Surrrrrrrrr!

Hallo Fangemeinde!

Ich habe bei meinem Baja gestern ab und an bei Vollgas ein unangenhmes, hell klingendes, Surren vernehmen müssen.
Außerdem hakt noch gelegentlich das Diff, wobei ich hier nicht zwangsläufig einen Zusammenhang zum "surren" sehe. Bzgl. des Geräusches habe ich zuerst an das Antriebsritzel gedacht, da ich hier bereits nach der ersten Ausfahrt großes Spiel festgestellt habe. Die Kupplungsglocke ließ sich samt Ritzel geschätzte 3mm verschieben. Nachdem ich vor Ort die Getriebeabdeckung abgenommen habe, weil ich hier "Einfräsungen" vom Ritzel erwartete wurde ich aber entäuscht.

Da ich weiß das Ferndiagnosen immer sehr schwierig sind, bezieht sich meine Problemstellung bzw. dessen Lösung an diejenigen die bereits schonmal ein gleiches/ähnliches Problem hatten.

Achja, nochetwas ist mir aufgefallen für das ich so keine Erklärung habe. Dank "Kamy" habe ich meine Bremse mit einem dritten Bremsbelag modifiziert. Die Bremleistung war auch anfangs fantastisch. Auf Beton haben die Räder blockiert. Allerdings war von dieser Bremsleistung nach ca. 5min Fahrt nichts mehr vorhanden. Das Niveau ist auf die Originalbremse zurück gefallen. Hat jemand eine Erklärung oder ähnliche Erfahrungen gemacht?

Zu guter letzt, wenn ich die Fahrt von gestern revue passieren lasse fällt mir noch unangenehm auf, dass die Endgeschwindigkeit nicht gleiche von den Ausfahrten zuvor war.

So, dann bin ich mal gespannt ob jemand helfen kann!

Gruß
Carsten

Hi , ich hab auch manchmal dieses helle Klingeln von dem Du redest . Ich denke das es dieses Teil ist

http://www.davesmotors.com/store/product2147.html

Das sitzt relativ locker und ich denke das bei es bei den Vibrationen des Motors anfängt zu `klingeln` .

hatte ich auch schon, es war nen kleines steinchen im seilzustarter (trotz outerwears)

achso, die ursache der endgeschwindigkeit war bei mir ne lockere kerze

Wenn du das 16er Ritzel fährst tausch es doch mal mit dem 17er, hatte das klingeln auch als ich noch 16er mit stock reso und 23er unterwegs war, jetzt mit heckdom brauch ich das nicht mehr und klingeln auch weg

Ich hatte auch so ein komisches surren bei meinem baja und als ich ihn bei der nächsten ausfahrt starten wollte ist er nicht mehr angesprungen, die endgeschwindigkeit war auch niedriger!
Bei mir hats an der dichtung zwischen zylinder und kurbelwellengehäuse gelegen, die war eingerissen!

Zunächst einmal vielen Dank für die freundliche Unterstützung

Bis zu dem Beitrag von "Baja5B-SS" war ich eigentlich frohen Mutes, da das Teil was "Babba" verlinkt hat wirklich nur so rumschlabbert und meines Erachtens für die Geräusche verantwortlich sein kann.

Aber leider ist meine Kerze fest eingeschraubt, und dies spricht vermutlich auch durchaus für die Theorie mit der Dichtung.

Ich werde hoffentlich heute nochmal zum fahren kommen (wenn er denn anspringt!?!)und dann genaustens auf die Symptome achten und berichten.

Bis dann....

......so, "kurze" Rückmeldung!

Aaaaaalso, angesprungen ist der Baja. Und zwar problemlos. Bin ein bischen auf einem Parkplatz rumgefahren um dann ins passende Terrain zu wechseln.

Der Baja lief ausgezeichnet, aber das Surren war immer noch da und es klingt als ob die Zahnräder anfangen würden zu fräsen (an was auch immer). Es ist auffällig das dies nun immer passiert wenn man vollgas fährt. Es beginnt kurze Zeit nachdem der Baja seine vermeintliche Topspeed erreicht hat und verstummt sofort wieder wenn man das Gas ein wenig lupft.

