welche Seilzüge benutzt ihr im Starter.

Nachdem ich nun die Pitstop Zündanlage vom BMW-Heizer verbaut habe,habe ich natürlich auch seine Probleme.

Das ausgehen des Motors,konnte ich eindämmen!

Aber mir sind jetzt schon 2 Seilzüge gerissen,Klinke immer noch top.

Jetzt die Frage ob es verstärkte Seilzüge gibt(habe ich bei Andre gesehen) und ob die was bringen ????


Was habt ihr denn so verbaut,also gemeint ist das Seil !!!!

oder gleich diess starter!!!!!

servus, du ich habe das vom andre verbaut , das neue aus schweden oder wo er es her hat .



bis jetzt hält es an meinen TS-Motor einwandfrei - manchmal zieh ich wie ein Depp - wie neu ....

rs 2:

das hier ???


http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/R02[00]


Immer wenn ich was brauche ist es ausverkauft!!!!

Die Zündung hat doch ne externe Stromversorgung oder? Mit welcher SPannung betreibst du sie? Bei wie viel Grad vor OT ist die Zündung eingestellt?

Als Zugseil nehme Nylonseil gewebt. Eher geht alles andere kaputt als das Seil.

Ich hab seid letzter Woche das verstärkte Seil von Andre drin, hab jedoch erst ca. 10 x dran gerissen. Aber schon vom anfassen her macht es einen recht festen Eindruck, ist um einiges fester als das normale Seil. Hatte oft n gerissenes Seil und war abgenervt da immer wieder ran zu müssen ..
Aber um genaueres sagen zu können ist es noch zu früh! Bin auch gespannt wie es hält wenn es mal nass ist / war..
Vielleicht hat es wer andres schon länger verbaut?!

oxo: Die Zündung hat keine externe Stromversorgung.


die Zündung ist nicht verstellbar.

Was war denn jetzt der Vorteil der Zündung bis auf ein leichteres Schwungrad?
Schau mal ob sie 10° vor OT schafft oder eher etwas auf Frühzündung steht, dann macht sie große Mucken beim Starten.

muß ich mal in Ruhe kontrollieren!

Problem war ehr der Seilzug,war schon ab und an nass, und ist 2 mal am Griff abgerissen,denke die Fasern sind alle geschwächt und da war die Frage nach nem stabilen Seil.

Ansonsten habe ich die ja nur vom Heizer übernommen und wollte sie testen, (war günstig)

Die hat nen besseren (helleren) Funken und dreht durch die Gewichtsverlagerung am Polrad schneller hoch. Das Gewicht des gesamten Lüfterrades ist auch ca. 200g, nur ist die Masse eng an der Welle. Ich hatte das Gefühl, das die Zündung noch weiter auf "früh" ist wie die originale.

weicht zwar vom Thema ab ,aber das was Heizer beschreibt kann ich so bestätigen.

Der Motor dreht wirklich gut hoch und hängt am gas wie Zange.

Konnte bisher aber nur einmal Onroad fahren,da wir noch am einfahren vom Motor sind,der wurde ja zeitgleich auch verändert.

Macht auch nur Sinn wenn die Einlasszeit und die Überströmer angepasst sind, sonst hemmt sie eher die Leistung und du brauchst viel Umdrehungen zum Anspringen.
Bei nem starken Funken zur richtigen Zeit, kannst du eigentlich wie ein Mädchen dran ziehen.

also ich verwende immer 3mm seil das auch in Motorsägen oder ähnlichem verbaut wird hält super eher geht alles andere kaputt! gibt es auch in anderen stärken immer 0,5mm gestuft!
Vorteil dieses Seil ist um welten billiger als das von rcr und gibts als Meterware!

Ich hab auch das von RCR aus'm Baja-Land drin - hält bisher ganz gut! Das originale ist mir am OBR 30,5er auch ein paar mal gerissen.