Vertigo Kupplungsglocke

Hehe! Die jeweilige Kupplung kommt auch noch dazu! Mit der Stock Kupplung geht meist mehr, als mit der Elcon etwa, die eine geringere Tiefe im Kupplungsgehäuse hat. Ich fahre inzwischen auch Vertigo auf Vertigo. Alles andere hat nicht so recht hingehauen und war in irgendeiner Form "geschustert".

oxo schrieb:Hey, daß war jetzt keine Spitze gegen Andre.

Hehe. Hab ich auch nicht so aufgefasst. Ist nur tatsächlich immer wieder ein Problem. Tuningteile basieren ja auf irgendwas, in der Regel nunmal den Stockteilen. So, jetzt wird am Baja aber alles modifiziert und es gibt tausend Varianten und Kombinationen. Hatte wir doch auch bei den Antriebswellen. Alles getestet, aber doch eine Variante übersehen und schon klemmts....


Das mit dem Betrinken scheint mir aber auf jeden Fall eine gute Lösung zu sein

Ehhh Kevin, ist jetzt nicht dein Ernst... mein kindliches Weltbild wird heute schon genug strapaziert...wenn die Lauterbacher da jetzt auch noch Mucken macht, raste ich aus...

oxo schrieb:.wenn die Lauterbacher da jetzt auch noch Mucken macht

Jupp, das geht auf keinen Fall, ausgeschlossen













Nur Spaß, weiß nicht ob es passt

Lenni du Schuft...

Mmmh. Bei uns ist heute Feiertag - oder anders: Wir-ärgern-wir-den-Oxo-am-meisten-Tag ...

Lauterbacher passt auf keinen Fall! Noch schllimmer als mit der Elcon!

Ich hab sowas schon geahnt...wunderte mich vorhin warum aus Sachsen keine Datensätze kommen, dachte da hat einer von den Blödbommeln nur wieder Scheiße gemacht aber dabei liegen die alle noch im Bette...tststst

Total furchtbar. Nen Feiertag als einziges Bundesland. Mitten in der Woche. Schwachsinn.

Sorry für OT...

Jetzt nochmal ne Frage und Bitte von einem Anfänger !

Ich bekomme in den nächsten Tagen meinen Baja.

Möchte ihn dann umrüsten auf eine vernüpftigen Kupplung und geschlossenen Deckel.

4 Backen Kupplung von Elcon

Was muß ich mir alles besorgen das alles passt und komplett ist?

Würde mich über Hilfe und Links freuen.

schon mal Danke !

Gruß Jonny

Das problem gab es schon öfter,und wurde schon mehrmals hier im Forum diskutiert,das die Vertigoglocke nicht mit anderen Haltern kombotabel ist oder so gut wie nicht. Darum holt Euch doch den geschlossenen Kupplungsglockenhalter+Glocke mit der 6 kant aufnahme fürs dazugehörige Ritzel komplett von Vertigo,dann gibt keine probs,fahre die komplette combo von Vertigo und bin sehr zufrieden damit.

kevdd schrieb:Hehe! Die jeweilige Kupplung kommt auch noch dazu! Mit der Stock Kupplung geht meist mehr, als mit der Elcon etwa, die eine geringere Tiefe im Kupplungsgehäuse hat. Ich fahre inzwischen auch Vertigo auf Vertigo. Alles andere hat nicht so recht hingehauen und war in irgendeiner Form "geschustert".

@ Kev
So jetzt noch mal für Anfänger!
Du fährst jetzt Vertigo Kupplunglockenhalter (geschlossen) mit (bitte vollenden) ......

So weit ich das jetzt verstehe hast du keine elcon 4 Backenkupplung mehr drinnen und kein Clutch System
grüße dK

Ich fahre:

- Elcon Kupplung
- Vertigo Glocke
- Vertigo Halter

Das ist so ziemlich das einzigste was passt. Mit DDM Halter und Vertigo Glocke z. B. keine Chance. TR Glocke mit DDM Halter ging auch nicht, da hat die Glocke an der Kupplung geschliffen.

Ergo gibt es 2 anständige Lösungen:

1) wie oben Stock/Elcon/Lauterbacher Kupplung mit Vertigo Glocke und Vertigo Halter
2) Stock/Elcon/Lauterbacher Kupplung mit TR Clutch System

Alles andere kann nach meiner Erfahrung im Wahnsinn enden.

kevdd schrieb:Das ist so ziemlich das einzigste was passt

Es heißt das EINZIGE.
Wenn es durch eine kleine Veränderung des Lagersitzes möglich ist Lauterbacher, DDM Halter und Vertigo Glocke kompatibel zu machen, werde ich das bebildern. Hoffe das ich Freitag dazu komme.

oxo schrieb:
Es heißt das EINZIGE.

Wo kommst denn Du her? Migrationshintergrund?!
In Sachsen und Baden ist das Amtssprache.

oxo schrieb:
Wenn es durch eine kleine Veränderung des Lagersitzes möglich ist Lauterbacher, DDM Halter und Vertigo Glocke kompatibel zu machen, werde ich das bebildern. Hoffe das ich Freitag dazu komme.

Wenn ich mich erinnere, und die Problematik die gleiche ist wie bei DDM, dann müsstest Du den Lagersitz im Kupplungsglockenhalter vertiefen, damit es die Lager nicht mehr verspannt. Und der Bund der Kupplungsglocke klemmt an der Innenseite der KuGloHalters (wenn Du den sitz der Lagers auf dieser Seite vertiefst, dann noch mehr ) . D.H. hier musst Du den Bund an der Kupplung verkleinern.

Wenn Du das in aller Ruhe bei zwei Kästen Bier angehst klappt das schon

Wüstengimpel schrieb:Wo kommst denn Du her? Migrationshintergrund?!
In Sachsen und Baden ist das Amtssprache.

Genau! Danke Lenny! Zumal heute bei uns frei ist und ich mein Köpfchen auch mal nicht ganz so anstrengen muss. Thomas ist ja nur neidisch und genervt!

Es ist richtig, dass der Lagersitz vertieft werden muss. Und genau da kommt besagtes Problem, dass die Glocke arg schnell innen am Halter schleift. Ich hatte das anders versucht und von der Fase der Glocke ein klein wenig abgedreht. Sollte eigentlich das gleiche bewirken. Danach schliff die Glocke dann eben im Halter.