Tuning Lüfterrad Extrem

Schaut euch mal an was ich gefunden habe in WorldWideWeb

Was sagt ihr dazu?

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Sieht schon merkwürdig aus,aber was soll da noch belüften,ist ja nix mehr da,aber die Drehzahlen gehen hoch ist ja jetzt wesentlich erleichtert worden

höhere Drehzahl = mehr Luft

Jepp,hast gewonnen

ja weiss auch net so recht aber sieht schon ziemlich leicht aus das teil im vergleich zu den anderen und ausgewuchtet ist es auch noch

Ist zumindest schön gemacht und man müßte mal testen ob die Fördermenge der Luft noch reicht. Der Motor macht ja nicht gleich nen Handstand, nur weil 200g am Lüfterrad fehlen. Er wird halt etwas leichtfüßiger

so hab mal den den link rausgesucht:

Klick Mich

Na ich weiß nicht, ob man da schon was merkt. Da sind vielleicht 20 Gramm weg, das ist bestimmt so gut wie garnicht spürbar.

Ich hab das hier KLICK und da denkt man schon "das müßte schon wesentlich leichter sein wie original". Pustekuchen, das Ding ist gerade mal 6 Gramm leichter und da merkt man NULL von. Ich denke das man bei 20g auch nicht wirklich viel merkt, da muß schon mehr weg sein.

Wenn man so ein selbstbau Lüfterrad mit ner anderen Zündung nimmt (wie einst eines unserer Mitglieder hier) was 130 Gramm leichter ist, das ist spürbar. Oder diese Zündung von Pitstop, die ja eine Gewichtverlagerung richtung Welle hat, das ist auch spürbar. Solange dieser Fette Magnet und sein Gegengewicht da außen am Lüfterrad hängen, bringt das alles nichts.

Das ist meine Meinung zu diesem Thema

Ich hab da keine Ahnung was was taugt und was nichts taugt.
Habs beim stöbern gefunden und wollts mal Posten hier und die Meinungen hören drüber, vielleicht hats ja schon jemand verbaut das Teil aber ich denke wohl eher nicht oder?

Ich sag ja auch nicht das es schlecht ist oder nichts taugt, es wird nur leistungsmäßig nichts bringen.

BMW-Heizer schrieb:Ich sag ja auch nicht das es schlecht ist oder nichts taugt, es wird nur leistungsmäßig nichts bringen.

Würde ich so nicht unterschreiben :-) Interessant wäre nun wirklich, wieviel gr. nun tätsächlich eingespart werden. Das Schwungrad von Chacal kenne ich, ist IMO nicht ausreichend erleichtert.
Man sollte nicht vergessen, das diese "Masse" des Schwungrades direkt an der Kurbelwelle ist...betrachtet man die direkt von der Explosion bewegten Teile z.B. den Kolben, da bringen erleichterungen schon erhebliche Vorteile.
Ich denke ein bisschen wird es schon bringen.. die Summe der Erleichterungen aus Kolben, Kurbelwelle, Schwungrad, etc sind dann richtig deutlich zu spüren.

Was die Kühlleistung, also die Luftfördermenge angeht hätte ich allerdings bedenken. Durch die nicht-radiale Anordnung der Schaufelräder sollte es IMO zu erheblichen Verlusten im Volumenstrom kommen...

Wer tetstet mal... ?!? BMW-Heizer

Nee, ich teste nur Sachen die ich für sinnvoll halte.

Bin der gleichen meinung wie BMW-Heizer. Solange die schweren Magnete und Ausgleichsmassen außen am Lüfterrad sind bringts net viel. Das Gewicht ist nur zweitrangig. Es kommt auf das Massenträgheitsmoment an, und das wird umsoweniger, je weiter die Masse zur Drehmitte rückt.
So muss das aussehen:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
80g und so viel wie möglich davon nah am Mittelpunkt.

Holzkeule schrieb:Bin der gleichen meinung wie BMW-Heizer. Solange die schweren Magnete und Ausgleichsmassen außen am Lüfterrad sind bringts net viel. Das Gewicht ist nur zweitrangig. Es kommt auf das Massenträgheitsmoment an, und das wird umsoweniger, je weiter die Masse zur Drehmitte rückt.
So muss das aussehen:
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80g und so viel wie möglich davon nah am Mittelpunkt.

Ja genau, Dich hab ich gemeint Fährst Du noch mit Deinem Lüfterrad rum ?

hmm ich weiß nicht also ich persöhnlich halte auch nix davon. Heißt ja nicht umsonst SCHWUNGrad, die drehzahl nimmt zwar zu und er dreht leichter hoch is ja alles schön und gut , aufm glattbahner oder nur auf der straße fahrn find ich das ok.
Aber zu bashen is das nix, dem motor fehlt dann einfach die kraft weil das schwungrad die leistung ja bis zum nächsten zünden weiter leitet.

falls was net stimmt bitte bescheid sage, so denk ich halt mal drüber :-)

gruß Mike