HPI Baja 5SC

Naja: eventuell sind die hinteren Querlenker und ie Wellen kürzer,das wurde ja auch konstruiert und muß ja unter die Karosse passen.

Soooviel kann ich gar nicht sparen, denn der Unterhalt für die 2 5b`s ist schon teuer genug und gerade wegen der "nice to have" Teile

Also ich muss sagen, das sich am SC kaum weltbewegende Neuerungen gesehen hätte. Daher, find ich den Preis sowas von Frech

Naja ich warte mal ab, bis ich Ihn mit eigenen Augen zu Gesicht bekomm. Aber vermutlich wirds mich nicht vom Hocker reißen, das einzigst richtig gute daran ist: Die Streiterei um das 5T oder SC Dach wird noch größere ausmaße annehemen

Die eingefleischten 5T-Dachfahrer können nun behaupten es sei gar keins


GreeZ pEpPi

Naja Peppi,es ist ja auch keins !!!

Dadurch das die hinteren Radläufe soweit runtergezogen sind,sind weder breitere reifen ala MXT oder auch lange Federwege möglich.

Ich denke da wirst du schon bei den Felgen und Reifen bleiben müssen,oder eventuell gehen auf die Felgen ja vordere MXT drauf und unter die Karosse drunter.

MCCRUSHER schrieb:der Preis ist überzogen,andere Reifen+Felgen, Rammer v/h ,9mm Darkbones und die Karo wo macht das die 700,-Euronen aus,habe für meinen gerade mal 1099,- Euronen bezahlt,die Karo würd mich reizen.

Ich wette die Karo machts...
Die 5T kostet ja auch schon 300,-

HPI's Preise werden wohl immer ein Rätsel bleiben...

kostet die 5Tauch, daran kanns nicht liegen

Leider gibts für Deutschland noch keine Preise. Bin mal gespannt in wie weit sie sich von den US Preisen unterscheiden.

In Deutschland ist er sogar noch nicht mal eingepflegt in der Datenbank.....

Jo wird aber kommen die Anleitungen sind ja schon mit eingedeutscht worden

Soooo, jetzt geb ich mal meinen Senf dazu ab.

Also ich find das Ding sieht hässlicher als ein 5T aus. Sicher wird der ein oder andere auf so eine Karoform abfahren, aber der absolute "2011-Bringer" ist es nun wirklich nicht. Die paar Neuerungen reissen das auch nicht raus und es ist immer noch der olle Kunststof- Kupplungsglockenhalter dran.

BMW-Heizer schrieb:Soooo, jetzt geb ich mal meinen Senf dazu ab.

Also ich find das Ding sieht hässlicher als ein 5T aus. Sicher wird der ein oder andere auf so eine Karoform abfahren, aber der absolute "2011-Bringer" ist es nun wirklich nicht. Die paar Neuerungen reissen das auch nicht raus und es ist immer noch der olle Kunststof- Kupplungsglockenhalter dran.

Dem ist nichts hinzuzufügen

Die 5SC ist fur den USA markt gemacht
5T facelift
1. short course body cool scale look
2. front bumper
3. rear bumper protects the rear body with mudflaps
4. 9mm dogbones just a little bigger then phatdads
5. new rear hubs hostile style
6. eclip hex hub problem solved
7. stronger hd hex hubs

in etwa 1 monat wird der umbausatz zum 5SC XXX im sortiment sein

bin mal auf den preis gespant

Also ich finde das ding garnicht so hässlich, sogar auf den ersten blick schicker als der 5t aber warschenlich nur da er schon von Anfang an tiefer daher kommt. Tiefer gleich sportlicher, nach meiner Ansicht. Aber das ist ja Geschmacksache. Die Änderungen sind ja erst mal nicht schlecht aber einige Sachen (schwachstellen) hätte man ja noch ausmerzten können.

Gruß Basti

poTTo schrieb:

Johi97 schrieb:schaut gut aus , aber ich denke auch das es probleme mit der karo geben könnte !

Die wären dann welche ? Ich mein einfach nur "sagen" kann es jeder, aber wo denkst Du das es dann da Probleme geben wird ?

btw : Willkommen im Forum

ich denke es wird probleme geben da die karo hinten sehr tief ist udn bei sprüngen wird sie gewiss das ein oder andere abbekommen !

Mir gefällt das Teil besser als der 5T. Der sieht sehr schön nach echtem short course bzw. trophy truck truck aus.

Trotzdem hab ich mir nie nen short course truck (welcher maßstab auch immer) gekauft, weil ich mir dachte, bei dem fahrverhalten, daß ein rc car an den tag legt, ist so ne karo immer stuhl...



Ich hab noch nicht ganz verstanden was "6. eclip hex hub problem solved" bedeutet. Heißt das, das die Vorderradachsen nicht mehr durch E-Clips gehalten werden???