Motor Problem

Hab da nen problem mit dem 26er ss Motor:
Und zwar hab ich mir jetzt die mielke pipe geholt und muste den motor etwas magerer stellen ca 1/8tel umdrehung allerdings hab ich jetzt das problem das er nach ca 10 min mit nem bröm bröm ausgeht!!??Er nimmt dan auch kein gas mehr an bzw nur schlecht und starten kann ich ne dann auch nicht mehr!!Is der untenrum zu fett oder zu mager oder was hab ich falsch gemacht??
Gruß Moe

wann hast du den motor magerer gestellt?

gleich nachm starten? als er noch kalt war?

es liest sich als hättest du den motor kalt optimal eingestellt und jetzt wo er warm wird, da stimmt die einstellung nicht mehr.

mach mal die standard tests... kerze schaun usw..

nein hab ne magerer gestellt als er warm war!!Und er springt ja wieder an wenn ich ne so 5 min stehen lasse aber direkt danach nicht mehr!!

Das hört sich an als wenn er zu heiß wird. Bedeutet dann, das er obenrum zu mager läuft.

Alles auf Werkseinstellung, und nochmal ganz vorsichtig neu einstellen. Aber erst wenn der Motor richtig warm ist, und nach jeder kleinen Änderung erst mehrere Runden fahren, um das Ergebnis zu beobachten.

Hallo

mein Tip wie immer

der Kolbenring

Gibts denn da irgendwelche temperatur angaben wo man sich nach richten kann??

ansatzweise... hier verlinkt:
http://www.hpibaja.de/wbb/index.php?page=Thread&postID=10171#post10171

wobei: das sind im vergleich zu unseren keine spielzeugmotore, die dürfen heißer werden.

für unsere kleinen ist ein betrieb nahe lamda=1 wohl eher schädlich.. vor allem wenn der abgasstrang aus einer billigen alulegierung ist.

problem 2: die messung.

man kann mit einem Thermoelement messen, das hätte den passenden meßbereich.
oder auch mit einem infrarotmeßgerät, welches temperaturen bis 800 grad messen kann.

ich weis nicht genau wo diese temperaturen gemesen wurden.. am krümmer, im gasstrom nach dem schalldämpfer, im krümmer..
keine ahnung.

ich würds aber echt so machen wie schon vorgeschlagen wurde: werkseinstellung und dann rantasten.
ich hab mal in einem bericht für flugmodelle gelesen, daß es sinn macht zuerst die H nadel an zu passen und dann die L.

bei der einstellung würd ich dann jeweils auf einen optimalwert gehen und dann wieder eine idee fetter einstellen, dem motor zu liebe.

wenns dann noch immer nicht geht..
siehe: Rene :)

aber bald kommt mein mielke röhrl und dann kann ichs auch testen :)
und die boost bottle liegt auch noch uneingebaut rum.. zeit für einen heimaturlaub :)

Mein Tipp wäre 9 Minuten laufenlassen und nochmals vergasereinstellungen prüfen .......

Eine Vergasereinstellung die kalt was taugt taugt net immer was bei Betriebstemperatur

So ich hab nun auch ein Problem :

Ich fahr nen RTR mit stock 23er und heckdom, sonst nichts gemacht ausser ner 8000er Feder.

Wenn ich nun das Auto anmache und den motor aufwärm geht das dingen ab wie schmitz katz, wenn der motor aber beginnt richtig heiss zu werden nimmt die Leistung stark ab, d.h. nicht mal mehr ein burni aus Wiese... Kerze fest, vergaser & luffi sauber sonst auch alles im Vergaser-motorteil i.O. Ich hab den Vergaser auf werkseinstellung zurückgedreht und heute mittag bissle experimentiert und ich bekomm ihn halbwegs ans laufen, leistungsverlust nicht mehr so hoch wie vorher. Im oberen Bereich hat er Leistung satt, die H-nadel hab ich optimal eingestellt, nur mit der L hab ich probleme.

Motoren-asse, zu fett? zu mager? Danke für eure Hilfe,

MFG



Tom

Wenn du beim Vergaser einstellen richtig vorgegangen bist (L Düse auf Werkseinstellung, in 1/16 Schritten im Uhrzeigersinn drehen) hast du den Motor vielleicht ein bisschen zu mager eingestellt. Da das Problem aber erst auftritt wenn der Motor heiss ist, könnte man eine zu fette Einstellung vermuten.
Ob es nun eine zu fette, oder zu magere Einstellung ist, kann man ziemlich einfach feststellen:

Bei einer fetten Einstellung hast du Rauchbildung beim Beschleunigen und ein "Röcheln" ist zu hören. -Mit gutem, vollsynthetischem Öl, heissem Motor und der richtigen Einstellung solltest du kaum Rauch sehen.

Bei einer mageren Einstellung dauert es einen Moment, bis der Motor auf den Gasbefehl reagiert, die Leerlaufdrehzahl ist recht hoch, bzw. die Einstellschraube muss sehr weit rausgedreht werden. Ausserdem wirst du mit dieser Einstellung den Motor ohne Choke kaum starten können. Im Übrigen wird der Motor sehr schnell heiss und kann schwer beschädigt werden!

Hallo Tom,

bei mir tritt genau das gleiche Problem auf! Hab den SS mit dem originalen Motor (hat knapp 7 Liter durch, volle Kompression und auch Dicht) der 8000er Kupplungsfeder und das Heck Dominator drauf. Unten rum verschluckt er sich beim rausbeschleunigen und oben rum geht er dann richtig zur Sache! Leistungsverlust hat er nicht. Auch nicht bei hohen Temperaturen . Allerdings wird das verschlucken des Motors immer schlimmer die Leerlauf Drehzahl steigt kurzzeitig enorm an ( eigentlich ein Anzeichen für zu Mager) und er geht dann sofort aus. Leider lässt er sich auch nicht mehr danach starten. Mir ist aufgefallen, das der Rücklaufschlauch immer leer ist, aber der Zulauf zum Vergaser und der Primer immer voll mit Sprit sind. Tankentlüftung ist okay........ Habe auch schon alles ausprobiert mit der L-Schraube.... Fetter...... Magerer..... Wieder auf Werkseinstellung zurück..... leider ohne Erfolg. Hatte zuerst an Überhitzung gedacht weil der Baja ein kleiner Grasfresser ist aber selbst ohne Karo treten die gleichen Probleme auf und das bei gerade mal 25 Grad am letzten Wochenende. Oben rum läuft er aber absolut sauber und das Kerzenbild ist auch Top. Bin mit meinem Latein am Ende und weiß auch nicht mehr so richtig weiter......

Du bist also nicht der Einzige mit dem Problem!

Olly

Bei dieser Schilderung des Problems würde ich sagen, dass irgendwo Dreck im Vergaser ist, die Membrane einen Riss hat etc. Gibts wohl nichts Anderes als den Vergaser zerlegen, zu reinigen und alle Teile auf Beschädigunen zu überprüfen.

Ich hab gestern mit einem Profi gesprochen und er meinte der vergaser kann nicht kaputt sein denn bei einem Freischneider hält er auch über 10 jahre Nun meint er es könnte an der Zündkerze liegen was ich auch am wahrscheinlichsten halte. Werds mal mit ner neuen versuchen und berichten