Frage zu Kolbenring Schaden

Servus, woran erkenne ich ob mein Kolbenring defekt ist. Bin gestern gefahren und nach einer weile ging der Motor aus und ließ sich nicht mehr starten. Nach diversen Versuchen mußte ich feststellen daß der Motor keinen Sprit bekommt, Kerze trocken. Darauf direkt Sprit in den Brennraum und erneuter Startversuch. Motor springt an, läuft kurz und geht wieder aus. Dann wieder Kerze trocken. Habe den ganzen Spaß heute noch einmal probiert, selbes Problem wie gestern. Jetzt habe ich alles zerlegt, Vergaser kein Schaden feststellbar (Pumpball füllt sich und Sprit wird zurück in Tank gepumpt), Spritleitungen und Tank sind i.O. (Sprit geht komplett durch). Jetzt habe ich den Zylinder runter genommen, aber auch hier sind an der Laufbuchse und am Kolben inkl. Ring keine Schäden feststellbar.
Woran würde ich einen evtl. Kolbenringdefekt feststellen können, oder wer kann mir zu diesem Problem einen Tipp geben.

Besten Dank vorab,

Grüße
Alex

Wenn er weing Kompression hat bläßt er am kolbenring vorbei.

Optisch kann er dabei aber in ordnung aussehen.


Scheint bei den HPI CYons aber häufig vor zu kommen mit dem Kolbenring!


Bei meinem 27er CY im Carson Comance hält er jetzt 25 Liter!!

hallo


hatte genau das selbe jetzt neuen kolbenring drauf und läuft wie sau

Ich hatte das selbe problem, meiner ist auch nicht mehr angesprungen nur war bei mir die dichtug zwischen zylinder und kurbelgehäuse gerissen!

Ja werde auf jeden Fall mal den Kolbenring wechseln, dabei muß ich ja die Dichtung zw. Zyl. u. Gehäuse auch gleich ersetzen.
Das komische ist nur, das der Zylinder mit Kolben gerade mal ca. 2-3 Liter gelaufen ist und kein Leistungsverlust festzustellen war.

Grüße
Alex

Hi Alex,

ich tippe aber trotzdem auf den Vergaser, weil nach 2-3 Litern sollte der Kolbenring noch nicht defekt sein. Und er ist ja auch noch eine Weile gelaufen wo du mehr Gas gegeben hast, erst bei Standgas ist er dann sofort ausgegangen. Der Vergaser ist doch noch vom 23er Motor, oder und der hat doch bestimmt schon mehr Liter drauf. Vielleicht ist da irgendwo eine Verschmutzung bei den Düsennadeln oder der Membran und dadurch bekommt er kein Sprit.

Gruß Bernd

Das kann es natürlich auch sein.

Ich rate eh jedem sich einen Spritfilter in die Saugleitung zwischen Tank und Vergaser zu bauen (trotz Filter im Tank).

Ja Vergaser hatte ich auch erst vermutet. Habe diesen auch zuerst komplett zerlegt und gereinigt, konnte aber weder an den Dichtungen noch an den Nadeln irgend einen defekt feststellen. Danach hatte ich den Vergaser wieder zusammen gebaut und noch mal versucht zu starten, aber wie schon beschrieben, die selben Symptome wie zuvor. Also werde ich jetzt den Kolbenring wechseln und hoffe das Problem damit zu lösen. Wenn dies nicht die Lösung ist, wer könnte mir evtl. seinen Serienvergaser leihen um zu testen ob es vielleicht doch am Vergaser liegt.
Werde aber dann hier noch gesondert berichten bzw. nachfragen.

munich: wie lang bist du denn noch gefahren und wie läuft dein Motor jetzt?

Grüße
Alex

Vergaser könntest du von mir zum testen haben, habe ja den WT-813 verbaut, und der orginale liegt in der Ersatzteilkiste.

