Hinter Räder Schief !

Hallo Baja-Gemeinde,

Habe heute meinen Baja auf die Beine gestellt.

Was mir aufgefallen ist das die Hinterräder stark nach innen zeigen.

Ist das normal?
Wenn nicht wie kann ich das ändern?

Seht Euch mal das Bild an !

Schon mal Danke.
Schönen Abend

Grußß Jonny...!

Das kannste durch die Spurplatten mit den verschiedenen Gradzahlen einstellen

das ist normal und gehört so !!!!!!!

du kannst die spur auch ändern aber das verändert das verhalten des Fahrzeugs .

BlackHawk117 schrieb:Das kannste durch die Spurplatten mit den verschiedenen Gradzahlen einstellen

Bitte genaue Erklärung verstehe nur Bahnhof !

Welche Spurplatten wo Grad einstellen?

Bitte um Nachsicht bin erst seit kurzem im Baja-Fieber !

Gruß Jonny

guck mal genau in der Anleitung ab Seite 88 da steht es genau erklärt drin

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Bei den Rot-eingerahmten Teilen müsstest du mehrere dabei haben, mit verschiedenen Gradzahlen
Aber lass es so, wie du es eingebaut hast

Das hier:

http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/HPI85424

Unten Links im Bild. Die gibts in verschiedenen ° Zahlen...

edit: pfff! Haben die beiden vor mir doch schnell das Forum manipuliert damit ihr Post vor meinem steht!

Hi,

mal ganz abgesehen von den Spurplatten...

..:: clever Dick mode - ON ::..

Das ganze nennt man Spur. Wenn die Räder in Fahrtrichtung nach innen stehen heist das Vorspur; stehen sie nach hinten, heist es Nachspur.

..:: clever Dick mode - OFF ::..

Wikipedia sagt:

"Spur: Die Spur gibt den Abstand der Räder einer Achse gemessen an den Felgenhörnern vor und nach der Achse an, aus der Differenz ergibt sich Vor- und Nachspur (bei Geradeausfahrt).

Vorspur: Der Vorspurwinkel ist der Winkel zwischen Längsachse und Radmittellinie bei Draufsicht von oben. In der Praxis wird jedoch meist nicht der Winkel, sondern die Vorspur als Maß in mm angegeben. Dabei werden die Abstände der Felgeninnenkanten der Räder einer Achse, in Höhe der Radmitte, vorn und hinten gemessen und beide Werte subtrahiert. Dabei stehen beide Räder zur Fahrzeuglängsachse symmetrisch. Ist der Abstand an der Radvorderseite kleiner als an der Radhinterseite, ist die Vorspur positiv. Ist er dagegen hinten kleiner als vorne ist die Vorspur negativ. In diesem Fall spricht man von der sogenannten Nachspur. Durch die Einstellung einer Vorspur wird ein Vorspurwiderstand am Rad erzeugt. Dadurch wird das gesamte Lenksystem ein wenig unter Spannung gestellt, so dass Spiel zwischen einzelnen Bauteilen nicht zu Flattern führt, allerdings wird der Verschleiß und der Kraftaufwand geringfügig erhöht. In dem Maß wie die Fertigungsgenauigkeit in der Vergangenheit gestiegen ist, ist die Höhe der Vorspur gesunken. Fahrzeuge mit Frontantrieb haben bei stehendem Fahrzeug meist Nachspur. Erst durch die Antriebskräfte stellt sich eine Vorspur ein."

Kurzum:
Mehr Vorspur = besseres Kurvenverhalten, höherer Verschleiß der Reifen und geringere Endgeschwindigkeit, stabiler Geradeauslauf
Weniger Vorspur = Geradeauslauf wiederstandsloser, dafür instabiler, geringerer Verschleiß der Reifen, höhere Endgeschwindigkeit, schlechteres Kurvenverhalten.

Die Änderung der Endgeschwindigkeit konnte ich im Gelände nicht feststellen, aber das veränderte Kurvenverhalten deutlich!
Kann ja auch für einen Ovaltrack oder für ein Onroad Setup gut sein, etwas weniger Vorlauf.

Ich fand die Vorspur allein optisch auch heftig, aber ich finde den Baja mit den 3° Spurplatten, vom Fahrverhalten sehr "knackig".

Grüße Dirt Tracker

wenn du nach anleitung baust hast du die 4mm platten eingebaut. es gibt aber auch noch 1-3 mm wenn mich nicht alles täuscht. mit denen stellst du die spur anderst ein und die reifen sind nicht so "schief"

Hey Jonny, weißt Du scho wo Du fahren wirst? Straße/Asphalt, Wiese, Kiese?

Auf Asphalt sind die 3 oder 4° viel zu viel. Da schrubben und hüpfen die Räder richtig - geht gar nicht. Im Gelände ist es allerding ganz hilfreich.

Gruß Lennart

Sry fürs Ausgraben von so alten Threads, aber ich hab hier grad das Problem, dass ich keine Ahnung habe, wie rum das nun gehört.

Diese Platten sind ja auf einer Seite dick und haben ein Nippel, auf der anderen Seite sind sie dünn und haben keinen.

Muss der Nippel, also die dicke Seite nach vorne zeigen oder nach hinten?

SS-Anleitung Seite 28
Nach hinten zeigend.

radar

Edit: Oben in dem Bild ist es doch zu sehen!?

Hmja, hab nur die 5T Anleitung und die wiederspricht dem irgendwie. Da gehen die dicken Seiten nach vorne. Daher bin ich so verwirrt. Hätte ich vielleicht auch oben schreiben sollen.
Stellt sich die Frage, ob die sich nun in der Explosionszeichnung vertan haben oder das vllt. andere Platten sind...

Nippel nach hinten.

gruß

radar

Wird gemacht Chef
Hatte die über das ganze letzte Jahr in die andere Richtung, war nie komplett unzufrieden mit, wenn die Räder jetzt merkwürdig stehen, dann wirds einfach wieder mit Nippels nach vorne montiert
Ist ja eigentlich kein Drama