DX3S Telemetrie einbauen

Hi, wollt mal fragen ob einer schonmal die telemetrie von der DX3S verbaut hat, heist Tempsensor und Drehzahlsensor und wenn ja wie?

Gruss

Drehzahlsensor der dabei ist lässt sich beim baja schwer verwirklichen! aber wenn du alix fragst der kann dir nen zündimpulsabnehmer bauen mit dem geht es temp sensensor normal kein probleme!

Servus,

ja ich hatte das mal gemacht, meine Erfahrung Spar dir die Zeit und mach was sinnvolles funktioniert nicht wirklich zuverlässig und wann hast du schonmal Zeit wärend dem fahren aufs Display der Funke zu schauen is ne nette Spielerei aber brauchen tut man es nicht wirklich

is ne nette Spielerei aber brauchen tut man es nicht wirklich

Naja, um das brauchen gehts eingendlich nicht, nur um die spielerei!
Aber wie wärs mit nem Hall sensor für die drehzahl, die magnete sind ja schon in dem Lüfterrad vorhanden.

könnte bestimmt auch irgendwie gehn!

Werd es einfach mal probieren und mich dann wieder melden.

So, der Hallsensor ist heut gekommen und nu basteln angesagt.

Weis den einer mit wieviel ein 29ccm im stand dreht?
Wär geil zum vergleichen ob er mir richtig werte anzeigt

Kommt darauf an wie du dein Standgas eingestellt hast... wenn er so dahintuckert dann können es 3.200 sein und wenn er rel. hoch läuft 4.000-4.500 sein.
Wenn du die Übersetzung in der Funke auf 1:1 einstellst, sollte es ja funktionieren.

So, war gerade Testen und er sprang nicht an, hab keinen funken, warum?

Failsaveeinstellung an der Funke?

Gemacht, das funkt alles so wie es soll, aber mir ist gerade was anderes aufgefallen.
Die zündspulle schleift mit hren kontakten an dem lüfterrad, kann es das sein?

Das sollte nicht sein...sonst kommt kein Funke 0,3-0,5mm Abstand vom Magneten zum Kollektor.

dann ist es das

So hab jetzt wieder nen Funken, thx oxo und auf ein neues testen gehn

Hallo,

ich habe den Drehzahlsensor über einen Zündspulensensor (hat mir jemand aus dem Carbon-Fighter-Forum gebastelt). Funktioniert eigentlich ganz gut. Ich orientiere mich einwenig daran, bei welcher Drehzahl die Kupplung greift. Mit ner normalen Kupplungfeder packt diese bei ca. 6000 U/min (+/- 500). Die Höchstdrehzahl die ich gemessen habe war ca. 18000 U/min. Also die Werte passen ungefähr. Ich glaube aber das der Hallsensor besser ist. Werde ich mir vielleicht auch nochmal besorgen.
Den Temperatursensor habe ich einfach um den Zylinder gelegt, 3. Kühlrippe von oben.

Natürlich ist das Spielerei, vor allen Dingen die Drehzahlmessung. Aber der ganze Baja ist Spielerei...
(The diffrent between a men and a boy, is the price of the toy)

So, wieder da vom testen, und es funkt alles so wie es sein soll, Stand 4500 U/min und max ca 19k U/min.

Zündspulensensor wäre auch ne möglichkeit lag aber nicht in meinem können, hast was bezahlt für den?