Servus, Problem behoben, wie vermutet war es der Kolbenring. Habe gestern meinen neuen Kolbenring bekommen und gleich eingebaut. Nach dreimal ziehen lief der Motor wieder. Ich denke mal der Schaden am Kolbenring kam so schnell, nach nur 2-3 Liter Laufleistung, weil ich den Vergaser wohl etwas zu Mager eingestellt hatte. Weder jetzt doch besser mit der Vergasereinstellung etwas mehr in Richtung fett gehen.

Grüße
Alex

Hallo Alex,

ich hatte mit meinem Baja die gleichen Probleme. Hab jetzt ca. 7 Liter Sprit durch und auf einmal ging er aus. Kurz gestartet.... wieder aus usw, usw.....Hatte nix am Motor geändert bezüglich Tuning oder Einstellungen. Fußdichtung war Furztrocken, Vergaser etwas magerer als Werkseinstellung, Kerze geprüft, Luftfilter war auch noch sauber, volle Kompression aber die Karre wollte einfach nicht mehr anspringen. Das komische war das er mich Choke ganz kurz anlief aber ohne nicht mehr ansprang!!! Hatte dann am nächsten Tag einfach mal den Vergaser auf Werkseinstellung zurück gedreht (war ja nicht viel...) und dann lief er wieder.Was mich bei Dir etwas stutzig macht ist die Geschichte mit dem Kolbenring. Das der Verschlissen sein soll nach 2-3 Litern kann ich einfach nicht glauben (selbst bei zu mageren Gemisch!). Wie war denn die Kompression bei Deinem Motor? Das ein Ring bricht und der Motor nicht mehr läuft kann durchaus sein. Aber Verschlissen???? Mein Kumpel hat jetzt ca 30 Liter durch und der Motor springt einwandfrei an und hat noch volle Leistung. Wurde auch nicht ein einziges mal geöffnet.

Im Endeffekt habe ich beim Baja nichts groß reparieren müssen um ihn wieder zum Laufen zu bringen, obwohl er einfach nicht mehr anspringen wollte..... Schon irgendwie komisch!!!

Konntest Du den an den Kolbenringen Unterschiede sehen?

Gruß Olly

Servus, ja ich dachte am Anfang auch das es am Vergaser oder an der Spritzufuhr liegen müßte. Habe den Vergaser zerlegt, die Dichtungen getauscht und danach in die Werkseinstellung zurückgesetzt, die Leitungen auf Dichtheit geprüft, die Tankentlüftung kontrolliert und und und. Aber er wollte einfach nicht Starten, immer war die Kerze trocken. Lediglich wenn ich etwas Sprit direkt in die Kerzenöffnung gab und dann startete sprang er kurz an und ging sofort wieder aus. Als ich dann denn Kolbenring gewechselt hatte, sprang der Motor nach dreimal Starter ziehen sofort an (keinerlei Veränderungen am Vergaser zu vorher). Der alte Kolbenring sah für sich alleine vollkommen normal aus, keine Brüche o.Ä.. Als ich diesen aber mit dem neuen Deckungsgleich übereinander legte, konnte ich einen minimalen Unterschied im Durchmesser der beiden Ringe feststellen. Soll heißen, dass der neue leicht stärker war. Also kann der Fehler nur am Kolbenring gelegen haben, denn wie ich bereits schrieb, der Motor springt jetzt wieder nach dreimal ziehen sofort an.

Grüße

Hallo Alex,

schön das Dein Baja wieder einwandfrei anspringt. Gut zu wissen worauf ich beim nächsten mal zu achten habe! Manchmal sucht man sich echt nen Wolf.... Keiner denkt doch als erstes an den Kolbenring und reißt den Zylinder runter....... Meinen Baja habe ich nach den Problemen erst wieder 15 Minuten gefahren.Wenn er wieder rumzickt kriegt er auch nen neuen Kolbenring und Ruhe is.........

Wünsche Dir noch viel Spaß beim Heizen

Gruß Olly