eure einstellungen?

hi leute

erzählt doch mal wie ihr eure fahrwerke abgestimmt habt, also vorspur wie weit habt ihr eure dämpfer hart gemacht und wie zufrieden seid ihr.

habe hinten die vorspur auf 4 und vorn werksangabe und die dämpfer nahezu auf werksangabe vorn nen tik härter, find das alles noch nicht optimal, will kommenden montag mal auf ne richtige buggystrecke und mein auto dort am fahrwerk optimieren, und daher intressiert mich welche erfahrungen ihr mit welcher einstellung gemacht habt.



gruss

jens

ich fahr bei 3° und dämpfer auf werksvorgabe. hab keinen vergleich, aber so wie der baja gestern auf der wiese abgegangen ist seh ich keinen grund da groß was zu ändern. unglaublich wie man das fahrwerk arbeiten sieht!!

SCHUGGO schrieb:hab keinen vergleich, aber so wie der baja gestern auf der wiese abgegangen ist seh ich keinen grund da groß was zu ändern.

So dachte ich zuerst auch, bis ich dann zum ersten Mal auf einer Rennstrecke unterwegs war. Meiner Meinung nach ist es auf den meisten Strecken wichtig, das Fahrwerk so weich wie möglich abzustimmen, da die Räder sonst viel zu oft den Bodenkontakt verlieren. Natürlich muss man auch das Mehrgewicht eines neuen Resos an der Hinterachse ausgleichen, weil er sonst bei grossen Unebenheiten aufschlägt.

Vorspur hinten 3°, ansonsten bis auf die hinteren Dämpfer alles Orginaleinstellungen laut SS Anleitung.
hintere Dämpfer: Ramtechfedern, 15WT Dämpferöl, 12 Loch Platten, 17mm Abstand Kappe zur Rändelmutter, GH Aluquerlenker mittleres Loch

Hinten 3° Vorspur, vorne Werkseinstellung und die Dämpfer sehr weich!

hinten 4° vorspur

harte federn hinten und dämpfer 0,5mm runtergeschraubt
das loch für das öl im dämpfer eine nummer kleiner gewählt als orginal

mmh also hats von euch auch jeder anders, und den königsweg scheints wohl noch nicht zu geben werd mal auf ne 3er vorspur umbauen und mal schauen was geht.

Das kommt auf so viele Faktoren an, da kanns keine algemeingültige gute Einstellung geben.

Habe bei mir seid kurzem das Dominator hinten drauf und musste mein Setup komplett ändern.... Da das Dominator knapp 600 Gramm zusätzlich auf die Hinterachse bringt, musste ich die Federvorspannung drastisch nach oben schrauben. Fahre im moment das originale Dämpferöl mit dem Standart Kolbenplatten vorne und hinten. Sturz und Spur sind auch Standart, allerdings fahre ich hinten 3 Grad Vorspur statt 4..... Durch das Mehrgewicht hat mein Baja schon ziemlich viel an Agilität verloren. Das ist leider der Nachteil vom Reso. Dafür ist jetzt Leistung ohne Ende da!

Werde wohl noch ein bischen mit den Ölen und den anderen Kolbenplatten rumspielen, um ein Vernünftiges Setup für die Wiese (fahre ich zu 80%) zu hinzubekommen.

Für die Renstrecke werde ich wohl wieder auf 4 Grad Vorspur gehen da er sich dann etwas leichter fahren lässt und nicht so Agressiv mit dem Heck ausbricht!

Olly