Die Brushless- Fan ecke

Also dan kann ich mich ja auch mal zu den Glücklichen Brushless bestitzern dazu zählen(wobei mir nen Baja lieber wäre )

So ich besitze einen Traxxas e-revo vxl der mit 3s Lipo befeuert wird. Mann mann mann das Teil ist eher ne Waffe als auto

Dan kann ich noch einen Hpi Sprint2 Flux dazu zählen der an 2s Lipo gefahren wird einfach nur geil Wenn man den auf Vollgas durchzieht schaut der so Goil aus wen der auf einen zu fährt.

Und zu guter letzt noch ein HPi Firestorm (Flux)(es wurde ein 12t Brushless von Carson reingepackt geht genau so gut) der auch an 2s gefahren wird. Wird aber demnächst Verkauft da ich geld für den Baja brauche

Du hast den HPI Savage Flux HP - genau der interessiert mich auch brennend - im Moment bin ich aber immernoch stark verunsichert wo genau die Vorzüge beim Savage Flux 2350 zum Savage Flux HP liegen sollen ??? Eigentlich ist doch der HP der "Bessere" oder ? Zumal er ja auch mit 2x 3S Lipo`s betrieben werden kann...der Savage Flux 2350 nur mit 2x 2S......Kennst Du Dich da aus?

Also da ich noch keine Antwort auf die frage gefunden habe, Antworte ich jetzt mal spontan also:

Wen man auf der Hompage von Hpi schaut steht dort gut geschrieben der einzige unterschied zwischen den beiden ist das der 2350 nur bis 4s Lipo verträgt und der HP (das "ältere Modell")verträgt bis zu 6s Lipo. Aber glaub mir 4s reichen völlig musst ja nur mal ein Video in Youtube an schauen wie der an 4s Geht. Und außerdem ist es bei 6s zihmlicher Material verschleiß...

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

gruß matze

--->RACING SAU<--- schrieb:
Aber glaub mir 4s reichen völlig musst ja nur mal ein Video in Youtube an schauen wie der an 4s Geht. Und außerdem ist es bei 6s zihmlicher Material verschleiß...

"Reicht" ist immer relativ

Aber mit dem Verscheliß hast natürlich absolut recht. Max hatte auch ganz schön Probleme mit seinem Slipper (nee, nicht den unter der Jeans, sondern der Rutschlupplung).
Argument ist halt nur: abwärts geht immer - andersrum geht nimmer. Daher würde ich immer den Größeren nehmen und ggf. nur mit 4S fahren.

Dann bleibt jetzt noch eine sehr interessante Frage:

Welche Lipo`s von welchen Hersteller und vielleicht auch von Woher (wenn`s ok ist) würdet Ihr kaufen bzw. habt Ihr schon gekauft ??

Ich kaufe nur die zippy flightmax. Geringer zellendrift und haltbar.
Turnigy hab ich auch 2 aber da war der Drift groesser.
Zu bekommen bei hobbycity.com

Wüstengimpel hat recht..
Ich hatte etwas Slipper Probleme- aber die sind behoben.
Und wenn man den digitalen Gasfinger (an/aus) mal abgelegt hat, dann sind auch 6s im Revo kontollierbar zu fahren (mit Wheeliebar versteht sich) und wenn man das einmal geschnuppert hat, dann will man nimmer 4s fahren...
Zumal ja beim Revo zumindest auch 5s möglich wären- so als Zwischending- in den einen Schacht 2s und 3s in den anderen.
Iich wollte keinen der nur mit 4s geht.
Akkus hole ich mir immer von Hobbyking- und dort schaue ich das cih die aus dem DE Warehouse nehme- somit kurze Versandzeit und kein Zoll.
Man muss bloss immer schauen dass sie auch da sind- sonst wartet man ewig.
Gruss Max

oxo schrieb:Ich kaufe nur die zippy flightmax. Geringer zellendrift und haltbar.
Turnigy hab ich auch 2 aber da war der Drift groesser.
Zu bekommen bei hobbycity.com

Siehste, so macht jeder andere Erfahrungen....
In Sachen Drift haste recht- da sind die Turnigies höher als die Zippy.
Dafür haben die Turnigies die versprochenen C Raten, bei den Zippies habe ich da meine Zweifel.
Ich bekomme sie in der Mystic alle heiss und gebläht- alle Zippies mit 30c.
Meine Turnigies mit 30-40C haltens aus.
Wobei ich eigentlich eh nur noch die 40-50C nehme für die Boote.
Beim Erevo is alles ab 25C aufwärts recht- wobei je mehr C desto besser.
Gruss Max

Ich bin haupsächlich mit Brushless unterwegs.
In meinem Maxx habe ich einen Motor verbaut, der bis zu 31Volt zugelassen ist.
Leider schafft der Regler nur 22,2 Volt.
Lipos fahre ich im Moment die Turingy, haben kaum Drift, bieten volle Power und kosten nur nen Apfel und ein Ei.

