Frage zum stock luffi

Basti, ist das noch der erste O-Ring oder hast Du mal getauscht? Wieviel Liter hattes damit durch?

So endlich Feierabend!

Also ich hatte es neu bekommen und am Anfang null Probleme, muss lügen nach 5-6 Liter? Hatte ich nach dem zerlegen und reinigen auf einmal diese riefe drin. Hm gegrübelt und echt überhaupt nicht verstanden wie sich ein O-ring in Alu einarbeiten kann. Ok da ist vielleicht Dreck reingekommen oder durch das fett das irgendwelche Partikel enthält. Also einen NEUEN O-ring und Adapter bestellt. Drauf damit "auch richtig herum " gefahren. Wieder nachgeschaut und "bum", wieder eine riefe drin "RATLOSIGKEIT".

Ich kann es selber nicht verstehen, da ich selber in einem doch recht grossem Unternehmen arbeite die Flugzeugtriebwerke herstellt und auch das wissen habe wie welches Material zu handhaben ist. Ich habe es auch mal Kollegen gezeigt die auch gesagt haben das ist ja sehr eigenartig.

ja ich könnt Bilder machen aber es sieht exakt so aus wie auf den Fotos von MCCRUSHER!

Die idee mit dem verdrehen und der kugeln ist nett aber wie gesagt es war 100% richtig drauf und ich habe auch immer wieder darauf geachtet das es bis zum Anschlag drauf geschoben war. Speziell nach dem der Adapter und O-ring gewechselt wurde!

Ich würde gerne fahren um es zu testen aber das Wetter ist echt Blöde.

Ah was ich Vergessen habe, ich hatte natürlich auch neues anderes fett beim neuen Adapter benutzt. Zumal meine Fett Theorie sowieso nicht mehr aktuell ist da es ja am Anfang keine Probleme gab und dann so schnell hintereinander mit 2 Grund verschieden fett Sorten.

Gruss basti

Also ich habe auch schon ein paar von den Adaptern in der Hand gehabt. Man sieht die Anlagefläche des O-Rings schon immer. Aber eher als leichte Spur, nicht so tief eingefressen wie bei Dir. Das ist extrem.. Habe jetzt auch schon überlegt, ob das eine Kombi aus Schmutz Öl/Benzin, Vibration und, je nach Öl vielleicht auch Korrosion ist...

Hast Du den ersten O-Ring noch? Wie sieht denn der aus?


Das mit dem falschrum montiert darfst mir nicht übel nehmen. Die Rillen passen nur haargenau und man steckt nie drin was einer gemacht hat (hättest ja auch ein selfmade-Filter fahren können oder irgend sowas - wollts halt einfach mal ausschließen. PS dazu: aus USA kamen schon Reklamationen, dagegen wäre das noch harmlos )

Gruß Lennart

uiui da muss ich mal schauen ob ich den alten ring noch habe.
ok du sagst eine kleine riefe entsteht also mit der zeit? Gut wenn das so ist weiss ich ja Bescheid aber es war halt sehr plötzlich da und wie du schon sagst sehr extrem. Und halt mit dem neuen gleich nach der ersten fahrt wieder. ich meine es ist ja dann undicht an dieser stelle?

mac_user schrieb:
ok du sagst eine kleine riefe entsteht also mit der zeit? Gut wenn das so ist weiss ich ja Bescheid aber es war halt sehr plötzlich da und wie du schon sagst sehr extrem.

Jupp, nennen wir es eine Riefe, einen Abdruck, je nach Literleistung. Aber durchaus auch in unterschiedlichen Ausprägungen - daher kam mir ja die Idee mit der Korrosion. Alu zerfällt z.B. in Natronlauge wie nix. Blättert ab, blüht auf. Keine Ahnung, ist pure Spekulation, aber wer weiß, was sich in einer Kombination aus Benzin, Öl und Fett alles an Verbindungen entsteht...ich bin kein Chemiker aber ich glaube mal gehört zu haben, dass alleine "Benzin" aus 40 Substanzen besteht - Schmierfette sind auch "Geheimmischungen" - also ich kanns nicht sagen, ob da eventuell korrosive Einflüsse eine Rolle spielen.

mac_user schrieb:
Und halt mit dem neuen gleich nach der ersten fahrt wieder.

Bei Deinem zweiten Ring ist das eine richtig scharfkantige, tiefe Kerbe. Fast wie mit einem Drehmeisel eingestochen. Und das nach einer Fahrt - ist mir ein Rätsel... Ich denke das passt wieder so gar nicht zu korrosion

mac_user schrieb:
ich meine es ist ja dann undicht an dieser stelle?

Nein, ich denke selbst beim ersten Adapter bestand da noch keine Gefahr, sofern der O-Ring halbwegs okay ist. Der O-Ring hat so siel Überstand bzw. Anpressdruck, der füllt auch diese Riefe noch aus, zusammen mit Fett habe ich da keinen Bedenken.


Hmmm....

Du hast ja ein komplett neues System bekommen. Jetzt schaun wir mal was passiert. So wie ich das sehe, kennst Dich ja auch aus. Habt ihr vielleicht einen Metallurgen bei euch im Unternehmen? Wäre interessant, was der dazu sagt?!

Hab da auch mal ne frage,lese immer fett mach mir paar tropfen von meinen lufti oel auf den Finger streich den O-RING damit ein fertig,wieso benutzt ihr fett?

Lenni, sind die Teile eigentlich eloxiert oder natur?

Ich könnte ja mal in unsere Material Forschung gehen aber ich glaube die schauen mich dann nur blöde an

Ja nun hoffe ich ja mal auf besseres Wetter und dann werde ich wenn ich kann gleich mal einen tank durchlaufen lassen.
Dann bin ich mal gespannt. Wenn das wieder wieder passiert klebe ich die Dinger zusammen !!!!!

Achso also ich mache fett ran da es original mit fett gekommen ist und das fett eine zusätzliche Dichtung gibt. Öl läuft bei wärme weg.

oxo schrieb:Lenni, sind die Teile eigentlich eloxiert oder natur?

Sind eloxiert.

Varianten wären jetzt noch hartcoatieren oder chemisch nickel. Aber ohen zu Wissen was los ist, ist das reiner Aktionismus





Zusammenkleben scheint mir die beste Lösung zu sein.
Werds Andre vorschlagen - endlich ein neues must have von BLUR

Hehe wusste doch das ich da eine Innovative Idee hatte

Aber mal im ernst, was soll ich machen wenn es wieder passieren sollte. Finde es ja schon super das ich ein neues bekommen habe aber Andre wird mir bestimmt nicht immer ein neues geben

Wie will man dann rausbekommen wo das herkommt?

Wenns eloxiert ist, scheiden Säuren schon mal aus

Was mir nicht in de kopf rein geht,hier im Forum haben bestimmt einige von Blur das QR-system drauf,aber bis jetzt hat keiner über dieses problem das du gerade damit hast berichtet,oder gar ein anderes problem damit,oder etwa doch,würde mich brennend intressieren

@ oxo: Aber nicht Lauge.

Aber im Prinzip mag ich das Auschlussverfahren, also weiter so




@ Basti: wir werden sehen. Wie gesagt, gerade diese scharfkantige Rille beim Zweiten Ring macht mich fertig. Kein Plan. Du wirst ja sicher bei den ersten Fahrten jetzt ein Auge drauf haben. Vielleicht endecken wir noch was oder es passiert nimmer (dafür würde ich mich jetzt spontan entscheiden )