Verhältnis Drehzahl/Kompression

Hab ne Frage an die Motor-Spezis.
Gibt es einen Zusammenhang zwischen der Kompression und der maximalen Drehzahl???
Mein erstes 29er Kit hatte 14bar und mein zweites hat "nur" 11bar. Ich habe aber das Gefühl das Zweite dreht viel höher. (Beide Kits auf selben KW Gehäuse und selbes Reso, Vergaser, etc.)
Ich weiss das die Tuning Motoren noch viel mehr Kompression haben, aber die sind ja auch umfangreich bearbeitet, so das sie vielleicht "trotzdem?" auf Drehzahl kommen...???
Oder ist meine Beobachtung absurd und man kann klar sagen mehr +Kompression = +Drehzahl, oder hat die Kompression mehr Einfluss auf das Drehmoment?

Gegenfrage!

Zu deinem neuem Zylinderkopf hast du auch einen neuen Kolbenring für den alten Kolben genommen?

Zylinder, Kolben und Ring sind neu. Allerdings von nem anderen Hersteller...

WEnn du die Dicke der Fußdichtung nicht verändert hast, dürfte nichts verändert sein. Es sei denn das Kolbenauge deines neuen Kolbens hat eine andere Position.
Du hättest vorher mal die Quetschlante messen sollen, dann hättest du den Vergleich.
Mehr Kompression erhöht den Wirkungsgrad, hemmt aber dafür den Kolbenweg. Wenn du das Gewicht des Lüfterrades nicht änderst, wird der Motor mit mehr Kompression etwas weniger Drehahl erreichen.

Danke oxo! Letzte Frage:

oxo schrieb:Wenn du das Gewicht des Lüfterrades nicht änderst, wird der Motor mit mehr Kompression etwas weniger Drehahl erreichen.

aber dafür hat der mit der hohen Kompression mehr Drehmoment, oder?

Jepp, das hatter.