Lipos fahre ich im Moment die Turingy, haben kaum Drift, bieten volle Power und kosten nur nen Apfel und ein Ei

Da kann ich nur Zustimmen habe auch nur Turnigy akkus echt gute quali und Preisleistungsverhältnis stimmt sowiso

wollt mich auch ma zu Wort melden

also bei mir hat alles mit Helis angefangen

hatte nen TREX 450 clone mit brushless Antrieb

danach bin ich ins Auto fieber gekommen und hab mir für den Winter damals dann einen Losi Micro T gekauft, der auch relativ fix auf brushless umgebaut wurd
aber das war so hart mir fehlen heut noch bones die das mitmachen

kurzdrauf hab ich mir nen Kyoso DBX VE gekauft, den ich dann aber auf ein Traxxas Velineon Motor/ESC umgebaut hab... einfach viel zu geil

jo und nach dem ich dann mit den Traxxas Slash 2WD massig an Spaß hatte ( mit dem selben Velineon Antrieb ) kaufte ich mir dann den Baja...
aber irgendwie fehlt mir das Surren


apropos .. zur Lipo diskussion

ich fahre/fliege in allen Modellen Turnigy 2200 mAh mit 30C
und bin bestens zufrieden..
naja bis auf das von allen die Balancer Kabel nachgelötet werdet mussten...

Hallo, habe zwar noch keinen Baja (Keller muss erst noch hübsch gemacht werden) aber einen Traxxas E-Maxx mit Mamba Monster. Ich kann die Turnigy Lipos auch nur empfehlen, kein Zellendrift und immer schön mit Balancer geladen.

v8cruiza schrieb:eure E-Revo`s gefallen mir leider von der Optik nicht so....finde die guten Savage`s sind doch schöner

Tja Robert, eben alles Geschmacksache, genauso geht`s mir mit dem Savy.... Was die Lipo`s angeht hab ich mir (auf Empfehlung von Max) eine komplette Garnitur (für Revo groß und klein) auch von Turnigy geordert. Werde sehen wie sie Zucken

Sender und Empfänger gibts= mir fällt gerade das andere teil nicht ein was alles berechnet

Stimmt Regler nannten sich die Dinger gleich. (DANKE WÜSTENGIMPEL) Das sind die die dann dieses PIEp-QUIEKENDE Geräusch von sich geben, wenn man was bewegt.
Wer früher mal diese Sendung gesehen hatt- wo die sich Leute aus irgend welchen Teilen sone Maschinen zusammen getüfftelt haben z.B. aus Scheibenwischermotoren. Die sie dann aufs Feld gestellt haben um einen Kampf draus zu machen, Maschine gegen Maschine. Diese Regler in den Dingern sind 6mal so groß wie den, den ich in meine Ente gebaut hab. Zumal die Fernsteuerungen diese hatten eher an Mischpults erinnerten. Ich will damit sagen Wissen ist macht nichts wissen macht nichts. Ich will was wissen und dazu brauch ich euch. Wer kann mir mit mein Ultraduo plus 50 helfen ich glaub ich hab schon ein Hump geschrottet. Zumindest hält es die die vollen 4500mAh nicht mehr. Beladen - Entladen kein proplem. Aber wie sieht es mit dem Balancer aus ? Weis nicht wie dass funst

Ich fahr den Reely DessertTruck vom großen C ... KLICK

Waffenscheinpflichtig das Gerät....aber macht mords Gaudi !

Ausstattung

• 2370 kV Brushless-Motor
• 80 A Brushless-Regler
• Lüfter für Motor und Regler
• Akkuhalter für 2x 7,4 V LiPo-Akkus oder 1x 14.4V Hardcase LiPo!
• 3 Differenziale
• Robuste Kardanwelle
• CVD-Kardanwellen an der Vorderachse
• 4 Alu-Öldruckstoßdämpfer
• Dämpfer-Staubschutz
• Alu-Achsschenkel vorne
• Set-Up-Möglichkeiten für Spur-, Sturz-, Lenk- und Dämpfercharakteristik
• Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse
• 10 kg-High Torque Lenkservo - das war mir zu Lahm und wurde gewechselt gegen ein ThunderTiger1015
• High Grip Off-Road Reifen
• Lackierte Karosserie.

Etz wirds spannend

Baja 5b Kit von Castle Creations

Also wenn ich dieses video ankucke dann muss ich mit einem auge sagen nicht schlecht für ein brushless baja ist sogar ein 5T auch etwas schwerer ahhhhh seht selbst...mfg danishooter

www.youtube.com/watch?v=bDdopwABHR0&feature=player_embedded#!


Duck und weg.....:-)