vertigo blöcke und andere probleme

irgendwer hat keine Ahnung

Ich habs direkt am Baja gemacht...ging aber auch relativ leicht...

moin606 schrieb:Also, soweit ich weiß ist andersrum aber richtig. Du musst an der offenen Seite einpressen, mit der geschlossenen zuerst. So hab ich das gemacht und des is dicht.

genau so rum ist richtig. so sind meine auch drin...

Also die offene Seite muß nach oben zeigen, Richtung Dämpferhülse.

fals es falsch ist kann ich sie einfach drehen oder sind sie schrott.

Ist die Frage, ob Du Sie am "Stück" raus bekommst...

gelini87 schrieb:fals es falsch ist kann ich sie einfach drehen oder sind sie schrott.

ich würd neue verbauen...

auf jeden fall neue nehmen!! glaub kaum das du die alten ganz raus bekommst

Schaut nochmal, offene Seite nach unten und an der wird auch gepresst.

Endlich dichte Dämpfer!

Danke Hunting Wolf,
genau das habe ich gesucht!
Genau so hab ich meine Dämpfer dicht bekommen.
Einfach preiswert genial!

Wen man das alu gehäuse umdreht, so wieauf dem bild dan ist die serie nach oben offen. Das hab ich gemeint.
so stehts auch in der anleitung.

so leute bin echt erregt, habe einen dämpfer hinten zerlegt und siehe da, richtig rum montiert. und nu was ist das problem einen neuen satz kaufen ist doch unsinn, wenn er nach 1nem lieter wieder sifft.
ich könnt echt

Wie alt sind den Deine Dämpfer Kolbenstangen ? Sind die noch gut ? Ist das äußere Gleitlager noch nicht ausgeschlagen ? Irgendwie kann das nicht angehen. Ich fahr mit so einer Dichtmethode zwischen 20 und 40 Liter und dann tausche ich sie mal aus, aber so richtig rumsiffen tun die nie.

das ganze auto ist grad mal nen jahr alt und maximal 4 lieter gelaufen ca. du meinst warscheinlich die kleinen lager. das ist alles ein bissel labberig aber schon immer.

ne kann auch nicht angehen da kauft man ewig teures zeug und dann sifft die ganze karre voll.

was mach ich nu.

Komisch. Bei 99 von 100 Leuten (hochgerechnet) die die Variante haben ist es dicht. Auf die O-Ringe hatte ich bereits weiter oben verwiesen.