Wo gibts die Karo? Und was taugt der JetPro V3?

Moin zusammen,

Meine SS-Bestellung geht auch die Tage raus an die DDM'ler. Frage an euch: gibt's die Karo Blau-Weiss-Orange irgendwo fertig lakiert oder muss man da selbst rum-brushen?

Dann noch 'ne Frage zum JetPro-Reso V3: wollte ich gleich mitbestellen. Wer fährt den und welches sind die Erfahrungen damit?

Gruss von euerm Greenhorn!

A.

Karo hab ich noch nirgendswo fertig gesehen - auch noch nicht bei den Amis. Selber machen - sieht auf den ersten Blick vielleicht aufwendiger aus als sie ist.

Beim Jetpro kann ich da mehr weiterhelfen. Mein SS Krümmer ist gebrochen so wie bei vielen anderen auch schon. Danach habe ich beim Dave eine Jetpro V3 mit Silencer bestellt. Ich kann nur sagen - voll super! Leiser als die SS Tüte und obenraus merkt man das spürbar Mehrleistung vorhanden ist. Ich habe aber noch keine anderen Resos probiert, aber der Unterschied ist schon gigantisch. Wems zu leise ist - einfach den Schalldämpfer abmontieren. Bringt meineserachtens nichts an Mehrleistung - hört sich nur schneller an.
Ich fahre den Auspuff auf einem DDM 30,5ccm Race ported und bin voll zufrieden und mit dem jetzigen Dollarkurs sein Geld allemal wert.

Lackierte Karo gibt es auch bei Daves für 69$.

HI

gibt auch hier painted Karos sinn leider net billig da per hand gebrushed sehen aber sau geil aus
Klick

Benni

Aber ich glaube er sucht das Design vom SS, wie ganz oben!

ohh sry naja sinn trotzdem geile karos

Jup sind wirklich schöne Karos! Ich würde mit denen aber nicht fahren!

Das v3 ist nicht schlecht Bringt oben raus einiges. und ist von der lautstärke schön angenehm.

Bin dan aber doch auf dominator sidepipe umgestigen. DA mir das v3 zu hecklastig war. gewicht wie optisch.

Ist aber eine gute investition.

Moin Leuts, danke für die Antworten . Die Karos bei Zielke hatte ich auch schon gesehen, sind mir als "altem Sack" etwas zu psychedelisch . Aber Respekt vor der Arbeit.

@jenzi: hab ich gesehen , sind aber nicht die, die ich suche.

Danke auch Leuts für die Tips zur JetPro V3 - die werde ich mir dann wohl auch noch ins Paket legen lassen. Hatte übrigens bei DDM nachgefragt ob Resotausch möglich ist [die mit dem Durchbrennkrümmer raus und 'ne JetPro rein mit Bezahlung der Differenz vom Unterschied]. Antwort DDM: machen wir nicht . Übrigens, was den Durchbrennkrümmer anbelangt, weiss DDM laut Aussage auch nur dass er, laut HPI, irgendwann ersetzt werden soll, ohne weitere Angaben.

@ nabucco: so unterscheiden sich die Geister: ich finde die JetPro sieht eben da gut aus - und gegen Hecklastigkeit gibts ja noch Anglerblei für die Nase...

@msfp: irgendwelche Durchbrenn-/Rissprobleme mit der JEtPro bis jetzt?

Gruss und viel Spass mit euren Kisten!

A.

So wie die Jetpro gefertigt ist kann nix durchbrennen. Top Qualität - sieht aus wie bei einer Motocross. Super passgenau! Zur Hecklastigkeit - kann ich nichts negatives sagen. Ich habe da auch kein Problem damit da man bei weiten Sprüngen mit Gas und Bremse die Flugbahn korrigieren kann. Ich fahre immer auf der selben Strecke und es passiert mir manchmal das er mit der Front zuerst aufkommt. Ich kann nichts negatives sagen. Kann man meistens unter Fahrfehler abhaken. Andersrum ist es ja gut wenn ein bisschen Gewicht auf die Hinterachse drückt. Wirst schon sehen der Baja dreht sich fast mit Standgas wieder verkehrt zur Fahrtrichtung. Ich habe eine gewisse Eingewöhnug gebraucht um mit dem Gasfinger richtig umzugehen. Am geilsten ist er in schnellen Kurven. Den kannst du mit Vollspeed einlenken und am Kurvenausgang darfst aufs Gegenlenken nicht vergessen. Am Anfang passierten mir etliche Dreher. Aber jetzt macht es unendlich Spass. Zu empfehlen sind auch die Proline Badlands wenn du die gleich mitbestellst.
http://www.davesmotors.com/store/product2073.html
Die sind nicht schlecht und von der Lebensdauer auch viel besser als die originalen. Natürlich wenn du Offroad fahren willst. So zum Spass habe ich einen 2ten Satz Tarmac Buster für die Straße. Macht auch Spaß!
Bei den hinteren Dämpfern nimm gleich beim Zusammenbau ein 10er Öl und nicht das 5er. Passt besser. Dazu verwende ich auch Outerwears Dämpfersocken. - http://www.davesmotors.com/store/product1289.html
Der Lüfter beim Motor sollte je nachdem wo du halt vorhast zu fahren auch ein Outerwears Filter drauf. Der Baja schaufelt hinten den Dreck durch die Karo Richtung Lüfterrad. Und wenn da Steine reinkommen kann es das Lüfterrad zerbröseln.
Wenn du auf dein Modell auch aufpassen willst bau dir eine Rutschplatte so wie hier - http://www.davesmotors.com/store/product2032.html
Ich habe eine Platte aus dem Baumarkt genommen und zurechtgeschnitten - gibts auch in schwarz.
Die Anriebswellen habe ich durch diese ersetzt - http://www.davesmotors.com/store/product2259.html
Eine SS Heavy Duty hat es mir bei der 2ten Ausfahrt abgerissen.
Ritzel Heat sink eingebaut - http://www.davesmotors.com/store/product1689.html
Lufti habe ich den - http://www.davesmotors.com/store/product1719.html mit Outerwears.
So das wars eigentlich - mein nächstes Upgrade - Hydraulikbremse - http://www.davesmotors.com/store/product1870.html
Die kann man auch bei uns kaufen - kommt eben von Europa und ist bei den Amis gleich teuer.
Ach ja wennst einen Drift Assistenten brauchst nimm den Futaba G190 Kreisel - ist Baugleich mit dem Drift Assist von HPI kostet aber die Hälfte. Ich hatte aus Spaß so einen drinnen - nur aus Neugierde. Ist dann so wie Formel1 der Neuzeit
Viel Spaß und Grüsse an alle Baja 5b Fans!!

Moin msfp,

Dann fehlt, wie bei Bodo Bach, nur noch die Hängerkupplung am Ferrari F40 und das Glück ist perfekt. nee Spass bei seite, danke auch im Namen aller Newbies für deine Auflistung von Teilen . Werde mal schauen was ich mir davon noch hole , ohne mein Budget zu sprengen...

Gruss,

A.

Ich nochmal: auf welchen Felgen fährst du die Tarmacs und die Badlands? Gruss . A.

Originale HPI´s in schwarz - bei mir gehts ja noch - ich bin in Kolumbien und da ist es gerade 19.30 Uhr.