Membrane

Moin moin,meine frage,kann man die Membrane auch auf Original Stockmotoren oder Bigbore-kits(race ported) einsetzen,weil es gibt ja das 2bolt Zylindekit mit Membrane der Zylinder ist Reed Ported,aber den Zylinder gibt nicht einzeln,immer nur das ganze Set,weil wenn der Zylinder u. Kolben runter sind,was mach ich dann mit meiner Membrane??

Bei OBR kriegste das Membran Teil auch einzeln.
Ich denke man kann es an jeden Zylinder machen.

Servus,

Zitat von OBR Homepage

Gains on a stock engine are generally .25hp To see the full potential we recommend reed porting.

ja du kannst diesen Membranisolator oder wie auch immer man dieses Teil nennen mag auch auf normalen nicht speziell Reedportet Zylindern verbauen! Nur wirst du dann nicht die Vorteile bzw. den Leistungszuwachs nicht 100% ausnützen können.

Bei einem Membran gesteuertem Einlass ist es von Vorteil wenn das Einlassfenster länger oder sogar permanent geöffnet ist, da ja die Membran verhindert das Gemisch in Richtung Vergaser entweichen kann. Wird nun das Einlassfenster so wie bei unseren Motoren normal durch das Kolbenhemd und die Steuerzeiten geöffnet und geschlossen wirkt sich eben die Membransteuerung nicht so positiv aus. Eine solche Membran ist eben auch träge und wenn jetzt der Einlass freigegeben wird, dauert es dank der Trägheit der Membran eben bis sie sich öffnet und Gemisch druchlässt. Steuert alleine die Membran, wann bzw. wann kein Gemisch fließen kann, geht es erstens schneller und zweitens kann auch mehr Gemisch in den Motor strömen, mehr Leistung ist die Folge.

Möter schrieb:Wird nun das Einlassfenster so wie bei unseren Motoren normal durch das Kolbenhemd und die Steuerzeiten geöffnet und geschlossen wirkt sich eben die Membransteuerung nicht so positiv aus. Eine solche Membran ist eben auch träge und wenn jetzt der Einlass freigegeben wird, dauert es dank der Trägheit der Membran eben bis sie sich öffnet und Gemisch druchlässt.

Das Kolbenhemd mußt du dann natürlich entsprechend dem Einlassfenster anpassen. Ist aber keine große Sache.
Das Material der Membran wirkt sich extrem auf die Charakteristik des Motors aus und je dünner, desto weniger Trägheit.
Den Unterschied wirst du in jedem Fall merken, die TS Reed Motoren verwerten das Mehrgemisch eben besser durch ihre zusätzliche Bearbeitung( breitere Überströmer und Stützkanäle)
Ich hoffe ja das Basti sich so was für sein Forschungszentrum auch noch besorgt

oxo schrieb:Das Kolbenhemd mußt du dann natürlich entsprechend dem Einlassfenster anpassen.

Jup

oxo schrieb:Ich hoffe ja das Basti sich so was für sein Forschungszentrum auch noch besorgt

Das steht definitiv auf dem Zettel, nachdem ich meinen 30,5er RP nun auf 30,5er FullMod Niveau gedremelt hab bin ich noch mehr motiviert Allerdings werde ich erstmal nur diesen "Reed Isolator" testen, erst möchte ich jetzt mal ein paar Liter auf den 30,5er Reiheneinzylinder fahren.

Reed Isolator??????????????
Den Membranblock oder? Den meinte ich auch nur.

oxo schrieb:Reed Isolator?????????????? Den Membranblock oder?

Ja das Teil meine ich auch, wie auch immer man es nennen will!
Kommt da dann eigentlich noch ein Isolator zwischen Reed-Block und Vergaser?

Thermisch entkoppeln würde ich es in jedem Fall, denn der Zylinder wird ja bissi wärmer wie das KW Gehäuse.
Es dürfte aber so eine dicke Teflondichtung alá ADA Racing reichen.