Motor nur mit Choke angebracht!

Hey ihr,

so gerade eben war Ich mit dem Baja mal wieder in nem schönen Wiesental düsen. Hatte vor kurzem den Vergaser komplett gereinigt, da er nur noch ein Erdklumpen war

Jetzt wollte Ich das erste mal damit fahren, hatte den Vergaser in Werkseinstellung (1,5 - 1,25). Nun lies er sich wie gewohnt mit Choke starten, danach zwei mal ziehen und er lief, aber dann gab es kleine Probleme mit Gasannahme usw, vermutlich habe Ich das Gastgestänge auch etwas verstellt. Naja nach einer weile hab Ich es so hinbekommen das er anblieb und gut lief, zwar etwas höheres Standgas aber naja.

Dann war es immer so das nach so 10 Minuten Fahrzeit der Motor im Standgas immer weiter runterdreht und dann ausging wenn ich ihn nicht mit Gas gehoben habe...starten lies sich der Motor nur erst mit Choke und dann Choke raus und an...aber vorher musste Ich immer den Choke runter machen...das ist ja auch nicht normal

Spritschläuche stecken beide und sind nicht verstopft, Tankentlüftung ist auch frei...

....und zum Schluss bin Ich noch in Hundescheiße getreten

Naja vielleicht hat ja einer einen Tipp

Ja, mach dir erst mal die Schuhe sauber, sonst gibts von der Frau einen aufs Dach.
Dann stell mal die L Schraube auf 1 1/8, H = 1,25 und den Drosselanschlag gerade so, das der Konus der Schraube die Drosselklappe etwa nen mm öffnet.

hm hört sich iwie so an als ob er falschluft zieht!

Hm also das evtl. der Vergaser irgendwo nicht richtig DIcht ist? Eventuell ne Dichtung erneuern?

Bei Falschluft geht er aber nicht nach 10 Minuten aus, weil er im Stand absäuft. Entweder schwankt die Drehzahl bei wenig FL oder sie steigt stark an.

Hey ihr,
also bin gerade direkt aufm Feld. Auch mit oxo's Einstellung ändert sich nix. Er lässt sich nur mit dem choke starten, also bekommt er ja ohne choke zu wenig Sprit.

Kann da doch der vergaser Falschluft ziehen? Das Problem trat ja erst nach dem säubern auf...

Mir deucht als hättest du die Isolatordichtung falsch montiert. Mach mal den Vergaser ab und schau ob die Öffnung in der Dichtung auch über dem Pulsport des Vergasers liegt.

siehste irgendwo die zylinderkopfdichtung weit rausstehen? vlt hat die es hinter sich! diese symtome hatte ich auch und es war die kopfdichtung die platt war!

Also werde nacher nochmal den vergaser runternehmen. Glaube nicht das es die Zylinderkopfdichtung ist, vor dem Vergaser reinigen ging ja alles, also muss es damit was zu tun haben. Hoffe es ist da was oxo sagt!

Gruß Markus

Doppelpost

Also habe den Vergaser nochmal komplett zerlegt und mit Bremsenreiniger durchgespühlt (ohne Dichtungen). Jetzt seh Ich das die schwarze dünne Dichtung zwischen Ansaugstuzen (wo der Luffi aufgesteckt wird) und dem Vergaser ziemlich mitgenommen ist UND an der Stelle wo das Loch im Vergaser ist reingedrückt ist wie ein abgstehender Knopf. Das ist wohl dieses Loch was du meinst Oxo oder? Dieser Pulsport der den Impuls gibt das weiter Spirt reingepumpt wird, wenn Ich das richtig verstanden habe?

Also sollte quasi durch zu festes anziehen die Dichtung reingedrückt worden sein. Werde mir dann jetzt ne neue Dichtung im Baja-Land bestellen, ist ja dann die Velocity-Stack (ansaugstuzten) Dichtung? Und am besten noch die andere Dichtung zwischen Vergaser und Motor auch? Seht euch das Bild an:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Genau die andere Seite Das Loch in der blauen Dichtung soll mit dem Loch im Vergaser kongruent sein.

Ja wie? Also die Blaue Dichtung war auch auf der anderen Seite, da ist oben und unten das Loch. Also passt die Schwarze Dichtung doch noch und Ich brauch keine neue? Dann is der Vergaser also doch einwandfrei?