Interesse - Mecatech Hydraulik Frontbremse

Therubberduck fährt soweit ich weiss die Megatech mit Uber RC Extenders

ALEX 96 schrieb:Therubberduck fährt soweit ich weiss die Megatech mit Uber RC Extenders

Wow wäre super wenn ich da mal Bilder sehen dürfte...

http://i835.photobucket.com/albums/zz275/therubberduck08/IMG_0119_-1.jpg

Here you are

ALEX 96 schrieb:http://i835.photobucket.com/albums/zz275/therubberduck08/IMG_0119_-1.jpg

Here you are

Vielen Dank...
Na logisch- mit den Über Rc isses kein Problem, denn die sind ja nicht Formverändert wie die Vertigos...
HHHmmm jetzt komm ich echt ins Grübeln.

So leute jetzt melde ich mich mal zu wort.. sorry war grad etwas beschäftigt

Also generell mit Überrc spurverbreiterung sind die "mecas" kein problem

das einzig negative sind die metal scheiben in verbindung mit alu,
mitlerweile haben die scheiben da schon ein paar riefen hinterlassen
werde also dämnächst versuchen ein paar karbonscheiben aufzutreiben, dann sollte dieses problem auch der vergangenheit angehören
Sollte wer welche kennen bitte bei mir melden...

zur bremswirkung muss ich sagen das die dinger unvergleichbar sind,
die macas haben so viel kraft dass die Vorderräder blokieren und das mit vollem speed wenn ich es drauf anlege...
Wohl gemerkt beide Gleichmässig,,,, es ist aber ein sanfter "bremsenfinger" von nöten

Demnächst kommt noch eine " futaba" ins haus, die dann auch ABS bremsen kann.. dann macht das wirklich sinn

Einstellungsmässig: kein problem...Bremse füllen ein bissl mit dem Servo spielen und das wars auch schon

wenn mehr bilder gebraucht werden bitte melden bzw in meinen "Shorty" treat schauen.

Vielleicht sollte man bei Frontscheibenbremse das hier machen Umbau zum besseren lauf der Vorderräder , da die Achsen ja doch ganz schön rumschlackern im Normalzustand. Das würde bestimmt auch etwas Verschleiß verhindern. Das geht ja auch mit den Uber-Dingern.

BMW-Heizer schrieb:Vielleicht sollte man bei Frontscheibenbremse das hier machen Umbau zum besseren lauf der Vorderräder , da die Achsen ja doch ganz schön rumschlackern im Normalzustand. Das würde bestimmt auch etwas Verschleiß verhindern.

Könnte vielleicht eine gute idee sein,
habe zwar damit nicht so große probleme mit dem Herumschlackern aber ich werds mal ausprobieren ob das was bringt...Danke dir!

Die Hydro läßt sich doch aber perfekt dosieren.

kevdd schrieb:Die Hydro läßt sich doch aber perfekt dosieren.

Ja ....Stimmt die meca ist sehr exakt, kein vergleich zur hinteren bremse

aber generell man sollte es nicht übertreiben da sie wiklich brutalst zupacken kann

und das geht dann wiklich aufs material...


Ach ja ein problem gibt es noch zu erwähnen, die originalen 90 grad-verbinder/ Fittinge (Bremsengehäuse/Achsschenkel) sind etwas schwach aussgelegt.
bei einer Landung mit der nase in der Botanik eintauchen vertragen die nicht
das apprupte "stop moment" halten die nicht aus
wo sie ins metal eingepresst sind brechen diese dann aus

Hier bitte wenn möglich gegen fittinge tauschen die von der Firma "FESTO" kommen... erstens sind die billiger als die originalen und halten mehr aus
Diese Fittinge sind nicht in der Hydraulikabteilung zu finden.... bitte bei luftdrucksteuerungen nachschauen... kann dabei gerne behilflich sein

Begrenze einfach den Endausschlag in der Funke, dann geht da auch nichts aufs Material. Gerade soviel Servoweg zulassen, dass es kurz vorm Blockieren ist. Dann kannst du auch volle Taste reinhauen.

kevdd schrieb:Begrenze einfach den Endausschlag in der Funke, dann geht da auch nichts aufs Material. Gerade soviel Servoweg zulassen, dass es kurz vorm Blockieren ist. Dann kannst du auch volle Taste reinhauen.

Damit hast du natürlich absolut recht ...und diese einstellung ist auch problemlos möglich mit den mecas

ich für meinen teil will aber dass die dinger im notfall absolut blockieren und damit richtig in die eisen gehen bevor jemand oder etwas zu schaden kommt

Durch dass blockieren schiebt sich laut meiner erfahrung vor den Vorderrädern (bei lockeren material) noch ein Materialkeil auf der die bremswirkung noch verstärkt .

Habe zumindest das gefühl dass es eher hilft als wenn sie sich die Vorderräder noch ein bissl mitdrehen können

Ja ich habe die Mecatech auch verbaut, bin total begeistert von dem Teil !

Das mit dem Servowegbegrenzen ist so eine Sache, das habe ich auf der Messe auch getan und getüftelt. Aber wenn ich den Servoweg zuück nehme, ist automatisch auch die Stockbremse schwächer. Mein Fazit auf einer Strecke mit der Cross Baja ist:

Wer keinen Digitalen Zeigefinger hat, kann sie gut kontrollieren ! Einzigstes Problem ist, die zu offene Bremsscheibe. Wenn in Kießen gefahren wird raus mit den Scheiben !!! Da sich recht schnell was in den Bremsscheiben verhängt und auf dauer kein spaß macht.

Ich hatte mit dem Hersteller und Kevdd mal über geschlossene BS geschrieben und schon was ausgetüftelt. Doch leider ist der Betrieb der mir die Bremsscheiben Läsern wollte, Bankrott gegangen

Aber mit ist da schon jemand neues eingefallen Vielleicht ergibts sich da was

Ich werde berichten


Greez pEpPi

Ach das ist aber doof.

Um die VA und HA Bremse besser anzugleichen:

- hinten statt der Feder Nitro Schlauch nehmen und mit dessen Länge experimentieren

- den Winkel von der Mecatech auf dem Servohorn verkleinern, sprich ein Loch weiter innen nehmen

Ja so weit hab ich das in etwa auch getan, nur ist mir jetzt das Servohorn abgerissen

Holla! Das originale vom DS1015? Habe so nen Alu-Dingens auch von Thundertiger drauf. Rockt super damit. Ist aber echt trotzdem schon krass, wieviel Druck der Servo trotzdem brauch um beide Bremsen gleichzeitig zu bedienen.