Das Heck-Dom und seine Passgenauigkeit........

Hey Mouses
Ist aber Schade das du das Reso wieder verticken willst,gibt doch die möglichkeit ein Silencer anzubauen bloß ein wenig arbeit machen und vertig.Mit Silencer ist der um Welten angenehmer im Sound habs selber ausprobiert



mfg Jens

Ich weiss aber bis jetzt hab ich noch keine Version gesehen die mir passt....

Wie wärs mit meiner Lösung?:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Du musst dir aber nun statt des Edelstahlflexschlauchs ein gebogenes Rohr vorstellen. Leider hat der Schlauch die Vibrationen und die Temperatur nicht ausgehalten und bekam Risse.
Werde demnächst Fotos davon hochladen, sobald ich ihn geputzt habe. Momentan sieht er aus wie Sau.

Und mit meiner? auf der 4. seite inner gallery

Hab ich alle schon gesehen, hab noch eine andere idee.
Mal sehen was ich mache.....

Gruss manuel

also ich werde die Methode vom Tom anwenden (falls erlaubt) für die kommenden Rennen
Ist am einfachsten und auch schnell wieder ab, wie auch an

Grüüsss

Kein problem Wenn du noch Fragen hast, stell sie!

An der Stelle wo du jetzt den Silencer hast saut der dir doch den Reifen und das ganze Auto voll.Ich hab mein Silencer unterm Heckflügel angebracht und da macht der immer noch alles voll Öl.Oder ist das bei dir nicht mit dem Ölauswurf?

Nein, ich hab keine Probleme mit Ölsabber... Liegt vielleicht daran dass mein Verjaser noch nicht richtig eingestellt ist, muss das noch checken, wart im mom. auf eine neue Zündkerze...

MFG

Tom

CSI-2 schrieb:Danke "iceman"

So, meine Pipe hat jetzt eine Biegeaktion hinter sich.

Folgender Stand:

Die Verchromung ist an den erhitzten Stellen nätürlich jetzt Geschichte. In Ermangelung eines Autogenschweissgerätes mußte bei mir übrigens ein profaner Gasbrenner diese Arbeit übernehmen. Das Rohr ist jetzt soweit passend, dass es nirgends mehr anliegt. Allerdings ist die Haltefahne, was den Lochabstand anbelangt, immer noch nicht korrekt. Hier werde ich mir ein Blech anfertigen müssen.
Aber da wir ja hier von ModellBAU reden, kein Thema

Fazit (lediglich auf den Einbau bezogen!): Ich kann dieses Reso nicht wirklich empfehlen. Es sei denn man hat das entsprechende Equipment zum Richten und verzichtet auf die Verchromung!

Gruß
Carsten

Normalerweise braucht man das "dünne" Blech der Pipe aber nicht warm machen zum richten.
Das geht auch im kalten Zustand und dann bleibt sogar der Chrom heile.
Hat jedenfalls bei einem Bekannten prima geklappt.

Bei den Fertigungstoleranzen der Pipe kann ich die auch keinem empfehlen!
Die würde ich mir nicht mal selber kaufen obwohl ich die Möglichkeiten der Bearbeitung habe!!

So, die erste Fahrt ist vollbracht!

Das DOM ist in Action über jeden Zweifel erhaben, soviel ist sicher

Wie der Baja jetzt von unten heraus losrennt ist die wahre Pracht. Die Topspeed könnte jetzt noch etwas mit einer anderen Übersetzung geändert werden.
Alle Anwesenden waren von der Performence meines Baja jedenfalls seeeehr angetan

Achja, anfangs hatte ich noch den Silencer montiert. Leider hat es den Silikonschlauch durch die Wärme so verformt, dass ich ihn demontieren mußte. Mit Silencer ist das DOM sehr angenehm in seiner Lautstärke und kurrioser Weise hat er mit diesem zu beginn auch aus dem Stand und ohne Zufall Wheelies gemacht

Gruß
Carsten