So, dies waren die Symptome. Und nun eine evtl. Ursache. Nach einer gewissen Fahrzeit ist mir aufgefallen, dass der Baja nach der Gaswegnahme nicht mehr richtig ausläuft sondern ziemlich zügig zum Stehen kommt. Als ich die Ursache hierfür erforscht habe ist mir aufgefallen, dass die Schraube welche am Motorflansch eingeschraubt wird (die vierte neben den dreien die den Kupplungsglockenhalter befestigen) und die "Bremshalterbleche" samt Spacer fixiert, sich losgerüttelt und herausgedreht hat. Dies hatte zur Folge, dass die Bremsbeläge zusammengedrückt wurden.

Nachdem ich die Schraube wieder halbwegs eingeschraubt hatte bin ich noch ein wenig auf besagtem Parkplatz rumgefahren. Allerdings war die Bremswirkung nun gleich null. Aber mir ist aufgefallen das er nun wieder besser zieht und die Höchstgeschwindigkeit (gefühlt) höher ist. Also könnte dies die Ursache zumindest für den fehlenden Topspeed gewesen sein.
Aber erklärt dies das Surrgeräusch???

Noch etwas. Durch das herausdrehen der Schraube wurde neben dem zusammendrücken des Bremsbelags auch der Haltestift nach innen, d. h. zum Hauptzahnrad gedrückt und dieser hat auch schon leichte Spuren am Zahnrad hinterlassen. Vielleicht war das ja der "Surr-Übeltäter"!

Na dann, dies soll es erstmal gewesen sein. Weitere Ergebnisse werden nach der nächsten Ausfahrt folgen.

Achso, mein Bremsbelag von "Kamy" ist übrigens völlig im Eimer!

Gruß
Carsten

Das der Bremsbelag im Arsch ist, ist ja wohl normal wenn die Bremsbeläge verkantet ständig an den Bremsscheiben schleifen.
Mein Bremsbelag ist nach 20 Litern immer noch TOP.

Hast du vielleicht die distanzscheibe hinter dem großen zahnrad vergessen?

@ Trojan999

Wenn das hier so rüberkam als wenn ich völlig irritiert bin das der Bremsbelag jetzt kaputt ist, möchte ich noch kurz klarstellen:

Natürlich ist der Belag durch meine Unachtsamkeit kaputt gegangen. Die Zerstörung hat selbstverständlich nichts mit der Qualität von diesem zu tun.
Ich wollte diesen Satz lediglich als Bemerkung verstanden wissen!

@Baja5B-SS

Nein, dieser Distanzring (ich glaube du meinst das einzige Teil was purpur ist am SS) war montiert.
Es hat sich lediglich die besagte Schraube gelöst (vermutlich habe ich den Schraubensicherungslack vergessen ).

Nochmals an dieser Stelle vielen Dank für Eure Hilfe und das gezeigte Interesse

Sollte Bedarf bestehen, werde ich wie bereits erwähnt von der nächste Fahrt berichten, ob das Surren nun verschwunden ist oder nicht.

Ich wünsche allen einen weiteren schönen, und vor allem sonnigen, Tag

Hallo

das wird dein diff sein du hast sicher beim zusammenbau keinen sicherungslack genommen deswegen das auch mit der bressse

bei deinen diff werden die schrauben locker sein und es geht auseinander bei vollgass und die zahnräder greifen nicht

Fährst du das 16er Ritzel?Falls ja tausc h es mal aus, das hat bei mir auch so ein Summen verursacht. Wenn du mit 17er fährst schau mal ob das ritzel rundläuft oder eiert...



MFG



Tom

Trojan999 schrieb:Das der Bremsbelag im Arsch ist, ist ja wohl normal wenn die Bremsbeläge verkantet ständig an den Bremsscheiben schleifen.
Mein Bremsbelag ist nach 20 Litern immer noch TOP.

Wollt ich meinen!

Die leute von denen ich ne Rückmeldung zum Belag bekommen habe waren alle sehr zufrieden mit dem Ding .

Der Belag in meinem Baja hat jetzt knapp 18 Liter hinter sich (viel onroad) und sieht noch sehr gut aus.

Ich tippe aber auch das das surren vom Stift her kommt der am Hauptzahnrad geschliffen hat.