Mein AMS Failsave macht mir Probleme

Hallo,

mein AMS 6V Limiter DSV Failsave macht mir Probleme.

Letzte Woche bin ich noch gefahren, Auto an der Funke ausgemacht, Auto ausgeschaltet, Funke ausgeschalten. Alles wunderbar.

Am Sonntag wollte ich den Baja wieder laufen lassen aber leider funtioniert das AMS nicht mehr. Der Akku ist voll aber die Kontrolleuchte vom AMS geht nicht mehr an. Natürlich der Empfänger dann auch nicht.

Soll das ding einfach so kaputtgegangen sein ? ist erst ca. 1 Jahr alt.

Hat wer eine Idee ?

Danke und Gruß

So,

habe mal eben das AMS abgeklemmt und siehe da der Empfänger geht an.

Ich glaube ich muß das Ding mal Reklamieren.

Ja das hört sich nach kaputt an. Man weiß ja auch nicht wie viel Ampere der Limiter verträgt und bei stromhungrigen Servos kann er dann durchbrennen. Oder gibt es da Angaben von der Maximalen Stromstärke ?

also ich habe da mal was gefunden
Der Spannungslimiter des Fail-Direkt regelt 6 - 25 Volt Volt auf 6 Volt, so dass auch LiPo's als Empfänger Akku's eingesetzt werden können. Ohne Verlustwärrme können 3 Ampere dauerhaft geliefert werden.

Also ich denke mindestens 3 ampere sollte er ohne probleme aushalten können

3 Ampere ist schon hart an der Grenze, deshalb ist es wohl auch kaputt gegangen. Wenn Lenkservo und Gas/Bremse unter Vollast sind, dann ziehen die mehr wie 3 Ampere. Jedenfalls bei Digitalservos.

Das könnte dann evtl. heißen, das ich vergessen habe das das AMS auszuschalten und die Fail-Bremse evtl die ganze Nacht gedrückt hat.

Ich war mir aber ziemlich sicher das es ausgeschaltet war.

Aber ich denke schon das das Teil dafür ausgelegt ist. Und die meisten verwenden es ja auch.

Nee, das denke ich nicht. Es kann aber unter umständen über 3 A gehen. Wenn beide Servo`s gleichzeitig viel ackern müssen.

Mhmm, das wäre ja schon ein K.O.-Kriterium für mich, für das AMS Failsave mit Limiter. Dann werde ich wohl doch lieber das "normale" nehmen. Danke für die Info.

Bis 5 Ampere oder besser noch mehr sollte so ein Limiter schon abkönnen, dann hält er auch. Verstehe auch nicht warum die das nur bis 3A bauen und dann kann man wahrscheinlich noch 2 Servos pro Kanal ranstecken

Na ja, so ein Rhino schafft durchaus 2-2,5A Blockierstromaufnahme aber ein kleines TT-DS oder Savöx wird eher bei 1A liegen. Und wie wahrscheinlich ist es, dass beide Servos blockieren bzw. so sehr auf block laufen, daß der Limiter alles verstoffwechseln muß.
Vielleicht ist der Limiter mal verpolt worden oder nass geworden...
Dann lieber nen UBEC oder Limiter für 5€ einbauen und eine kleine DSV für die Servos löten. Ist kein Hexenwerk und schnell erledigt.
Dann reicht auch das FS von ML für 29€.

Dann trifft wohl hier der Spruch " Wer billig kauft, kauft 2 Mal " auch nicht mehr zu.

Hätte ich das gewusst. Vorallem bin ich dieses Jahr wenn es Hoch kommt nur 4 Liter gefahren.

Danke für die Infos

Gruß

Wer kann mir ein anderes Failsave empfehlen ? Es muß auf jeden fall Motoraus haben.

Danke und Frohe Weihnachten

Ich fahre seit Anfang an dieses Failsave hier, habe noch nie Probleme damit gehabt.

Hat halt keinen Limiter das Failsave

Gruß

So, nach vielem hin und her habe ich mich aber wieder für das A.M.S Motor-Not-Aus Failsave mit 6V Limiter & DSV entschieden und bestellt.

Gruß

Habe 3 Stück von den AMS Teilen im Einsatz. Total haben die weit über 50 Liter durch und noch kein Problem. Im 4WD Monster sogar mit 4 Servos betrieben. Allerdings scheint mein Killswitch am Motor selbst öfter zu sterben (2 Stück, den letzten bemerkte Menolein erst gestern)

Hoffen wir mal das dein F/S ein Einzelfall war und du mit dem neuen mehr Glück hast!