ALIX23.04.2008 23:25
@ 4wd ..... also für das entladen rechnet man mit ca. 0,8-0,9V pro zelle und das muß ich auch in mein lader eingeben , klappt eigentlich immer .
OK ....das delta peak prinzip : wenn akkus mit konstantstrom geladen werden steigt die spannung am anfang recht schnell , flacht aber dann etwas ab , wenn der akku dann fast voll ist steigt die spannung nochmals stark an oder fällt etwas sogar ab und steigt nochmals , das erkennt der lader und schaltet dann auf ladeerhaltung um . im inneren des akkus passiert folgendes " der ladestrom bewirkt neben dem gewünschten laden auch eine zersetzung des elektrolyten. es entstehen also gase, die nicht von den elektroden gebunden werden können. die folge ist daß der druck in der zelle langsam steigt. ist der akku weitgehend voll geladen, wird das verhältnis so ungünstig, daß der ladestrom hauptsächlich gasentwicklung und kaum noch ladung bewirkt. die folge ist nun , daß der druck in der zelle und damit die zellenspannung rapide ansteigt. unter diesem druck bindet sich ein teil des sauerstoffs unter wärmeentwicklung an der negativen elektrode. da z.B. NICD akkus einen negativen temperaturkoeffizienten haben , sinkt deshalb kurz darauf die zellen spannung wiwder. resultat ist das spannungsmaximum- der peak bei ca. 100% kapazität. der effekt ist aber nur bei höheren ladeströmen gut ausgeprägt. was mit peak gemeint ist , wäre geklärt. nun zum delta: die beste strategie wäre , die ladespannung dauernd zu überwachen . wenn sie zu sinken beginnt, ist der akku leicht überladen , und bereit auf ladeerhaltung umzuschalten. das diese methode auf der spannungsänderung beruht, ist das delta an der bezeichnung delta-peak-prinzip wohl zutreffend. so jetzt tun mirdie finger weh .
......... der text ist nicht von mir !!!!!
wollte nur gründlich sein
...hoffe ich konnte dir helfen ....mfg alex
OK ....das delta peak prinzip : wenn akkus mit konstantstrom geladen werden steigt die spannung am anfang recht schnell , flacht aber dann etwas ab , wenn der akku dann fast voll ist steigt die spannung nochmals stark an oder fällt etwas sogar ab und steigt nochmals , das erkennt der lader und schaltet dann auf ladeerhaltung um . im inneren des akkus passiert folgendes " der ladestrom bewirkt neben dem gewünschten laden auch eine zersetzung des elektrolyten. es entstehen also gase, die nicht von den elektroden gebunden werden können. die folge ist daß der druck in der zelle langsam steigt. ist der akku weitgehend voll geladen, wird das verhältnis so ungünstig, daß der ladestrom hauptsächlich gasentwicklung und kaum noch ladung bewirkt. die folge ist nun , daß der druck in der zelle und damit die zellenspannung rapide ansteigt. unter diesem druck bindet sich ein teil des sauerstoffs unter wärmeentwicklung an der negativen elektrode. da z.B. NICD akkus einen negativen temperaturkoeffizienten haben , sinkt deshalb kurz darauf die zellen spannung wiwder. resultat ist das spannungsmaximum- der peak bei ca. 100% kapazität. der effekt ist aber nur bei höheren ladeströmen gut ausgeprägt. was mit peak gemeint ist , wäre geklärt. nun zum delta: die beste strategie wäre , die ladespannung dauernd zu überwachen . wenn sie zu sinken beginnt, ist der akku leicht überladen , und bereit auf ladeerhaltung umzuschalten. das diese methode auf der spannungsänderung beruht, ist das delta an der bezeichnung delta-peak-prinzip wohl zutreffend. so jetzt tun mirdie finger weh .
......... der text ist nicht von mir !!!!! wollte nur gründlich sein
...hoffe ich konnte dir helfen ....mfg alex
mfg alex