Schnelle Entscheidung 24h (welche Pipe ist besser)

@Karsten
soll dir sagen du hast dich verzählt

Hä wie wo

vote for vrc heck unsilenced

Zur Info:
Bei der Wahl des Resos darf man aber den Motor nicht außen vor lassen!
Auf einem normalen nicht getunten Motor wirst du die VRC Pro nicht ausreizen können! Das Heckdom macht auf jedem Motor mehr Druck von unten raus!

Ja scho recht, also schlussendlich sind die VRC nur was für geportete OBR usw.
den 29er kann man ja noch bearbeiten lassen. Die V2 weckt in mir immer mehr Begeisterung.
Nur währe diese hässlichkeit da nicht. Och menno bin so planlos

Karsten schrieb:Ja scho recht, also schlussendlich sind die VRC nur was für geportete OBR usw.

Das hat nichts mit OBR zu tun und auch auf "normalen" Motoren funktionieren die VRC Pro Pipes nur eben nicht so gut wie auf getunten Motoren Tja die Entscheidung ist nicht leicht aber die kann dir keiner abnehmen!

Fuer den 29er wuerde ich die vrc Big bore heckmount nehmen, da du ja nur heckmount nehmen willst.
Immer silenced, da alles ohne daempfer aetzend ist, wenn du mal an dir vorbeifaehrst.
Du hast doch nen 5T oder? Dann nimm die sidemount

Meine Meinung:

VRC Pro (Seite/Heck) - nur bei geporteten 30,5ern nehmen, sonst untenrum zu lahm.

VRC normal (Seite/Heck) - bei allen Motoren gut, da sie untenrum abgeht.

VRC Bigbore - kenn ich nicht.

Heckdom - immer gut, man sollte aber die Übersetzung ändern.

Die VRC Hecktröte ist die, die am schnellsten kaputt geht (bei mir nach 2 Fahrten), da sie bei einer Hecklandung völlig ungeschützt ist. Alle anderen sind geschützt genug.

Bin auch so frei und gebe meine Stimme für das Heckdom in der "unsilenced" Version ab.

Klang geht in Ordnung und wesentlich lauter wie die silenced ist unsilenced auch nicht.

MaRRkus schrieb:wesentlich lauter wie die silenced ist unsilenced auch nicht.

Das stimmt.....es sei denn man hängt an den unsilenced einen extra Schalldämpfer ran. Aber das bedeutet wieder mehr Gewicht.

Scheissegal welche von den VRC´s sind alle suppi

Schlussendlich ziehe ich das Fazit das ich mit dem neuen 29er und der V2 am besten da steh.
Da die VRC meines erachtens mit getunten Motoren entwickelt wurden, sehe ich keinen anderen weg.