon Felge kennen wissen was ich meine )
Oder muss ich die Reifenverbreiterungen doch montieren ?

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Ok Problem gelöst weiteres Problem

Wie werden die Reifen jetzt korrekt montiert

http://elcon-models.nl/pics/80400.jpg

Bei elcon sieht das so aus das die V Förmigen teile des reifens auf der Reifeninnenseite liegen.

Bei FG wenn man fertig verklebt kauft sah ich auf nem bild das die dort genau umgekerhrt montiert sind

Beim Mader von FG sind se definitiv mit V nach aussen , sonst würde das meiner Meinung nach ja auch keinen sinn machen ....

Habe bis jetzt nur die Reifen, mit dem V nach außen, montiert gesehen.
Andersherum würde ich auch meinen macht es wenig Sinn.

...natürlich muss das V nach außen, ansonsten brinbgt es ja nix.

Loothy

beiden kann man machen und beides macht auch sinn

mit dem V nachaussen hat man oft zuviel grip und man kann nicht mehr richtig rumrutschen und der wagen kippt leichter

man muss testen was ein besser gefällt mir hat es mit den V nach innen besser gefallen

ich hab das v auch außen und war im vergleich zu den stockreifen wahnsinnig überrascht wie viel seitenführung man auf einmal hat, der wagen war viiiel schwerer umzukippen als mit den stockreifen. aber einen direkten vergleich außen / innen habe ich nicht

Auch ich habe das v außen Grip ideal. und den Baja kippen da muss es schon blöd hergehen. Seitenführung Super und ein ausgewogenes Verhältnis zwischen über und untersteuern das habe ich beim RTR mit den Stock reifen immer vermisst. Immer nur übersteuern ist auf dauer zwar schön anzusehen aber doch langsam.

Kein Vergleich mit den Stock Reifen.

Gibt es schon mehr Leute mit dem Felgenproblem? Bei mir sind schon 2 Felgen durch...

...wenn man das so ließt, dann schrecken die Elcon ja doch schon ab.

Und der Name steht ja eigentlich für Robustheit und gehobener Qualität.

Loothy

hab letztens mal die Orginalreifen mit den FG/Hörmann reifen verglichen.

zuerst bin ich mal mit stock reifen gefahren.

Hat mich ständig eingedreht…Vorne bin ich auch die dirtbuster block gefahren. Aber vorne wars okay.

Um nochmal den direkten vergleich zu haben, hab i dann hinten nochmal die Fg reifen drauf gemacht (die schmalen). War echt wieder spürbar mehr grip. Die schmaleren reifen auf der hinterachse haben eigentlich keinen einfluss auf die rundenzeit im vergleich zu den hörmannreifen.
Im vergleich zur stockbereifung ist man aber ca. 4 sekunden schneller, dass ist schon krass..

Fazit: die breiteren hörmann reifen bringen nur minimal was, aber das Stoppelprofil ist pflicht…

...cool, danke für's Feedback!

Denke ich werde mir mal die Elcon-Felgen zulegen, hoffe nur, dass die nicht so schnell kaputt gehen.

Loothy

Ich hab mir jetzt auch noch die FG adapter gegönnt nun bin ich auf alles vorbereitet.

Elcon mit den Marderreifen in Hart mit Gewebe aufer Innenseite sind super .....

Die Orginalen sind glaub ich das schlechteste was man bekommen kann , vonner Haltbarkeit etc