Nostalgie-Archiv · Stand 09.01.2017 · nur zum Lesen

Diff-Öl

silberfisch13.10.2010 22:08
Hallo

ich habe mal eine Frage, ich möchte mein Differenzial mit Silikon Differential Öl füllen. Welches würdet Ihr nehmen, 1000 er, 2000 er oder 3000 er und woher bekomme ich das zu Kaufen?
BMW-Heizer13.10.2010 22:15
Ich fahr ne Mischung aus 1000er und 2000er, so das ich ungefähr auf 1500 bin. Man darf auch nicht zu hoch gehen, da das Viscodiff dann nicht mehr so richtig funktioniert wenn`s zu dickflüssig ist. Verschiedene Silikonöle bekommst Du z.B. bei Hobbythek.
Karsten16.10.2010 15:54
Was bedeutet den dahinter cc oder cps wenn es zum beispiel 1000er ist oder 2000er ?
poTTo18.10.2010 11:12
cps steht für Centipoise, das ist der Viskositätswert. Je Höher desto zähmer ist es.
anub18.10.2010 12:14
ohh man wolte ich auch mal sagen.
prinz-tts25.11.2010 08:42
was ist denn nun ein sinnvoller Wert, Zb wer fährt hier komplett mit 4000 er und mehr ???
oxo25.11.2010 09:23
Welchen Anspruch stellst du an dein Diff? Wann soll es denn sperren?
prinz-tts25.11.2010 12:17
Anspruch ist schwierig zu definieren,ist es denn ähnlich genau abzusteimmen wie im normalen Motorsport ??

Dann sag ich dir das er in die Kurve rein also beim anbremsen ohne last nicht so stark sperrt das es das lenken nicht zulässt,aber beim rausbeschleunigen dann sehr gut sperrt.

Habe in meinen Autocross Fahrzeugen immer selbstsperrende Sperren gehabt,sprich Schneckenradsperren, die waren ganz gut dosiert.

Wie weit sperrt den ein 2000wer,oder ein 3000er Öl oder halt das 4000 er.

Denke das wird man "erfahren" müssen und deshalb abe ich auch ein Quick Diff. Gehäuse gekauft.

Aber wenn da schon einer was zu sagen kann,hätte man schon was zu drauf aufbauen.
oxo25.11.2010 12:42
Es kommt eben auch stark auf den Untergrund an. Bei sehr sandigem Untergrund mit viel Schlupf, sperrt das 1000er Öl sehr gut, da der Drehmomentanstieg im Diff sehr schnell passiert und somit auch schnell die Drehzahl der Schaufeln zu den Washern erreicht ist, wo sie sich anfangen durch das Öl zu sperren.
Ist wenig Schlupf am Rad, kann man auch in Richtung 2000-2.500er gehen. Onroad sogar noch ein bissi mehr. Meine Erfahrung ist, daß als gutes Mittel im Offoadbereich mit leicht sandigem Boden die 1.500 sehr gut passen.
prinz-tts25.11.2010 13:29
Gut oxo ,das ist doch schonmal ne Aussage,denn was andere in Erfahrung gebracht haben,brauch ich dann nicht testen.